CRC龍游站落幕 瑪吉斯輪胎再次成功挑戰“魔鬼賽道”
為期3天的亞太汽車拉力賽(APRC)收官站暨全國汽車拉力錦標賽(CRC)第五站鳴金收兵今天完美落下帷幕。號稱“魔鬼賽道”的龍游賽道，再次露出他那猙獰的面孔，在他的“蹂躪”下共計92輛參賽賽車，最終只有50%左右的賽車順利完成比賽。
在CRC賽事中，龍游站也充分體現出是退賽率最高的賽事之一。同時，比賽期間陰雨不斷的天氣也是龍游站的一大魔咒，連續3年每次比賽期間都是陰雨漣漣，賽道狹窄、多彎、泥漿、礫石等也讓比賽充滿了變數。這樣的賽道對于賽車、車手都是一個挑戰，雖然賽道充滿了艱險，但卻是車手與廠商的最喜歡的檢測平臺，此次賽事瑪吉斯輪胎再次成功挑戰“魔鬼”賽道，與瑪吉斯輪胎合作的車隊在“魔鬼賽道”中無一因輪胎原因退賽，再次延續了瑪吉斯輪胎的傳奇經典。
全場比賽結束后，瑪吉斯輪胎華南虎車隊的樊曉順利完賽并且取得了驕人的成績，獲得了全場國際組國內車手第五的成績，同時再次獲得年度積分，目前年度積分榜應該也在第五名的位置。瑪吉斯輪胎合作的車隊浙江義烏拉力車隊的賈金義，作為主場作戰不負眾望的獲得了組別全場第三同時拿到了國內車手的冠軍，為瑪吉斯輪胎的賽車史上再增加了一個冠軍獎杯;瑪吉斯輪胎支持的杭州翼獅蓮花拉力車隊李亞濤攜夫人遲尚華拿到了組別第五的成績，同時，瑪吉斯輪胎自2009年開始合作的奇瑞星飛騰拉力車隊也獲得了良好成績，該車隊著名車手謝春旭本站比賽獲得了組別的季軍。
下的瑪吉斯輪胎以及合作車隊再次成功的征服了龍游的“魔鬼賽道”在全場賽車近50%退賽的情況下，瑪吉斯輪胎支持的車隊取得了這樣驕人成績，說明瑪吉斯輪胎在逐漸完善，經過幾年的賽事實地檢驗，不光賽胎性能、技術、經驗以及輪胎的品質都是跳躍式的發展。同時，經過多年的支持國內汽車運動，在瑪吉斯輪胎內部也逐漸形成瑪吉斯輪胎特色的汽車運動文化。CRC2011賽季還有最后一站廣東佛岡站，期待在佛岡CRC收官之戰中，瑪吉斯輪胎以及合作車隊能夠繼續保持良好的戰績，再創輝煌。
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