盤點汽車4S店潛規則 配件以次充好最常用
數年前說起汽車4S店，相當于我們現在說起某某會館，透著股“一般人不能進、不敢進，更進不起”的高貴與神秘。然而隨著私家車逐漸走進我們的生活，汽車4S店再也不是“王謝堂前燕”。許多私家車主在進進出出之間，開始挑剔他們的不足，隨之而來的許多問題也開始為人所詬病。
最為普遍的一個問題是：汽車一旦進入4S店進行維修或保養，就會比在外面修理廠貴許多。
從3月10日開始，記者先后前往數個汽車4S店、省城3個汽配城，以及數個汽車修理廠明察暗訪，看到了、聽到了，也經歷了許多汽車4S店光鮮外表下的貓膩。
貓膩之一：以次充好的配件
省城建南汽配城、太榆路上的藍海汽配城，還有三晉國際汽配城，是目前太原汽配市場3個主要的集散地。在這些地方，不乏一些品牌 4S店的“影子”。“以副廠配件冒充正廠配件，是個別4S店最常用的招數，但對于你們車主來說，根本就識別不出來。”一位不愿透露姓名的汽修廠的老板告訴記者，例如一般汽車的空氣濾清器、機油濾芯等，在建南汽車零配件市場僅需10至30元，但在4S店，敢要好幾十甚至上百元。“你問他原因，他會告訴你是正廠配件，價格高。但其實就是在建南買的。”
4S店外購配件，已不是秘密。這位汽修廠的老板告訴記者，他幾乎每天都要去這幾個汽配市場進貨，“我的關系客戶有好多都跟4S店有合作。”而在省城建南汽配城一家店里，當記者故意以4S店工作人員的身份告訴他一定要保證配件的質量時，他很無所謂地說：“合作的又不是你一家，質量你放心!”他說，對于他們這些銷售商來說，“才不會去管你是不是4S店的，只要你能來我這兒買，我就賣。你買的多，我還能給你更低的價格。”
“廠家發給4S店的配件，一般是定價的五折至七折，也就是說，一百元的配件，進價一般是50元至70元。但如果你在外面買的話，可能十幾元就能搞定，利潤相當可觀。”“那這些外購的配件能占到多大的比例呢?”記者問。他想了想回答：“這個不太好估計。一般一些無關緊要的配件，比如濾心、保險杠什么的，可能比例要大點吧。”
貓膩之二：真假難辨的機油
汽車保養，首先要換的就是機油，這里面的貓膩自然更多。“別說是4S店了，就我這兒，給你換的是什么機油，有幾個人能分出來?”
那名不愿透露姓名的汽修廠老板說，在4S店保養，一般情況下人家都不會讓你進入工作區，而且一般情況下工作人員都會告訴你機油分好幾個級別，便宜的百十來元，貴的得好幾百元。大多數人都會選擇差不多的，但你怎么就知道他加的那個機油就是你要的呢?”
這位老板告訴記者，在部分4S店里存在的最多的問題一個是以次充好，一個是加不夠量，剩下的他又賣了。往往是顧客要300元的機油，他加100元的，“反正你又不在跟前，而且你也試不出來”。第二個問題則是，“一般情況下，一桶機油加完后，多少都會有些剩余。在4S店里，有些員工會故意不加滿，把剩下的都攢起來，等你再去換機油，正好趕上他也攢夠了，他就會把攢下的那些給你加到車里，而把那桶整的沒有開封的，拿到外面去賣。”他說，你別以為這不是個啥事，“那些混合起來的機油，因為成份什么的都不一樣，很可能會對車造成損害。”
為了證明他所言非虛，他特意給記者聯系到了一家品牌4S店的維修人員小吳。小吳給記者算了筆賬：一般1.6L的車型每次保養機油用量大概在3L，而1.8L和2.0L車型機油用量在4L左右，而廠家提供的原廠機油一般是4L裝和1L裝兩種，在小排量車型保養后可以剩余1L左右機油，而大排量車型也能剩余0.5L左右的機油。按照一個維修工一個月保養幾百輛車計算，那么這個維修工就可以積攢大約二三百桶機油。“這是個什么概念?一桶油別多了，按幾十塊錢算，是多少錢?細算肯定嚇你一跳!”
