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　　有關錦湖輪胎召回的各種消息在上海車展后已逐漸被稀釋，而各方的進一步“作為”仍牽動著業界神經。上周錦湖方面表示，將使用雙層簾子布加厚以防止頻現的鼓包問題。這是錦湖輪胎在出現多起鼓包問題以及最近召回后首度傳遞出來的“積極作為”。

　　錦湖在2008年就已提出了使用雙層簾子布的新配方計劃，并在2009年內部通過該方案。“但后來不知出于什么原因，一直沒有全面去推進。”錦湖知情人士介紹。

　　據介紹，乘用車子午線輪胎的簾子布相當于輪胎的基本骨架，用其承受巨大壓力、沖擊負荷和強烈震動。簾子布是影響輪胎性能和壽命的重要材料。通過雙層簾子布來增加輪胎的厚度，被錦湖視為治理鼓包的良方。上述人士表示，該配方導致增加的材料成本并不高，主要是生產設備以及生產線工序等需重新調整。

　　對話

　　董海洋 自主品牌初期不追求銷量

　　近日，北汽股份公司副總裁董海洋表示，在品牌創立的初期，北汽的重心不會放在銷量的擴充上，而是先樹立品牌。

　　記者：北汽現在實行雙品牌戰略，微客品牌是威旺，另外一個品牌是什么?

　　董海洋：另外一個是中高端轎車平臺上生產的轎車品牌，就是吸收薩博技術基礎上的車型，這個品牌會稍晚一些發布。

　　記者：自主品牌轎車上市的時間表是怎么樣的?

　　董海洋：轎車品牌我們會在下半年擇機跟大家見面，同時會發布我們詳細的上市計劃。屆時會先推一個中間檔次的產品。

　　記者：經銷商網絡建設的情況怎樣了?

　　董海洋：我們現在已經開始著手建設轎車經銷網絡，已經有五六十家了。