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　　米蘭(意大利)，2011年7月27日 – 與Infront賽車運動公司續約之后，倍耐力正式成為FIM世界超級摩托車錦標賽官方輪胎供應商。該合約穩固了倍耐力當前作為世錦賽獨家輪胎供應商的地位，2013-2015年期間，倍耐力將為該賽事四個級別的比賽提供輪胎。雙方的合作至今已有八個年頭，此項技術合作始于2004賽季，初衷是為了增強參賽廠商之間的競爭性、提高比賽質量、提升比賽公平性，并降低舉辦錦標賽的總成本。該合約同時也強調了倍耐力集團堅持并長期致力于摩托車比賽公司戰略的決心，同時，倍耐力也是2011-2013年F1世界一級方程式錦標賽的官方輪胎供應商。

　　值得一提的是，倍耐力投身賽事運動成功地展示了其能供應滿足組織方特殊要求的、高品質賽事用輪胎的能力。除此之外，助力整場比賽的"倍耐力最佳單圈表現獎"、極富吸引力的圍場俱樂部活動以及摩托車手與摩托車手、車隊與車隊(其呼聲與反饋對于輪胎研發具有至關重要的作用)之間的競爭都淋漓盡致地體現出倍耐力的實力。

　　Infront賽車運動公司總裁Paolo Flammini宣稱："能和倍耐力續約至2015賽季，我們感到萬分高興。八年合作的成果遠遠超出了我們的預期。倍耐力將產品質量、研發與服務放在最重要的位置，這也是我們與其再次合作的基礎。世界超級摩托車賽七家廠商與四個級別排位的存在，要求供應商能從各個方面給予全面的保障。倍耐力長期以來踐行承諾，為錦標賽提供了穩定性，保證了比賽成功地舉辦。我衷心地感謝倍耐力的敬業與支持，再次期待我們之間長期的合作。"

　　倍耐力摩托車業務部總監Uberto Thun 說："世界超級摩托車錦標賽是以生產為基礎的世界級系列賽，與狂熱的粉絲們一直保持著緊密的關系，倍耐力能被再次選為其官方輪胎供應商，我們感到非常開心。倍耐力Diablo 輪胎的性能和質量是Infront選中我們的關鍵因素。這次續約證明了我們全身心投入世界超級摩托車錦標賽、致力于提高比賽競爭性的決心，也同時見證了倍耐力靈活且持續不斷的輪胎研發為比賽提供了最佳輪胎的能力。"

　　倍耐力為世界超級摩托車錦標賽帶來的附加價值：

　　自從倍耐力作為獨家輪胎供應商加入賽事以來，世界超級摩托車錦標賽的冠軍有三次是在最后一輪中得以確定的，分別是2004年、2007年和2009年，有四次是在倒數第二輪確定的。在該賽事還是公開錦標賽(2004年之前)的連續16年間，僅有三家廠商獲得了冠軍頭銜;在使用控制型輪胎、有八家廠商(包括馬來西亞國家石油公司)參賽的八年間，一共有五家廠商至少在一個賽季中奪得了冠軍稱號，分別是：杜卡迪、鈴木、本田、雅馬哈和阿普利亞。 某種程度上，由于輪胎性能的不斷改進，首賽季之后，平均單圈比賽時間逐年縮短：2005年比前一年用時減少了0.2秒、2006年1.2秒、2007年0.8秒、2008年0.6秒、2009年0.7秒、2010年0.2秒，比賽用時平均每年縮短0.4秒，共2.8秒。與前幾賽季相比，Superpole最終排位賽的用時也相應減少，2010年比前一年快了7秒、2009年8秒、2008年8秒、2007年8秒、2006年9秒、2005年9秒(不考慮新的/改建過的賽道，以及雨天進行的Superpole排位賽)。不算從當年改建至第二年的賽道，世界超級摩托車錦標賽在五大洲21條賽道上產生了21項記錄。

　　作為比賽輪胎的供應商，意大利輪胎制造商倍耐力在其中起到了舉足輕重的作用。在2008-2010賽季中，倍耐力提供了212,633條比賽用胎，共185種輪胎組合方案(配方、剖面圖和尺寸)，合同期間會提供輪胎454種組合方案。每屆世界超級摩托車錦標賽上平均會有20名車手使用倍耐力提供的輪胎組合，每場大獎賽兩場比賽的任意一場中，賽車手都會駕駛超過100公里的距離，倍耐力Diablo超級摩托車光頭胎在775,000公里的比賽后獲得了積極專業的反饋。由于天氣原因，極端的氣溫始終是輪胎研發的最大挑戰，然而，在2011賽季Donington的首場比賽出現6攝氏度的低溫以及2008賽季Misano的第二場比賽出現58攝氏度的高溫時，倍耐力都成功地為瀝青賽道提供了有針對性的解決方案。

　　倍耐力近30種輪胎的創新都來源于世界超級摩托車錦標賽的比賽經驗，包括接觸面技術(EPT)、胎面設計，到輪胎成型工藝。最近推出的許多產品中，如Diablo Rosso Corsa和Diablo Rosso II，都為消費者的日常駕駛(無論在公路上還是賽道上)提供了最先進的產品。

　　FIM世界超級摩托車錦標賽的觀眾忠誠度以及觀賽人數的增長，讓賽事主辦方和倍耐力都非常樂意對外分享這一好消息：2006年在Brands Hatch和2009年在蒙扎的比賽有接近12萬車迷現場助威，其中有超過550萬名觀眾在過去8年中至少有一次親臨世界超級摩托車錦標賽的現場(2008-2010賽季有260萬現場觀賽的觀眾)。許多觀眾親眼目睹了來自于美國、澳大利亞、加拿大、意大利或英國的外籍選手(均為國家冠軍)在世界超級摩托車錦標賽上一較高低，其中有些出色的選手被主辦方選為下一賽季的永久車手。