北京時間9月2日消息,F1輪胎獨家供應商倍耐力目前正向國際汽聯和各支車隊游說,希望能在明年改變輪胎規則。倍耐力方面的想法是少提供一套硬胎,因為就本賽季的情況來看,每一位車手在比賽過后都至少剩余一套硬胎。
倍耐力輪胎建議改變輪胎使用規則
目前,在每個比賽周末,倍耐力向每一位車手都提供六套硬胎和五套軟胎。其中,在第一次練習賽過后歸還一套硬胎,第二次和第三次練習賽之后分別歸還一套硬胎和一套軟胎,這就意味著各有三套軟胎和硬胎供車手參加排位賽和正賽。但是,倍耐力發現車隊更喜歡使用軟胎,所以每一位車手在比賽過后都至少剩余一套硬胎。由于剩余的新輪胎不能放到下一站比賽中使用,所以倍耐力必須銷毀。無疑,這就造成了浪費。
倍耐力運動主管保羅-赫姆伯利(Paul Hembery)透露說,他正在積極的游說各支車隊和國際汽聯,希望能在2012賽季更改輪胎規則。倍耐力提出了兩種方案,一種是向車手提供五套硬胎和六套軟胎,另外一種就是各提供五套軟胎和硬胎。有些排位賽成績不好的車隊會忌憚對手比他們多一套軟胎,所以第一種方案實施的可能性不是很大。
赫姆伯利說:“我們之前所擔心的一種情況是有些車隊無法進入Q3,每個人都說他們在嘗試著節省輪胎。但實際情況是,比賽過后每支車隊都有新的輪胎沒有使用。這里面有錯誤的地方。原因很簡單,因為他們在比賽中只使用一套硬胎,頂級車隊可能會使用兩套,Q1中已經用過一套,所以不管如何都至少剩余一套,排名低的車隊甚至會剩余兩套新胎。”
赫姆伯利表示,他已經做好準備前往國際汽聯,以便說服各支車隊同意更改輪胎規則。倍耐力目前為每站比賽都要準備包括雨胎在內的1824套輪胎,但不包括備用胎。如果倍耐力的建議得以通過,那么他們將少提供100套左右的輪胎。
“如果他們(車隊)想維持目前的規則,我們將對國際汽聯這樣說:提供六套硬胎和五套軟胎毫無意義,倒不如提供五套硬胎和五套軟胎,我們也能省錢。我們已經為車隊提供了一套額外的中性胎,對我們來說這是要花錢的。如果他們不同意改變規則,我就把數據擺在他們面前。目前,花我們的錢不論是對我們還是車隊來說,都是沒有好處的。”赫姆伯利雖然理直氣壯,但國際汽聯更改規則需要所有車隊的一致同意,所以倍耐力方面還面臨著不小的挑戰。
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