輪胎也有壽命各國輪胎報廢標準解讀
它是輪胎磨損警報信號標志。眾所周知,汽車輪胎冠面不僅要保護胎體不受路面的沖擊,而且還要與地面保持一定的附著力。附著力使汽車能夠驅(qū)動、轉(zhuǎn)向和制動。附著力使汽車能夠驅(qū)動、轉(zhuǎn)向和制動。附著力越高,汽車的操縱穩(wěn)定性越奸。因此,輪胎與地面附著力大小直接影響著汽車行駛的安全。輪胎與地面附著力大小除材質(zhì)因素外,輪胎冠面的花紋也是決定因素之一。
隨著高速公路的發(fā)展,汽車高速行駛的安全性已得到普遍的重視。車輛操縱穩(wěn)定性是車輛安全行駛的必要條件。要是汽車在高速行駛時具有良好的操縱穩(wěn)定性,輪胎必須有良好的附著力,即輪胎必須有良好的花紋。實驗證明,當輪胎花紋磨損將盡時,即輪胎花紋磨損到溝槽剩余1.6mm以下時,輪胎的滑移量顯著增大,制動距離急劇增長。這不但使車輛的操作穩(wěn)定性變差,而且還由此經(jīng)常引發(fā)交通事故。
為此,世界各國對汽車輪胎的磨損極限都做出了相應(yīng)的規(guī)定。
美國規(guī)定汽車輪胎的磨損極限為花紋溝槽深度不低于1.0mm;日本汽車輪胎協(xié)會標準規(guī)定貨車、客車用的輪胎磨損極限為3.2mm,轎車用的輪胎磨損極限為1.6mm。
中國:
我國國家標準規(guī)定轎車用的子午線輪胎花紋磨損極限為1.6mm,貨車、客車用的子午線輪胎花紋磨損極限為2.0mm,并要求輪胎制造廠必須義務(wù)性地在輪胎上按標準設(shè)置磨損指示器。當輪胎花紋磨損到上述極限時,磨損指示器即應(yīng)顯示,以提醒駕駛員及時更換輪胎。
具體做法是:在輪胎的胎冠面上沿輪胎的圓周五等分(多數(shù)國家都是這樣)處的花紋溝槽底部,軸向設(shè)置一條高1.6mm的凸臺。當輪胎花紋磨損到距溝槽底部1.6mm時,這部分的溝槽便開始斷裂,因而出現(xiàn)一條清晰的裂紋。從而提醒駕駛員必須更換輪胎。
為了便于查核,在埋設(shè)磨損指示器位置的兩邊胎肩上,相應(yīng)地用印模印出"△"標志,以提示在這里的輪胎花紋里設(shè)置有輪胎磨損指示器。輪胎磨損指示器不僅是輪胎安全行駛的保證,而且還可作為檢察輪胎是否正常磨損的依據(jù)。當輪胎出現(xiàn)不正常磨損時,從輪胎磨損指示器上便可以清晰地顯示出來。
輪胎的正確使用不僅可以延長輪胎的使用壽命,而且是保證汽車安全行駛的重要保證。因此駕駛員應(yīng)當讀懂輪胎上的標志,并按其規(guī)定使用。
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