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　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2011年前10個(gè)月，經(jīng)深圳口岸進(jìn)口天然橡膠2.3萬(wàn)噸，比去年同期(下同)增加11.2%;價(jià)值1億美元，增長(zhǎng)88.2%;進(jìn)口平均價(jià)格為每噸4554美元，上漲69.3%。

　　一、前10個(gè)月經(jīng)深圳口岸進(jìn)口天然橡膠的主要特點(diǎn)

　　(一)10月份當(dāng)月進(jìn)口量止跌回升，平均價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行。今年以來(lái)經(jīng)深圳口岸天然橡膠單月進(jìn)口量走勢(shì)較為波動(dòng)，前5個(gè)月單月進(jìn)口量同比保持快速增長(zhǎng)，但6月份起進(jìn)口量轉(zhuǎn)增為降，且連續(xù)4個(gè)月同比下滑，至10月份進(jìn)口止跌回升，當(dāng)月進(jìn)口2201噸，環(huán)比增加38.9%，同比增加27.1%。在進(jìn)口價(jià)格方面，從去年12月份突破每噸3千美元關(guān)口之后持續(xù)高位運(yùn)行，且各月同比漲幅均達(dá)到40%以上，其中4月份進(jìn)口平均價(jià)格一度高達(dá)每噸5168美元，創(chuàng)下歷史新高。10月份當(dāng)月，進(jìn)口平均價(jià)格為每噸4504美元，環(huán)比上漲2.9%，同比上漲43.8%。

　　(二)加工貿(mào)易進(jìn)口占據(jù)半壁江山，一般貿(mào)易進(jìn)口比重有所增加。前10個(gè)月，經(jīng)深圳口岸以加工貿(mào)易方式進(jìn)口天然橡膠1.4萬(wàn)噸，略增3.4%，落后總體增速7.8個(gè)百分點(diǎn)，占經(jīng)深圳口岸天然橡膠進(jìn)口總量(下同)的60.9%;以一般貿(mào)易方式進(jìn)口8313噸，增加25.3%，領(lǐng)先總體增速14.1個(gè)百分點(diǎn)，占36.1%，所占比重比去年同期提升了3.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　(三)9成以上自東盟進(jìn)口。前10個(gè)月，經(jīng)深圳口岸自東盟進(jìn)口天然橡膠2.2萬(wàn)噸，增加10.3%，占95.7%;此外，自斯里蘭卡進(jìn)口533.6噸，增加68.7%。

　　(四)外商投資企業(yè)主導(dǎo)進(jìn)口。前10個(gè)月，外商投資企業(yè)經(jīng)深圳口岸進(jìn)口天然橡膠2.1萬(wàn)噸，增加17.5%，占91.3%;同期，私營(yíng)企業(yè)進(jìn)口692噸，增加31.4%;國(guó)有企業(yè)進(jìn)口691萬(wàn)噸，大幅減少60.4%。

　　二、近期深圳口岸天然橡膠進(jìn)口量增勢(shì)趨緩但進(jìn)口價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行的主要原因

　　(一)下游市場(chǎng)需求減少削弱天然橡膠進(jìn)口動(dòng)力。受歐債危機(jī)影響，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景擔(dān)憂情緒加劇，國(guó)際市場(chǎng)汽車銷量增速放緩，影響輪胎需求，導(dǎo)致對(duì)重要原料之一的天然橡膠需求的增長(zhǎng)也因此放緩。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年1-9月份，國(guó)內(nèi)輪胎總產(chǎn)量為6.0859億條，同比僅增加6.7%，與去年同期24%的快速增勢(shì)相比大幅減緩，受下游需求減少影響，天然橡膠進(jìn)口動(dòng)力被明顯削弱。

