現代汽車兩年內投資環保37億美元
記者日前從現代汽車處獲悉，至2013年，現代汽車集團計劃在環保領域的投資將達到4.1萬億韓元(約合37億美元)，投資主要應用于開發低油耗燃油環保車和減少二氧化碳排放領域。現代汽車集團暫時未公布其在中國市場的新能源車型計劃，但是該公司投放美國市場的混合動力索納塔車型自2011年二季度以來，已成為美國市場上月銷量僅次于豐田混合動力車型的一款量產車。
堅持獨立自主研發
現代汽車集團這家整體發展歷史40余年的公司進入新能源領域只有16年。與豐田汽車公司相似，現代汽車在新能源領域堅持的是“獨立自主研發”的路線。不管是在新車型的駕駛空間，還是獨立內飾外觀技術的設計，所有的工作都是獨立進行，現代汽車沒有與其他汽車制造商結成戰略聯盟。
1995年，現代汽車展出旗下第一輛混合動力概念車FG V -1.2009年，現代集團推出了現代品牌的“B lue-D rive”和起亞品牌的“E co-D ynam -ics”兩個環保車型品牌。
2010年，現代集團發布最新一輪的新能源領域投入計劃，該計劃問鼎現代集團成立以來的最高投資紀錄。預計至2013年，現代汽車集團計劃在環保領域投資4.1萬億韓元(約合37億美元)，將主要應用于開發低油耗燃油環保車和減少二氧化碳排放領域。
2010年底，由現代汽車集團獨立自主研發的索納塔混合動力車型在美國上市，該車型燃油效率比豐田普銳斯提升了40%- 50%，相比福特F usion混合動力車型提升了10%左右，同時在價格方面也優于競爭對手。數據顯示，截至2011年中，索納塔混合動力在美國已成功銷售4000余臺，成為美國市場上銷量僅次于豐田的混合動力量產車型。
2014年將為北歐4國提供氫燃料車
如果說16年的新能源探索，使現代汽車集團在LPG (液化石油氣)、雙燃料、混合動力、純電動以及燃料電池的技術競爭有一定的技術積累。那么，2011年制定的新能源汽車投放計劃折射出現代汽車集團想領跑全球新能源市場的雄心。
2011年1月，現代汽車集團與挪威、瑞典等北歐4個國家簽署氫燃料電池車普及協議，截至2014年將為北歐4國提供數百輛氫燃料車。與此同時，現代汽車集團還簽署了德國清潔能源合作關系諒解備忘錄，積極參與由德國政府主導的燃料電池車示范普及事業。德國清潔能源合作關系Patrik Schnel議長表示，“希望這次與現代的合作能促進全球燃料汽車商業化的步伐。”
日前，由美國權威研究機構PikeR esearch公布的“氫燃料電池車制造企業排行榜”中，現代汽車集團以其技術優勢及創新的營銷模式位列戴姆勒、本田、豐田之后排名四位，居通用、福特、寶馬等大牌企業之前。
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