輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動(dòng)產(chǎn)生的磨擦力造成的。正常情況下產(chǎn)生的輪胎磨損,基本上是均勻的,如果出現(xiàn)中央部分早期磨損、輪胎兩邊磨損過(guò)大、輪胎的一邊磨損量過(guò)大、個(gè)別輪胎磨損量大等異常情況,你就得從故障性不正常磨損的角度去考慮,尋找解決辦法。輪胎非正常磨損原因上海大眾汽車(chē)豐臺(tái)特約維修站技師馬春水介紹,適當(dāng)提高輪胎的充氣量,可以減少輪胎的滾動(dòng)阻力,節(jié)約燃油。
但充氣量過(guò)大時(shí),不但影響輪胎的減振性能,還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大,與地面的接觸面積減小,正常磨損只能由胎面中央部分承擔(dān),形成輪胎的中央部分早期磨損;充氣量不足,或長(zhǎng)期超負(fù)荷行駛,充氣量序負(fù)荷重時(shí),輪胎與地面的接觸面大,形成輪胎兩邊早期磨損;若前輪定位失準(zhǔn),而前輪的外傾角過(guò)大時(shí),輪胎的外邊形成早期磨損,外傾角過(guò)序沒(méi)有時(shí),輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損;前輪定位調(diào)整不當(dāng)或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等,使正常滾動(dòng)的車(chē)輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車(chē)輪定位不斷變動(dòng)則會(huì)形成輪胎鋸齒狀磨損;個(gè)別車(chē)輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個(gè)別車(chē)輪不平衡都會(huì)造成個(gè)別輪胎早期磨損;在輪胎的個(gè)別部位出現(xiàn)斑禿性嚴(yán)重磨損的原因是輪胎平衡性差,若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí),就應(yīng)該對(duì)車(chē)輪進(jìn)行平衡,以防出現(xiàn)斑禿形磨損。車(chē)輪的定位和平衡車(chē)輪定位和平衡對(duì)于保證輪胎安全和理想里程數(shù)很重要。如果輪胎磨耗不均勻,或者汽車(chē)行駛時(shí)過(guò)度抖動(dòng),車(chē)輛可能存在定位不良或不平衡問(wèn)題。這些問(wèn)題不僅會(huì)縮短輪胎壽命,而且影響車(chē)輛操控性,導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況,輪胎調(diào)位是必要的。可以參考汽車(chē)制造商提供的使用手冊(cè)中有關(guān)輪胎換位的指導(dǎo)。
業(yè)內(nèi)人士提出每8000到10000公里為輪胎調(diào)一次位,即使行駛不足8000公里,如果輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨耗,就應(yīng)進(jìn)行調(diào)位,同時(shí),要及時(shí)檢查車(chē)輪定位,查明導(dǎo)致輪胎不規(guī)則磨耗的原因。輪胎的更換雖然有不少的車(chē)主用車(chē)?yán)锍滩⒉欢啵喬ミ€是有一定的使用壽命,當(dāng)你發(fā)現(xiàn)輪胎逐漸變硬、老化龜裂等情形發(fā)生,就應(yīng)毫不猶豫地?fù)Q輪胎,特別是有類似氣泡的凸起物,就表示該處的結(jié)構(gòu)層已經(jīng)斷了、承受不起胎壓而起泡,隨時(shí)都有爆胎的情況發(fā)生。至于磨耗多少時(shí)該換胎,除了異常的吃胎外,只要胎紋深度低于1.6mm時(shí),就該換胎。有不少的品牌會(huì)在胎面設(shè)計(jì)一個(gè)磨損記號(hào),當(dāng)胎面磨損到這個(gè)記號(hào)漏出來(lái)時(shí),也就表示該換胎了。不少人對(duì)換輪胎還是抱著能省則省的態(tài)度,眼見(jiàn)胎紋已快看不見(jiàn)了還舍不得更換,輪胎升級(jí)除了提升操控性能外,也間接地增加了安全性,雖然價(jià)位不低但絕對(duì)輕忽不得,畢竟這是攸關(guān)性命安全的重要部品。
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