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　　備胎放在后尾廂七八年了要不要更換?聽說備胎時速不能超過80公里，為什么?新車的備胎比正常輪胎小一號，這樣的輪胎使用時需要注意什么……

　　如果不是爆胎或輪胎被扎需要換備胎上場，許多車主都會忽略這個藏在后備廂或者底盤底下的“東東”，特別是女性車友，對備胎的知識了解更少。近日，記者請4S店技師和有多年駕駛經驗的司機對備胎的知識進行梳理。

　　現象1

　　車友對備胎一知半解

　　車友李先生有5年駕齡，目前開的是一輛日系車，他對備胎很少關注。他說，不知道是否自己運氣好，以前朋友常遇到的爆胎情況自己沒碰到過。直到去年11月的一天，他開車回家時，在一條鄉鎮小路上右前輪輪胎被一塊石頭刮到爆胎。當時他并不在意，裝上備胎繼續開。今年春節前他到維修店做保養，維修師傅一看到右前輪輪胎就問：“你用的是備胎?已經被磨壞了，要換了!”備胎拆下來后，李先生仔細查看，發現備胎的磨損程度比其他車輪的輪胎大。

　　維修師傅告訴李先生，這款車的備胎雖然是全尺寸的，但輪胎和輪轂的材質都和正常輪胎有所不同，質量沒有正常輪胎好，只能暫時頂替一下，并不適合長時間使用。

　　維修師傅說，一些車友遭遇爆胎后換上備胎，就一直沒有換下來，有的開上萬公里都不會出現問題，因此這些車主對備胎不能長期使用的說法不以為然。但實際上，一些備胎的材質和規格與正常輪胎有區別，長期使用備胎存在很大的安全隱患，特別是跑長途。

　　記者采訪發現，許多車主對備胎不是很了解。車友唐小姐買的是一款美系小車，今年春節回桂林老家時，車子撞在道路中間的隔離欄，左前輪發生爆胎。更換備胎時，她才發現自己的備胎比正常輪胎小，感到有點不可思議。后來當地的4S店說備胎的輪轂材質不是鋼的，而是鐵質的，不能長途行駛，建議她更換新輪胎后再開回南寧。

　　不少新車主和唐小姐一樣，對備胎了解不多，都是在第一次碰到爆胎時才發現備胎是小號的，一下子難以適應，有的甚至認為是車商搭配錯了。

　　探訪

　　備胎種類繁多

　　一汽奧迪廣西鉅榮汽車銷售服務有限公司服務總監李冬冬介紹說，目前汽車的備胎主要分兩種，一種是全尺寸的，質量和規格都和正常輪胎相同，另一種則是非全尺寸備胎，尺寸和規格都比正常輪胎小。比如奧迪一款車的備胎是非全尺寸充氣備胎，經過壓縮，使用時要用隨車配置的氣泵充氣、解壓縮后才能使用。此外，一些豪車和高配置的車型，配置有防爆輪胎，爆胎后依然可以行駛幾十公里，所以沒有配備胎。有的備胎雖然是全尺寸的，但輪轂和輪胎的材質卻不一樣，不是鋼輪轂，而是鐵輪轂。有的車型沒有備胎，也沒配有防爆輪胎，但在后備廂備有一套快速的補胎工具。

　　老司機鄭先生有著15年駕齡。根據他的了解，日系車配備的輪胎大多是全尺寸的，德系中如大眾和美系通用不少車都是小備胎，一些豪車如奧迪、沃爾沃等配置的都是小備胎。這些小備胎無論是尺寸、摩擦系數和重量都比正常輪胎小，因此不能長期使用，使用時速度不能超過80公里/小時，有的備胎對里程也有限制，不能超過50公里。

　　他說，現在許多車商特別是合資品牌和進口品牌，開始充分考慮國內的道路狀況，都是配置全尺寸的備胎。不過，許多豪車的備胎花樣出新，包括充氣胎以及不配備胎只配補胎工具的車型，使用起來比較麻煩，這就要求車主懂得更多有關備胎的知識以及爆胎的處理辦法。他的一位朋友買了一輛歐系豪車，后來發現備胎是小號的，只能開幾十公里，就買了一個正常輪胎作備胎，卻發現備胎槽空間是為原配的小尺寸備胎量身訂做的，大的備胎放不下，只好直接放在后備箱內，每次開車出去多“馱”幾十公斤的大備胎。

　　保養

　　備胎需要正確保養

　　備胎不用時沒多少人關注，但一旦在途中爆胎或輪胎被扎了釘子，它的關鍵作用就顯露出來。因此，保養好備胎對行車來說非常關鍵。

　　車友秦女士對備胎就有疑問：“我的車開了七八年，沒遇到過爆胎，備胎一直躺在后備廂沒機會用，這個備胎還能用嗎?”老司機鄭先生說，像秦女士的備胎雖然沒有用武之地，是否要更換需要仔細檢查。長期放置的備胎，胎壓會發生變化，輪胎也會出現老化。如果檢查有這些問題，應該考慮更換。

　　鄭先生說，一般來說每次保養中，備胎的檢查是一項固定內容，包括檢查備胎的胎壓以及橡膠磨損程度。但現實中，許多4S店和其他維修店的工作人員，也容易忽視備胎的保養。他的一個朋友有一次遇到爆胎，裝上備胎后卻發現備胎漏氣，根本開不動。由于剛保養不久，朋友認定4S店沒有檢查備胎，一氣之下打電話到廠家投訴，結果4S店后來又是賠禮道歉，又是送油卡和保養服務項目，才平息了糾紛。

　　據業內人士介紹，對備胎的保養，要注意輪胎不要被水或者油腐蝕。車友李先生的愛車去年曾發生事故被人追尾，造成了后備廂車蓋的膠條挪動了位置，一下雨雨水就滲進尾廂內。后來車子經過維修更換膠條，水不漏了，但備胎槽中的積水卻沒有清除干凈。結果一個月后，李先生打開備胎槽一看，里面已經發出臭味，備胎長滿了毛。拿車到4S店檢查，備胎已經漏氣，橡膠表面也被腐蝕得差不多了，只能掏錢更換備胎。

　　李冬冬提醒，到4S店保養時，車主要提醒和監督工作人員對備胎進行保養，并詢問備胎情況，關注備胎的胎壓和磨損情況。

　　相關鏈接

　　中國消費者協會和重慶市消保委日前公布的對“家用汽車備胎配置及消費者認知”調查顯示，不同品牌汽車的備胎配置情況各不相同，部分汽車備胎尺寸、材質與常用胎存在很大差異，而許多消費者對此并不知情;有些配置非全尺寸備胎的企業也未向消費者履行法定的商品和服務告知義務。

　　2.1%的被訪者表示在購車過程中銷售人員沒有向他們詳細介紹汽車的各種配置情況，64%的被訪者表示銷售人員并沒有向其重點介紹備胎，50.9%的被訪者沒有在使用說明書中看到關于備胎配置情況的說明。部分消費者不了解備胎使用安全規則的情況令人擔憂——有超過四成的被訪者表示只在緊急情況下暫時使用備胎，會馬上去修理、更換;有接近四成的被訪者會暫時使用，但是要等到有空時再去修理或更換;更是有兩成的被訪者表示會一直使用備胎，直到用壞為止。

　　為此，中消協日前發出建議，備胎關系到汽車運行安全，相關部門應加快出臺對備胎的配置規格標準，汽車經營者須履行告知義務，主動向消費者詳細說明備胎情況，尤其對與標準配置不一致的備胎使用方法，通過合同明示、說明書醒目提示，避免因不了解而誤用或不當使用。