汽車改裝行業(yè)正起步 杰路馳率先試水
2011年，各類改裝大賽，規(guī)模不等的汽車改裝博覽會(huì)，以及相關(guān)的高峰論壇，在中國(guó)密集召開，國(guó)際改裝巨頭紛紛搶灘登陸中國(guó)市場(chǎng)。
12月27日，由廣汽豐田主辦的ZELAS杰路馳“百變鋒芒”變裝秀活動(dòng)在深圳大梅沙激情上演。來自杭州經(jīng)銷店的改裝作品“剪刀門”，將一輛純白的ZELAS杰路馳加上了兩扇剪刀門，突破傳統(tǒng)汽車固有的中庸形象，完美展現(xiàn)了個(gè)性運(yùn)動(dòng)轎跑ZELAS杰路馳的硬漢之姿。
目前，我國(guó)汽車行業(yè)的個(gè)性改裝剛處于起步階段。但由于缺少專業(yè)改裝車型，絕大多數(shù)改裝愛好者，都是拿捷達(dá)、雅閣等普通轎車改裝。但這不僅不倫不類，而且很多性能難以改裝出來。至于蘭博基尼、法拉利等成百上千萬的豪華跑車，顯然已是現(xiàn)成的改裝作品。過多的改裝，只會(huì)弄巧成拙。
杰路馳之所以能夠成為部分專業(yè)改裝愛好者的尤物，一方面它是按照專業(yè)跑車設(shè)計(jì)而成，對(duì)比捷達(dá)、雅閣等普通轎車，顯然擁有更優(yōu)秀的改裝基因。另一方面，價(jià)格遠(yuǎn)沒有蘭博基尼、法拉利等那么高，一般的消費(fèi)者都承受得起。
我國(guó)汽車改裝行業(yè)，已經(jīng)進(jìn)入起步階段。ZELAS杰路馳的進(jìn)入，不僅大大豐富了改裝愛好者的選擇，而且為我國(guó)改裝車市，諸如了一枚強(qiáng)力興奮劑。
當(dāng)然，從市場(chǎng)到政策，目前我國(guó)汽車改裝行業(yè)，還有很多需要進(jìn)一步完善的地方。如汽車改裝廠與改裝店規(guī)模不大、專業(yè)化不足、品牌化不夠;改裝人員能力和素質(zhì)參差不齊;改裝人員對(duì)改裝車輛研究不深，改裝缺乏技術(shù)含量。
不過這一切都無法阻擋汽車改裝行業(yè)的潮流。據(jù)中投顧問高級(jí)研究員李勝茂分析，中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)在今后5年內(nèi)將會(huì)迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，“十二五”期間，國(guó)內(nèi)汽車改裝市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)可達(dá)到1500億元。
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