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　　2011年2月18-21日，倍耐力前往西班牙加泰羅尼亞賽道進行為期四天的測試，繼續為2011年F1世界一級方程式錦標賽做準備。此次測試是下個月巴林大獎賽開賽前歐洲區的最后一次賽道試跑，12支車隊全部參加測試。

法拉利車手馬薩在巴塞羅那測試中名列第一

　　車隊使用改良過的倍耐力PZero超軟胎、軟胎、中性胎和硬胎。根據車隊反饋和倍耐力工程師們獲得的數據，倍耐力對輪胎性能做出進一步提升。這是各車隊在賽季前最后一次嘗試倍耐力全系列輪胎，即所有超軟胎、軟胎、中性胎和硬胎都進行了測試。從巴林站開始，車隊僅使用對比賽最有利且最適合的輪胎。

　　與赫雷斯賽道不同，位于巴塞羅那北部的加泰羅尼亞賽道是各車隊都十分熟悉的F1比賽場地，也是1991年西班牙大獎賽的主賽道。擁有各種高速彎、中速彎和慢速彎的加泰羅尼亞賽道為F1各車隊所喜愛，也使其成為賽車與裝備調試的最佳場地。

　　倍耐力賽車運動總監亨伯利(Paul Hembery)說：“我們收集到許多各車隊在赫雷斯測試后的數據，目前我們正在對數據進行分析，以獲取關于賽車輪胎有利的信息。有趣的是測試重點發生了變化：由于各車隊駕駛新車跑出更遠的行駛距離，加上對比賽裝置調整進行的分析，我們的工作變得越來越有針對性。 按照倍耐力的輪胎改良計劃，超軟胎和軟胎也得到了改良。”

　　“我們與各車隊都十分熟悉巴塞羅那的賽道，我確信我們得到了大量的有效數據。同時，加泰羅尼亞賽道與我們之前進行測試的兩個賽道特性差異很大，車隊得以在各種路面條件下體驗倍耐力輪胎，這將對比賽戰略的制定起到更加關鍵的作用。”