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　　中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，而輪胎作為汽車必需品和消耗品，市場(chǎng)規(guī)模也日益變大。早在2005年，中國(guó)的卡車輪胎市場(chǎng)就已經(jīng)為世界最大，目前比排名第二的美國(guó)市場(chǎng)大四倍。乘用車輪胎市場(chǎng)目前處在全球第二，據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，按照中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，乘用車輪胎市場(chǎng)將在2013年超越美國(guó)成為全球第一。

　　一片大好前景下，享有“輪胎替換專家”美稱的全球十大輪胎公司之一固鉑輪胎正在加快在華發(fā)展步驟，在鞏固卡車輪胎市場(chǎng)領(lǐng)先地位的同時(shí)，大力發(fā)展乘用車輪胎零售網(wǎng)絡(luò)，以搶占這個(gè)迅速膨脹的蛋糕。

　　5月19日，固鉑輪胎公司在廣州舉行了規(guī)模空前的零售商大會(huì)，固鉑輪胎全球副總裁、亞太區(qū)總經(jīng)理曹克昌博士和中國(guó)區(qū)副總經(jīng)理?xiàng)钿c來自廣東省內(nèi)三百多家優(yōu)秀經(jīng)銷商代表分享了固鉑在中國(guó)的戰(zhàn)略。　　

【固鉑輪胎全球副總裁、亞太區(qū)總經(jīng)理曹克昌博士】

　　曹克昌和楊洵向記者表示，不可否認(rèn)，固鉑輪胎在中國(guó)確實(shí)屬于后來者，相對(duì)那些很早就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的輪胎來說，品牌知名度確實(shí)有所差距。但固鉑輪胎有足夠的底子在中國(guó)市場(chǎng)一番作為。這個(gè)底子就是固鉑的技術(shù)實(shí)力與經(jīng)濟(jì)規(guī)模。

　　固鉑輪胎2006年4月份才正式進(jìn)入中國(guó)，先后與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資成立成山工廠和昆山工廠，成山工廠主要生產(chǎn)卡車輪胎和部分乘用車輪胎，年產(chǎn)量超過1000萬條，主要銷往國(guó)內(nèi)外市場(chǎng);昆山工廠的合資公司在今年的3月份被固鉑收購(gòu)，成為了固鉑的獨(dú)資公司，擁有全球先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和成熟的管理體系，其年產(chǎn)量超過600萬條，產(chǎn)品主要為乘用車輪胎為主，之前全部銷往歐美市場(chǎng)，未來也將在中國(guó)市場(chǎng)銷售。此外，2008年還在上海成立了技術(shù)中心，支持中國(guó)市場(chǎng)和出口海外產(chǎn)品的研發(fā)與測(cè)試。目前固鉑在華正式員工超過6000人，2009年固鉑公司在中國(guó)的銷售額就達(dá)到了40億人民幣，規(guī)模可見一斑。

　　目前在國(guó)內(nèi)的這些實(shí)力與規(guī)模，更多是由卡車類輪胎造就，乘用車輪胎在之前幾年只是較小規(guī)模的推廣。固鉑輪胎高層認(rèn)為，乘用車輪胎與卡車輪胎的用戶有很大的不同，乘用車輪胎用戶更注重的是口碑與品牌，固鉑乘用車輪胎在國(guó)內(nèi)還屬于“新”品牌，需要把民間的口碑建立起來，才能有足夠的基石撐起經(jīng)得住考驗(yàn)的品牌形象。固鉑現(xiàn)在更多的是在將精力放在品質(zhì)方面，一切以品質(zhì)為先，以品質(zhì)打動(dòng)消費(fèi)者。　　

