削外層涂生膠舊輪胎變"炸彈" 長治查獲一黑作坊
以每條30-40元的價格回收廢舊輪胎，然后削去外層粘上生膠，再經過簡單的打磨、刻紋，放到模具中加溫上色，一條新輪胎就這樣出爐了，售價高達400元。
5月10日，長治市郊區工商分局在309國道旁查獲了一個廢舊輪胎翻新加工黑作坊，當場查獲廢舊輪胎600條，翻新輪胎200條。
冷翻補胎店機聲隆隆
10日上午，記者隨長治市工商局郊區分局長北工商所執法人員在309國道長治北路段，發現了一家"雙飛冷翻補胎店"，執法人員隨即進入該店進行檢查。
店內擺放著一些廢舊汽車輪胎和修補輪胎的工具，后院東南角堆放著幾百條廢舊輪胎，院內的兩個簡易房內傳來機器震耳欲聾的轟鳴聲。只見5名工人正干得熱火朝天，有的將廢舊輪胎由院內推向簡易房，有的將廢舊輪胎放在設備上進行翻新，地面上到處是從舊輪胎磨下來的黑色橡膠末兒，空氣中彌漫著異常刺鼻的橡膠焦糊味兒。一名老板模樣的中年男子正在指揮工人干活，一條被磨得很薄的廢舊輪胎正在被工人重新刻花，兩條爛輪胎被截留下好的部分，在硫化機上重新拼接。
記者看到，負責雕花的工人手拿一臺可以調整深度的切割工具，沿著輪胎原有的紋路左右搖動，在已經磨平的輪胎上刻出一條條新的紋路。"外人看了，可能覺得雕花只需要按照輪胎上原有的紋路往下雕深一些就可以了，但往下雕多深就很有學問了，這主要看輪胎的大小和磨損的程度。"一名正在雕花的工人說。"那你雕好一條輪胎要多長時間?""干得熟練了，六七分鐘就能雕好一條。"這名工人回答道。
不具備冷翻輪胎資質
執法人員在出示證件后對現場進行仔細檢查發現，店主許某提供的個體營業執照核準的經營范圍是三類汽車維修 (輪胎動平衡及維修)，不具備專業冷翻輪胎資質。
據許某講，他以每條30-40元的價格收購回廢舊輪胎，然后削去外層粘上生膠，再經過簡單的打磨、刻紋、放到模具中加溫上色等工序后做成新輪胎，再以400元的價格出售。
根據相關規定，執法人員當場對院內的兩臺磨機、兩座加熱鍋爐、一個硫化罐、兩臺壓花機、兩臺氣泵、34個鋼圈板、44條半成品翻新輪胎、200條加工翻新的新輪胎、600條廢舊輪胎等予以查封扣押。
據執法人員介紹，國家對翻新輪胎的使用有嚴格限制，正規的翻新輪胎出廠后須接受嚴格的檢測，然后重新使用在公園等一些特定的安全場合的車輛上。消費者在選購輪胎時一定要通過正規渠道，還可用指甲摳輪胎上的標識，能摳掉的必是翻新胎。
翻新輪胎極易引發交通事故
記者隨機在309國道上采訪了幾名過往的司機。司機李師傅說："翻新輪胎比全新輪胎薄1-2厘米，這樣的輪胎上路后磨損得相當快，壽命不到全新輪胎的三分之一。更要命的是，這些輪胎一怕拉重貨，二怕上高速路，因為無論耐磨耐壓，這些輪胎都不行。一些因爆胎引發的事故，罪魁禍首就是翻新輪胎。"
看到記者采訪，一些司機也紛紛表示，這些翻新輪胎在公路上行駛時，個個都是"定時炸彈"。
隨后，記者采訪了長治市公安局交警支隊直屬五大隊的段警官。其介紹說，根據《機動車運行安全技術條件》規定，輪胎花紋磨到磨耗標志后，就不能上路行駛了，特別是前輪，嚴禁使用翻新輪胎。翻新輪胎因耐磨性、耐壓性不理想，若用在重載貨車和高速公路上行駛的車輛上，極易發生爆裂。在各種交通事故中，由于翻新輪胎問題釀成的慘禍占很大比例。記者 張文舉 通訊員 賀榕 師曙光
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