“中國汽車后市場可信品牌認(rèn)證平臺(tái)1月份發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,假汽車配件全球的銷售額約達(dá)3070億元,其中83%在中國……”
“汽車類投訴中,汽車重要零配件質(zhì)量問題和服務(wù)維修質(zhì)量問題占了大多數(shù)……”
如果您有興趣,也像記者這樣,打開搜索網(wǎng)頁,鍵入“汽車配件”這4個(gè)字,隨著鼠標(biāo)從頁面上輕盈地劃過,上述一句句看著或震驚、或悲催、或無奈的話,會(huì)不斷涌到您的面前,分外熟悉。
這是中國汽車市場高速發(fā)展中出現(xiàn)的不和諧音,借用原國家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師、國務(wù)院參事室特約研究員姚景源的一句話:“汽車社會(huì)來得太快,我們嚴(yán)重準(zhǔn)備不足。”
要知道,2001年,中國的汽車產(chǎn)銷量僅為207萬輛;而到了2010年,汽車產(chǎn)銷量已達(dá)到了1800萬輛。而據(jù)公安部交管局日前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,截至2011年8月底,全國汽車保有量首次突破1億輛,平均國內(nèi)千人汽車保有量在60輛左右,基本達(dá)到汽車社會(huì)國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。
如此巨大的汽車保有量,為汽車后市場烘焙出一個(gè)頗具分量的大蛋糕。在利益驅(qū)使下,把良心變成“水貨”的汽車配件制假、造假隊(duì)伍也在不斷壯大,而由于行業(yè)信息不對(duì)等、專業(yè)知識(shí)缺乏以及正規(guī)配件價(jià)格居高不下等諸多原因,也促使了不少車主發(fā)出了“愛車看病難”、“修車等于挨宰”的呼聲。但面對(duì)堅(jiān)固的行業(yè)壁壘,處于弱勢的消費(fèi)者頗似蚍蜉撼大樹,能起到?jīng)Q定性作用的,應(yīng)該是政府職能部門。好在,有關(guān)部門也意識(shí)到了這一點(diǎn),查處和整治“李鬼”的力度也不斷加大。最近的一次是在2月9日,全國工商系統(tǒng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作會(huì)議召開,要求針對(duì)汽車配件等重點(diǎn)商品開展專項(xiàng)整治,確保商品質(zhì)量安全。
而我們車主呢?雖然我們無法決定整個(gè)汽配市場的大環(huán)境,但還是可以借此機(jī)會(huì),了解一些辯偽、維權(quán)知識(shí)的同時(shí),盡量選擇去有廠家監(jiān)控的正規(guī)維修店,少給甚至不給“李鬼們”牟取暴利的機(jī)會(huì)雖然這很可能會(huì)多花一些錢,但大家把勁兒都往一處使,終有一天,會(huì)滅了無良商販的生存空間!
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