但這僅僅只是一部分。小吳還告訴記者：“有時候，有些車主為了愛護車輛，會自己帶一些高級機油過來，我們經常就會碰到這樣的情況。但在有些4S店實際操作的時候，因為車主看不見，他們還是會給他使用品質較低的機油，而那些高級機油同樣也拿出去賣掉了。”
貓膩之三：無法確認的維修項目
汽車的普通保養不過是換換機油、三濾。“一般情況下，我們不會在‘三濾’上做文章，畢竟一個濾芯也就十幾元，不值得。但在其他維修方面，就說不清了。”
小吳給記者舉例說，一般車跑到兩萬公里左右，都需要清洗一下噴油嘴和節氣門。“這兩項維修保養一般4S店的報價是：清洗噴油嘴300多元，清洗節氣門100多元。”這下問題就出來了，“他們不會讓你去工作區，這兩項到底有沒有給你做?你根本不知道，因為你就試不出來，即使是老司機，也得開上一段時間才能有所感覺。”對于這兩個項目，在部分4S店就成了一個簡單的“打鉤項目”。“人家說給你做了就是做了，你根本就無法確認，包括其他許多的無關緊要的維修，都是這樣。”
省城楊先生前段時間買了輛新車，他在去做首保的時候，就有服務人員告訴他說，應該給車做一次發動機清洗，“對車更好。”當時服務人員告訴他說清洗一次是160元。“同樣的道理。人家把車給你開進去了，做沒做清洗，你知道嗎?而且換了機油之后，車子本身潤滑效果就好了，就好開了。發動機有沒有清洗你根本試不出來。”
貓膩之四：低配加裝后的高配車
對于汽車來說，什么是高配?真皮座椅、電動天窗、DVD導航、座椅自動加熱，還有你一堆看也看不懂、解釋也解釋不清的EBD、CBC、DSG所謂的術語……先別美，你以為開的真是高配車?
那位不愿透露姓名的修理廠老板告訴記者，沒有什么是不可能的，“包括高配車。”他給記者打了個比方說：“就像人一樣，你給他穿什么衣服、戴什么配飾，就是什么檔次的人。所謂的高配車，有可能是低配加裝車。”但他也同時表示，這種事他也只是聽說，沒有真的確認過。“不過從技術上來說，完全是可行的。把你的車開過來，我也能給你加個天窗、換成真皮座椅。你只要能提出要求來，基本上我都能做到。”
他說，曾經有一位在4S店做維修的工人向他透露，有些4S店把低配車加裝上一些東西，當高配車賣。“店里加的那些配置，主要是在汽配市場外購的。這里面的利潤，你想都不敢想。比如DVD導航，外面市場最好的也就2000元左右，但在4S店你加裝一個，至少要你五六千元。你要是自己去外面加裝，他會告訴你，外面的配件質量不好，保修無保障，不是原裝的，出了問題，可能影響廠家的保修。再比如真皮座椅，都是他們4S店里找人定做的，現在市場上做真皮座椅的特別多，一般也就五六百塊。但車主在店里選擇加裝真皮的話，最低也得2000多元。”小吳后來也向記者證實說，他確實也聽行里人說過這樣的事情。
雖然你可能覺得有些不可思議，但從整個鏈條來說：配件銷售商賺了，4S店賺了，買車的人也高興了……絕對“多贏”。
小吳建議記者說，以后如果要買車的話，盡量別買他們所謂的高配車，即使要買，也要買那種本來就是裝車件的高配車。“后期加的，絕大多數都是那3個汽配市場流出來的。”
貓膩之五：看不清的“大禮包”
在4S店購車，最主要的一個環節就是砍價，而店方最為常用的一個擋箭牌就是“大禮包”。“千萬別信什么所謂的‘大禮包’，那就是一堆不值錢的東西。”
在某品牌4S店工作了很長時間的小王給記者解讀了“大禮包”的真正“內涵”。“這是‘水分’最多的地方。”他告訴記者，所謂的“大禮包”包括GPS導航、防爆膜、真皮座椅，甚至于地毯、香水等，其實這些東西原本售價也就沒多少錢，“就像里面那所謂的GPS導航，市場價加一套，加上手工費也就500元左右。地毯和香水也就幾十塊錢。但他們經常會說成是價值三五千元，甚至上萬元。”形形色色的“大禮包”其實只是4S店促銷的噱頭和籌碼。他提醒說，購車一族應以實際售價為主，“不能被這些華而不實的大禮包所蒙蔽。有時候，一個萬元禮包遠不如500元現金優惠或者加油卡來得實惠。”
【業內建議】
與4S店過招：別怕當“老磨”
魔高一尺，道高一丈。汽車4S店雖然有著各種各樣、令人防不勝防的貓膩，但對于消費者來說，也不是沒有應對之道。熟悉4S店銷售模式的小王建議說，如果你想要少花錢、多辦事，就得舍得下面子，不怕當“老磨”。“在店里多停留一分鐘，多一句嘴，也許就能省下不少銀兩。”
他建議說，去4S店進行汽車維修、保養時，千萬不能含混，一定要挑明：我做的維修、保養項目是什么。而且還得抗得住服務人員推薦的誘惑，不該做的不做，比如發動機清洗，“如果你做得不合適，反而會對發動機造成損害。”維修、保養完之后，一定要問個究竟：給我做的保養項目有哪些?這個時候你不能不好意思問。你少一句話，就有可能多花不少冤枉錢。而且“即使是他已經告訴了你保養項目，還需要加問一句：是不是加上了別的什么項目?”
同時他還建議：維修、保養之后一定要索要單據，上面會詳細地注明本次維修、保養的項目和費用。“這樣，等到你下次再做維修、保養時，就可以有個輕重緩急，明白個一二三四了。”
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
