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　　8月18日，由《中國汽車報(bào)》社主辦、海義三鷹商用車定位設(shè)備公司協(xié)辦的首屆“商用車輪胎之王”評測活動在北京中鐵物流集團(tuán)啟動。《中國汽車報(bào)》社副社長辛寧、海義商用車維修設(shè)備有限公司三鷹商用車定位設(shè)備公司(以下稱海義三鷹)常務(wù)副總經(jīng)理兼營銷總監(jiān)王家巍、中鐵物流集團(tuán)有限公司副總裁高維志以及北京萬豪汽車租賃有限公司總經(jīng)理劉萬清參加了啟動儀式。

　　商用車輪胎需要運(yùn)營端的權(quán)威評測

　　在啟動儀式上，辛寧說：“近年來，隨著國內(nèi)汽車市場迅速發(fā)展、城市化進(jìn)程加快，人們的出行需求不斷增長，卡車和客車的市場需求快速增長，巨大的卡車、客車輪胎市場需求也隨之而來。”目前，我國商用車的產(chǎn)銷量都位居世界前列。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國商用車保有量在2600萬輛左右，這個數(shù)字還在逐年增大。2010年，我國僅重卡新車銷量就超過100萬輛;今年1~7月，我國商用車新車產(chǎn)銷量分別為236.68萬輛和247.81萬輛。

　　商用車市場的快速發(fā)展、規(guī)模快速擴(kuò)大，帶動了一大批以商用車輪胎為主要業(yè)務(wù)的輪胎企業(yè)的發(fā)展。2010年，我國汽車輪胎生產(chǎn)總量達(dá)到4.43億條，目前全國大小輪胎生產(chǎn)制造企業(yè)達(dá)到360多家。

　　與商用車市場快速發(fā)展不相稱的是，人們對商用車輪胎的使用存在很大的盲目性，浪費(fèi)問題嚴(yán)重。在市場運(yùn)營端，缺乏對商用車輪胎的權(quán)威測試機(jī)構(gòu)，與乘用車輪胎形成鮮明對比。高維志告訴記者，隨著燃油費(fèi)用、輪胎費(fèi)用等不斷提高，物流企業(yè)的運(yùn)營成本不斷增長，用戶對輪胎的使用情況十分關(guān)注。他們希望選擇性價(jià)比高的輪胎，減少更換。由于沒有合適的工具測量，也沒有權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布相關(guān)比較數(shù)據(jù)，在選擇輪胎時(shí)更多是基于傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)。

　　為評測提供公正平臺

　　基于此，首屆“商用車輪胎之王 ”活動，結(jié)合客運(yùn)、物流公司的實(shí)際運(yùn)營情況，本著公正的態(tài)度，借助科學(xué)測試，實(shí)現(xiàn)權(quán)威評審，承擔(dān)起對中國銷售的各品牌卡、客車輪胎進(jìn)行測試、比對和評價(jià)的職責(zé)，以推動卡、客車輪胎市場健康持續(xù)發(fā)展，引導(dǎo)消費(fèi)者選購和使用合適輪胎。

　　辛寧說，本活動立足于商用車輪胎行業(yè)發(fā)展，以“中國汽車社會輿論領(lǐng)袖”的獨(dú)到媒體視角，量身為商用車輪胎提供一套完整的評測體系，為商用車輪胎行業(yè)提供一個展示的平臺。

　　本次活動，得到商用車輪胎生產(chǎn)企業(yè)以及物流和客運(yùn)公司的積極響應(yīng)，普利司通、佳通、玲瓏、海大等輪胎企業(yè)踴躍報(bào)名。經(jīng)過組委會評審，從中甄選了7款輪胎參加測試。中鐵物流公司在公司所屬的1000多輛物流用車中選出江淮等4輛卡車供評測使用，北京萬豪汽車租賃有限公司為評測提供了3輛中通凱越大客車。

　　王家巍說，海義三鷹認(rèn)為這次評測對于商用車輪胎行業(yè)發(fā)展非常有意義，為活動提供了專業(yè)的定位檢測設(shè)備，從技術(shù)上保證參加測試車輛的車輪處在相對標(biāo)準(zhǔn)(接近出廠數(shù)據(jù))的定位參數(shù)范圍，以提高測試的準(zhǔn)確性。

　　評測內(nèi)容清晰以求客觀

　　本次評測將選出中國年度輕卡輪胎、中國年度重卡輪胎和中國年度客車輪胎。啟動儀式后，參加測試的7輛車安裝測試輪胎，經(jīng)過調(diào)校后，投入到實(shí)際業(yè)務(wù)工作中，評測不干預(yù)和影響這些車的正常運(yùn)營。

　　為使測試結(jié)果更準(zhǔn)確，每款車安裝不同品牌的輪胎，完全按照物流、客運(yùn)公司的實(shí)際運(yùn)營情況進(jìn)行跟蹤測試，測試時(shí)間為1個月，測試距離保證在5000公里以上。跟蹤測試一個月后，統(tǒng)計(jì)每款輪胎的磨損度、修補(bǔ)率等數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行評估。

　　主要測試內(nèi)容包括四大類，即油耗、磨損度、修補(bǔ)率及對司機(jī)的跟蹤訪問。油耗測試方法為：每500公里統(tǒng)計(jì)一次耗油量，到5000公里時(shí)統(tǒng)計(jì)總耗油量和5000公里的平均油耗。磨損度測試內(nèi)容為：測試前，使用游標(biāo)卡尺精確測量輪胎花紋深度并拍照;測試開始后，每1000公里對輪胎花紋深度測量1次并拍照;到5000公里后，將數(shù)據(jù)匯總與使用前對比，計(jì)算磨損程度。修比率測試內(nèi)容為：統(tǒng)計(jì)5000公里內(nèi)各品牌輪胎磨損或修補(bǔ)情況，對發(fā)生修補(bǔ)的輪胎進(jìn)行拍照檢測，如發(fā)現(xiàn)輪胎有質(zhì)量問題，將送國家檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行專項(xiàng)質(zhì)量檢測。對司機(jī)跟蹤訪問，主要是讓司機(jī)對輪胎的高速、抓地、操控、舒適度等性能進(jìn)行主觀評價(jià)。