　　(二)天然橡膠主產(chǎn)國(guó)供給減少對(duì)膠價(jià)形成支撐力。今年以來(lái)，亞洲天然橡膠主產(chǎn)區(qū)均遭受著不同程度的災(zāi)害性天氣。國(guó)內(nèi)方面，受臺(tái)風(fēng)和持續(xù)降雨的影響，海南橡膠遭受嚴(yán)重?fù)p失，全省共有140萬(wàn)畝民營(yíng)橡膠受災(zāi)，其中斷倒的面積達(dá)9.81萬(wàn)畝，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)34.19億元，預(yù)計(jì)導(dǎo)致今年海南民營(yíng)橡膠產(chǎn)量減少1.3萬(wàn)噸。國(guó)際方面，泰國(guó)作為全球最大的天然橡膠生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)，從今年7月份開(kāi)始遭受了50年來(lái)最慘重的洪水災(zāi)害，對(duì)天膠的運(yùn)輸形成了較大阻礙，造成國(guó)際市場(chǎng)天然橡膠在短期內(nèi)供應(yīng)形勢(shì)趨緊，從而抬升了膠價(jià)。如果降雨情況持續(xù)，泰國(guó)橡膠協(xié)會(huì)主席估計(jì)泰國(guó)USS3橡膠價(jià)格將在今年第四季度觸及每公斤150泰銖。

　　三、值得關(guān)注的問(wèn)題和相關(guān)建議

　　(一)國(guó)產(chǎn)天然橡膠供需缺口大導(dǎo)致對(duì)外依存度高。

　　我國(guó)天然橡膠的年產(chǎn)量為60余萬(wàn)噸，種植量和產(chǎn)膠量分別居世界第四和第六。但與去年總消費(fèi)量360萬(wàn)噸相比，自給率不足20%，無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)天然橡膠的需求，供需缺口巨大，2015年預(yù)計(jì)產(chǎn)量80萬(wàn)噸，增長(zhǎng)幅度非常有限，對(duì)外依存程度達(dá)80%以上。在今后的10年中，隨著不可再生石油資源的短缺和汽車保有量的迅速增長(zhǎng)及人們對(duì)天然制品的追捧，剛性需求仍將推動(dòng)天然橡膠需求的不斷膨脹。提高天然橡膠的自給能力，減少對(duì)外依存度，對(duì)我國(guó)天然橡膠行業(yè)以及下游產(chǎn)業(yè)已是勢(shì)在必行。

　　(二)膠價(jià)持續(xù)上漲導(dǎo)致下游產(chǎn)業(yè)成本大增。LMC國(guó)際公司預(yù)測(cè)，至2020年全球天然橡膠需求量每年將增長(zhǎng)3.5%-4%，按2010年實(shí)際產(chǎn)膠量996萬(wàn)噸計(jì)算，還需增加500萬(wàn)-600萬(wàn)噸的產(chǎn)量才能供需平衡。盡管10月份輪胎生產(chǎn)的重要原材料天然橡膠價(jià)格遭遇暴跌，但目前每噸2萬(wàn)7千元的谷底價(jià)格，依然比年初的約2萬(wàn)元/噸上漲了30%以上。由于國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)對(duì)外議價(jià)能力和轉(zhuǎn)嫁成本能力較弱，預(yù)計(jì)今年約25%的輪胎企業(yè)將出現(xiàn)虧損，企業(yè)平均利潤(rùn)率僅3%。同時(shí)，目前國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、品牌、技術(shù)、工藝、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、企業(yè)規(guī)模等依舊全面落后于跨國(guó)公司，轉(zhuǎn)型升級(jí)道路困難。根據(jù)明年11月正式生效的歐盟新的標(biāo)簽指令2009/1222/EC，將要求制造商對(duì)燃油效率、濕路附著力和噪音等方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制，其準(zhǔn)入門檻的提高導(dǎo)致國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)面臨成本上漲和出口受阻的雙重壓力，行業(yè)發(fā)展困難。

　　為此建議：一是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的種植、加工生產(chǎn)模式，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力提升天然橡膠產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能產(chǎn)量，舒緩國(guó)內(nèi)供需矛盾;二是建立對(duì)天然橡膠國(guó)內(nèi)外價(jià)格的監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制，適時(shí)調(diào)整天然橡膠儲(chǔ)備，減少膠價(jià)波動(dòng)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈造成的影響;三是推進(jìn)“走出去”戰(zhàn)略，鼓勵(lì)企業(yè)建立海外生產(chǎn)基地，穩(wěn)定原料進(jìn)口來(lái)源，保障國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定發(fā)展。