　　談到品質(zhì)方面，曹克昌有自己獨(dú)特的見解。他認(rèn)為要做好輪胎品質(zhì)，必須先以市場(chǎng)為出發(fā)點(diǎn)。每一個(gè)地區(qū)的用車環(huán)境、用戶的用車習(xí)慣都不太一樣，有針對(duì)性的開發(fā)相應(yīng)的產(chǎn)品，滿足該地區(qū)的需求是做好品質(zhì)的先決條件。如果當(dāng)?shù)匾院錃夂驗(yàn)橹鳌⒂脩糇非蟮哪陀锰匦裕愎┙o的產(chǎn)品卻以性能為主，那么你的輪胎性能再好也算不上好品質(zhì)。根據(jù)市場(chǎng)需求來開發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)品是高品質(zhì)的基礎(chǔ)。生產(chǎn)方面，對(duì)工藝、流程實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，則是高品質(zhì)的保障。固鉑輪胎擁有先進(jìn)的設(shè)備與技術(shù)，還有成熟的管理體系，這些都能保證固鉑輪胎的高品質(zhì)。

　　楊洵則表示，固鉑輪胎高品質(zhì)已經(jīng)在中國(guó)部分消費(fèi)當(dāng)中形成了良好的口碑，尤其是在4*4輪胎市場(chǎng)方面。比如STT系列，在發(fā)燒級(jí)越野車用戶當(dāng)中樹立了標(biāo)桿地位，一度供不應(yīng)求，STT的名聲甚至還要高于固鉑品牌本身，這也符合固鉑一貫的品牌特性處在4*4輪胎市場(chǎng)領(lǐng)先地位。而針對(duì)轎車用戶開發(fā)的產(chǎn)品，操控性能以及靜音表現(xiàn)都給用戶留下了深刻的印象。

　　在歐美市場(chǎng)，固鉑輪胎都是以“替換專家”的形象出現(xiàn)，是眾多消費(fèi)者更換輪胎的選擇。而大部分中國(guó)用戶并沒有自己選擇輪胎的習(xí)慣，一般原廠配用什么輪胎接著就用什么輪胎。固鉑公司也知道這樣的狀況，所以制定了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略。首先不會(huì)改變固鉑輪胎作為“替換專家”的定位，國(guó)內(nèi)華南地區(qū)尤其是廣東地區(qū)，汽車文化相對(duì)普及，用戶自己選擇輪胎相對(duì)普遍，固鉑輪胎將以華南市場(chǎng)尤其是廣東市場(chǎng)作為重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，未來的新品將會(huì)優(yōu)先供給廣東，價(jià)格方面相對(duì)其他地區(qū)可能也會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。此次經(jīng)銷商大會(huì)，目的也是為了加快銷售渠道的發(fā)展，優(yōu)化零售終端的服務(wù)，未來的發(fā)展方向不是簡(jiǎn)單的更換輪胎，而是給消費(fèi)者提供更佳的輪胎使用方案，比如根據(jù)用戶不同的用車習(xí)慣建議使用不同的輪胎。

　　考慮到原廠配套輪胎對(duì)消費(fèi)者更換輪胎的影響，固鉑中國(guó)并沒有完全放棄給原廠配套的戰(zhàn)略。但給車廠做配套有很多影響因素，車廠需要考慮成本、輪胎尺寸、輪胎重量，甚至花紋、樣式等等，這些要求不一定與固鉑自身的標(biāo)準(zhǔn)吻合，有些因素還會(huì)影響到固鉑輪胎的表現(xiàn)。所以在選擇做配套的時(shí)候固鉑是相當(dāng)謹(jǐn)慎的，不會(huì)為了提高知名度、擴(kuò)大市場(chǎng)占有量而盲目選擇配套對(duì)象。由此可見，固鉑輪胎還是一個(gè)相當(dāng)務(wù)實(shí)的廠商。目前固鉑在乘用車方面只是做小規(guī)模的配套，經(jīng)過摸索與選擇之后，預(yù)計(jì)要到2012年-2013年左右才會(huì)慢慢擴(kuò)大配套規(guī)模。