首屆商用車輪胎之王評測活動在京啟動
8月18日，由《中國汽車報》社主辦、海義三鷹商用車定位設備公司協辦的首屆“商用車輪胎之王”評測活動在北京中鐵物流集團啟動。《中國汽車報》社副社長辛寧、海義商用車維修設備有限公司三鷹商用車定位設備公司(以下稱海義三鷹)常務副總經理兼營銷總監王家巍、中鐵物流集團有限公司副總裁高維志以及北京萬豪汽車租賃有限公司總經理劉萬清參加了啟動儀式。
商用車輪胎需要運營端的權威評測
在啟動儀式上，辛寧說：“近年來，隨著國內汽車市場迅速發展、城市化進程加快，人們的出行需求不斷增長，卡車和客車的市場需求快速增長，巨大的卡車、客車輪胎市場需求也隨之而來。”目前，我國商用車的產銷量都位居世界前列。
相關數據顯示，目前我國商用車保有量在2600萬輛左右，這個數字還在逐年增大。2010年，我國僅重卡新車銷量就超過100萬輛;今年1~7月，我國商用車新車產銷量分別為236.68萬輛和247.81萬輛。
商用車市場的快速發展、規模快速擴大，帶動了一大批以商用車輪胎為主要業務的輪胎企業的發展。2010年，我國汽車輪胎生產總量達到4.43億條，目前全國大小輪胎生產制造企業達到360多家。
與商用車市場快速發展不相稱的是，人們對商用車輪胎的使用存在很大的盲目性，浪費問題嚴重。在市場運營端，缺乏對商用車輪胎的權威測試機構，與乘用車輪胎形成鮮明對比。高維志告訴記者，隨著燃油費用、輪胎費用等不斷提高，物流企業的運營成本不斷增長，用戶對輪胎的使用情況十分關注。他們希望選擇性價比高的輪胎，減少更換。由于沒有合適的工具測量，也沒有權威機構發布相關比較數據，在選擇輪胎時更多是基于傳統經驗。
為評測提供公正平臺
基于此，首屆“商用車輪胎之王 ”活動，結合客運、物流公司的實際運營情況，本著公正的態度，借助科學測試，實現權威評審，承擔起對中國銷售的各品牌卡、客車輪胎進行測試、比對和評價的職責，以推動卡、客車輪胎市場健康持續發展，引導消費者選購和使用合適輪胎。
辛寧說，本活動立足于商用車輪胎行業發展，以“中國汽車社會輿論領袖”的獨到媒體視角，量身為商用車輪胎提供一套完整的評測體系，為商用車輪胎行業提供一個展示的平臺。
本次活動，得到商用車輪胎生產企業以及物流和客運公司的積極響應，普利司通、佳通、玲瓏、海大等輪胎企業踴躍報名。經過組委會評審，從中甄選了7款輪胎參加測試。中鐵物流公司在公司所屬的1000多輛物流用車中選出江淮等4輛卡車供評測使用，北京萬豪汽車租賃有限公司為評測提供了3輛中通凱越大客車。
王家巍說，海義三鷹認為這次評測對于商用車輪胎行業發展非常有意義，為活動提供了專業的定位檢測設備，從技術上保證參加測試車輛的車輪處在相對標準(接近出廠數據)的定位參數范圍，以提高測試的準確性。
評測內容清晰以求客觀
本次評測將選出中國年度輕卡輪胎、中國年度重卡輪胎和中國年度客車輪胎。啟動儀式后，參加測試的7輛車安裝測試輪胎，經過調校后，投入到實際業務工作中，評測不干預和影響這些車的正常運營。
為使測試結果更準確，每款車安裝不同品牌的輪胎，完全按照物流、客運公司的實際運營情況進行跟蹤測試，測試時間為1個月，測試距離保證在5000公里以上。跟蹤測試一個月后，統計每款輪胎的磨損度、修補率等數據，然后進行評估。
主要測試內容包括四大類，即油耗、磨損度、修補率及對司機的跟蹤訪問。油耗測試方法為：每500公里統計一次耗油量，到5000公里時統計總耗油量和5000公里的平均油耗。磨損度測試內容為：測試前，使用游標卡尺精確測量輪胎花紋深度并拍照;測試開始后，每1000公里對輪胎花紋深度測量1次并拍照;到5000公里后，將數據匯總與使用前對比，計算磨損程度。修比率測試內容為：統計5000公里內各品牌輪胎磨損或修補情況，對發生修補的輪胎進行拍照檢測，如發現輪胎有質量問題，將送國家檢測機構進行專項質量檢測。對司機跟蹤訪問，主要是讓司機對輪胎的高速、抓地、操控、舒適度等性能進行主觀評價。
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