輪胎或繼續“漲價潮”
與去年同期相比，天然橡膠價格翻了將近一番，而以此為原材料的汽車輪胎只漲了20%左右。對此，有業內人士表示，這與國內汽車輪胎業整體產能過剩有關，不過，隨著天然橡膠價格不斷攀升，限產停產以自保的輪胎企業越來越多，供應量減少必將催漲輪胎價格;另外，近兩年來我國汽車銷量飆升，逐漸成為日用品的輪胎需求量上升也會逼漲價格。
天然橡膠價格“漲瘋了”
據了解，在我國天然橡膠消費中，輪胎類占比達70%。在最近一年多時間里，對于天然橡膠價格的增長，山東省橡膠行業協會副理事長鄭永祥直接用“漲瘋了”來形容。
據介紹，2009年11月，天然橡膠價格只有1.6萬元/噸左右，此后便走入上升通道，現在直逼3.9萬元/噸。
有分析人士認為，天然橡膠價格可能維持長期牛市，理由有：自然災害造成產膠地區減產;出口國對出口設限;天然橡膠的替代品 合成膠是原油的下游產品，原油強勢會支撐天然橡膠價格。鄭永祥甚至預測，今年天然橡膠價格突破5萬元/噸也不是不可能的。
輪胎漲兩成魯企限產
與天然橡膠價格暴漲不同，以此為原料的輪胎價格上漲卻舉步維艱。佳通輪胎濟南經銷商王先生告訴記者，2010年，輪胎價格曾多次上調，但每次幅度都不大，加起來也就20%左右。
鄭永祥表示，這與我國輪胎行業整體產能過剩、小企業多、知名企業少、有價格話語權的企業更少有關，“目前情況是，誰先大幅提價，誰就先遭到市場淘汰”。
當然，輪胎企業也有自己的應對之道，那就是限產停產。山東省橡膠行業協會會長張洪民就稱，膠價太高，企業難以內部消化，生產越多虧損就越多，于是，一些山東企業正準備大幅延長春節休假時間，停產進行設備檢修，有的企業雖沒停產，但限產比較嚴重。
汽車保有量飆升或將催漲輪胎價格
一方面是輪胎限產，另一方面卻是潛在消費量急劇增加。鄭永祥表示，2009年和2010年，我國汽車市場出現了“井噴”式增長，這增加了我國汽車保有量，這些汽車在兩三年后都將成為輪胎的消費者。“有分析人士說，今年，我國汽車消費還會繼續增長。”鄭永祥說，以后，輪胎生產企業的主要客戶會逐漸轉變為普通的汽車擁有者，輪胎也將成為人們的日用消費品，這塊市場啟動會拉升輪胎價格。
另外，分析人士認為，全球車市復蘇也會助推輪胎漲價。據了解，最近，大陸輪胎、美國帝坦、日本橫濱輪胎等國際知名輪胎企業也在陸續上調輪胎價格。
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