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　　紅牛車隊車手韋伯繼兩周前在英國大獎賽贏得桿位后，再次借助倍耐力PZero黃色軟胎以1分30秒079的成績在紐博格林賽道上連續(xù)第二次贏得桿位。此成績遠超出韋伯在2009年贏得桿位時1分32秒234的成績(上一次在紐博格林舉行的德國大獎賽)，盡管上一次的排位賽是在潮濕的條件下進行的。

韋伯獲得德國站桿位

　　自去年十一月的巴西大獎賽，尼科•霍肯伯格在復雜的氣候條件下為威廉姆斯車隊贏得桿位后，紅牛車隊便在排位賽中保持壟斷地位。然而，此站是世界冠軍維特爾在最近的14場比賽中首次失去決賽第一排發(fā)車的位置，他將排在邁凱輪車手漢米爾頓之后第三位發(fā)車。

　　排位賽期間陰霾密布，盡管天氣條件干燥，下午時環(huán)境溫度為14攝氏度。在排位賽第一節(jié)的比賽中，大部分領先的車手使用倍耐力PZero白色中性胎完成比賽，而后，車手們在第二節(jié)及以后的比賽換用倍耐力PZero黃色軟胎。

　　在今天早上最后一次練習賽時，天氣涼爽溫度為12攝氏度，來自紅牛車隊的世界冠軍維特爾使用倍耐力軟胎跑出了1分30秒916的最快成績，令其家鄉(xiāng)的粉絲興奮不已。

　　直到排位賽第三節(jié)，該成績都一直是本周末最快圈速。目前一級方程式比賽中六名現(xiàn)役德國車手中有四名參加了這一節(jié)的比賽。韋伯在最后一節(jié)的比賽中兩次出場，兩次的成績都位列第一。借助倍耐力黃色軟胎，他拿到了其個人職業(yè)生涯的第九個桿位，同時也是本賽季的第三個桿位。

　　倍耐力的賽車運動總監(jiān)Paul Hembery表示：盡管天氣陰沉，卻并沒有下雨，這使我們得以由始至終地欣賞排位賽中的精彩對決。我們看到車隊們都采用了試圖為決賽節(jié)省軟胎的策略，但是天氣預報報道明天將有降雨。一旦降雨真的到來，很明顯所有的策略都將失效。目前來自周末的數(shù)據(jù)表明，我們的輪胎具有很強的耐久性——一套的中性胎有可能跑完60圈——所以在正常的比賽環(huán)境下，我們有可能看到一些車隊將嘗試一停的比賽策略。但是，我們不大可能看到完全正常的比賽天氣，因此今晚車隊將會對賽車的合理配置進行諸多思考。”