寶馬強(qiáng)勢(shì)回歸備受期待
· 憑借高性能高品質(zhì)的產(chǎn)品和現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)大的技術(shù)支持,韓泰輪胎贊助DTM首年受多方肯定
· 汲取頂級(jí)賽事比賽經(jīng)驗(yàn),韓泰輪胎不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)和性能
(中國(guó)上海2011年10月27日)2011年10月23日,全球最高級(jí)別房車賽之一的2011年德國(guó)房車大師賽(DTM)在德國(guó)霍根海姆完美結(jié)束了收官之戰(zhàn)。作為DTM獨(dú)家輪胎提供商,韓泰輪胎以高性能高品質(zhì)的產(chǎn)品和現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)大的技術(shù)支持,為其首年贊助工作畫上了圓滿的句號(hào)。而將于明年強(qiáng)勢(shì)回歸DTM的寶馬汽車也攜其最新賽車在現(xiàn)場(chǎng)亮相,令2012 DTM備受期待。
韓泰輪胎贏得多方好評(píng)
作為首次與DTM攜手的韓泰輪胎,整個(gè)賽季的出色表現(xiàn)有目共睹。從荷蘭贊德沃特的砂石路面到霍根海姆諾里斯林賽道的雨水濕滑路面,韓泰輪胎萬途仕(Ventus)系列比賽用胎陪伴車手們走過各種艱難的賽道和惡劣天氣,并將賽車性能發(fā)揮到極致。同時(shí),韓泰輪胎操控性、穩(wěn)定性和安全性的高度平衡也受到車手們的大加贊賞,并得到主辦方和車隊(duì)的認(rèn)可和信賴。
“韓泰輪胎為車隊(duì)提供了優(yōu)秀的產(chǎn)品和高效的支持團(tuán)隊(duì),雖然首次合作,但我給予他們最高的評(píng)價(jià)”負(fù)責(zé)組織和推廣DTM的賽事組織協(xié)會(huì)ITR e.V.董事長(zhǎng)漢斯•沃納•阿菲特(Hans Werner Aufrecht)說。與此同時(shí),韓泰輪胎始終如一的優(yōu)秀性能也贏得了奧迪和奔馳車隊(duì)負(fù)責(zé)人的高度認(rèn)可。
“非常高興能夠與全球兩大頂級(jí)汽車品牌賽場(chǎng)聯(lián)手,并取得全年性能穩(wěn)定和零故障的成績(jī)。我們通過參與全球頂尖賽事DTM,收獲了非常寶貴的輪胎賽道經(jīng)驗(yàn),將其運(yùn)用到日常用胎的研發(fā)中是我們執(zhí)著參與DTM及其他頂級(jí)賽事的動(dòng)力,”韓泰輪胎賽事執(zhí)行官M(fèi)anfred Sandbichler說:“本賽季的結(jié)束意味著2012賽季的全新開始,我們期待2012年新加入的另一頂級(jí)汽車品牌寶馬的精彩表現(xiàn),韓泰輪胎會(huì)以更高的水準(zhǔn)為全球三大頂級(jí)汽車品牌提供同等高性能、穩(wěn)定、安全的輪胎”。
奧迪車手獲年度總冠軍寶馬強(qiáng)勢(shì)回歸2012 DTM
10月23日,在現(xiàn)場(chǎng)12萬觀眾的見證下,奔馳車手格林(Jamie Green)在霍根海姆賽場(chǎng)第一個(gè)沖過終點(diǎn),獲得DTM最后一站冠軍。至此,2011賽季年度總積分排名也浮出水面。奧迪車手湯姆齊克 (Martin Tomczyk)以72分總積分的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)贏得車手總冠軍,奧迪車手的艾士唐(Mattias Ekström)和奔馳車手斯潘格勒(Bruno Spengler)分獲亞軍和季軍。同樣備受矚目的車隊(duì)總冠軍則由奧迪ABT車隊(duì)摘得。
回顧2011DTM全年(共10站)比賽賽況,奧迪與奔馳之間的較量一波三折、精彩紛呈。奔馳陣營(yíng)在賽季之曾初取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì),但隨著奧迪陣營(yíng)全面出擊,其車手相繼將第7、8站的車手冠軍收入囊中,局勢(shì)呈現(xiàn)戲劇性的大逆轉(zhuǎn)——最終奧迪ABT車隊(duì)“后來居上”成為最后的贏家。
而憑借過硬的駕駛技術(shù)與斗志殺出重圍、最終獲得年度冠軍的湯姆齊克無疑成為本賽季最大的黑馬。“穩(wěn)中求進(jìn)”的策略使他在每一站都有積分進(jìn)賬,加上他成功取得三場(chǎng)分站冠軍和在奧地利的斯皮堡(Sielberg)僅有的一次桿位,使他最終贏得了車手總冠軍。另外,作為奧迪車隊(duì)奪冠功臣的老將艾士唐也表現(xiàn)不凡,在后半賽季包攬3場(chǎng)冠軍和1場(chǎng)亞軍,積分直追奔馳車隊(duì)強(qiáng)勁對(duì)手斯潘格勒。
此外,韓泰輪胎在DTM中為嘉獎(jiǎng)高效高速的車隊(duì)后援團(tuán)隊(duì)而特別設(shè)立的最佳PIT stop(比賽中換胎及加油站點(diǎn))大獎(jiǎng)也被奧迪Phoenix車隊(duì)贏得,奧迪陣營(yíng)在本賽季可謂大豐收。
據(jù)悉,在闊別DTM18年后,寶馬將于2012賽季重返DTM賽場(chǎng)。在完成對(duì)韓泰輪胎的測(cè)試后,寶馬表示非常滿意并期待明年的合作。同時(shí)中國(guó)上海有可能再度成為自2010年后的DTM分站之一,讓中國(guó)賽車迷有了更多期待。
年度冠亞季軍:奧迪車手湯姆齊克 (中)和艾士唐(左)及奔馳車手斯潘格勒 (右)
最后一站冠軍:奔馳車手格林
關(guān)于韓泰輪胎有限公司
全球第七大輪胎制造公司韓泰輪胎(首席執(zhí)行官:徐承和),同時(shí)也是增長(zhǎng)最快的乘用車、輕型卡車(SUV、RV等)、卡車及客車用子午線輪胎制造商之一。韓泰輪胎分設(shè)在全球的五大研發(fā)中心致力于開發(fā)尖端技術(shù),每年投入的研發(fā)費(fèi)用占總收入的5%,不斷通過優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品來提升客戶滿意度。韓泰輪胎在全球180個(gè)國(guó)家設(shè)有銷售網(wǎng)絡(luò),雇員人數(shù)超過16,000人。公司近80%的年收入來自日益成熟的海外市場(chǎng)。
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