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　　從越野到拉力，從場地到長距離，瑪吉斯輪胎伴隨著中國汽車運動又走過了一年。從N2組、N4組一直到CRC CAR;從國家隊的1.4升、1.6升、2.0升，瑪吉斯輪胎的身影無處不在。從中國最北方的漠河到火爐南京再到山東薛城、浙江龍游，一直到年度收官之戰的廣州佛岡，瑪吉斯輪胎伴隨著中汽聯一路輝煌走過2010中國拉力錦標賽。

　　2010年3月15日CRC首站漠河，也是首屆漠河冰雪汽車拉力賽落下帷幕，瑪吉斯輪胎合作車隊，越野賽出身的瑪吉斯輪胎華南虎車隊南方車手徐偉瑜成功挑戰了漠河極地的冰雪道路，取得國內第五的好成績;2010年5月14日—16日第二站南京江寧，瑪吉斯輪胎又創下了CRC歷史上合作車隊最多的輪胎廠商，共計5支不同組別的拉力車隊在瑪吉斯輪胎的大力支持下脫穎而出，并且在號稱魔鬼賽道的江寧無一因輪胎事故退賽;2010年9月17日—19日CRC移師“車神故里”山東薛城，瑪吉斯輪胎合作的奇瑞星飛騰拉力車隊再創奇跡，拿下CRC歷史上首個CRCcar冠軍，另外此站合作的北京慶洋拉力車隊也把超級廠商杯捧回家。此站共計4支瑪吉斯輪胎合作的車隊，在“跳躍”的賽道上演繹了更多的精彩;2010年11月05日-07日瑪吉斯輪胎攜合作車隊，告別北方山區的林間賽道，回師江南，來到歷史悠久、風景秀美的浙江龍游，展開新一輪(CRC第四站)的比拼。龍游依舊作為APRC的年度收官之戰，這次全新的賽段，對于各車隊選手來說充滿了挑戰。瑪吉斯輪胎再次延續了去年龍游站多點開花的經典，全身而退成就了賽車用胎的無冕之王。在退賽率達到極限的龍游賽道。

瑪吉斯輪胎征戰2010賽季CRC

　　瑪吉斯輪胎華南虎車隊、奇瑞星飛騰車隊、北京慶洋拉力車隊和浙江義烏拉力車隊都順利完成了比賽。尤其，奇瑞星飛騰車隊的謝春旭再次拿到CRCcar冠軍， 北京慶洋拉力車隊陳德安繼續衛冕拿到全場第一， 盛名之下的瑪吉斯輪胎再次展現出在CRC拉力賽場上非凡的魅力;12月17日—19日作為2010CRC拉力賽季的收官之戰佛岡站，各組別年度冠軍也是水落石出，在總里程約150公里全部為水泥路面的賽道上，上演了極速驚險和刺激。瑪吉斯依舊攜手三支車隊再創輝煌成績，作為東道主的瑪吉斯華南虎車隊同樣表現不俗，越野名將樊曉獲得N4組國內車手第八名，捍衛了東道主榮譽;慶洋車隊陳德安3連冠再次獲得年度冠軍，奇瑞星飛騰的CRCcar冠軍王謝春旭因賽車變速箱故障無奈退賽，但同車隊的王東江再次發力斬獲佛岡站CRCcar冠軍，固定了CRCcar年度冠軍領獎臺的位置。同時，瑪吉斯輪胎也為2010年CRC拉力賽集交了一份完美的答卷，合作車隊的完美表現、拉力胎的品質檢驗都是最大的收獲，對于瑪吉斯來說這將是最好的新年禮物。

瑪吉斯輪胎征戰2010賽季CRC

　　展望2011年，瑪吉斯輪胎將會有更多的精彩，繼續與華南虎車隊合作，大力支持中國越野賽事，同時與中汽聯的合作也將會延續到底。2011CRC拉力賽方面將會加大力度的投入，計劃中除了瑪吉斯華南虎車隊外，將會再與5家拉力車隊進行合作，同時在新年前也將會確定下來合作名單。隨著經濟的發展，CRC賽事越來越多的水泥、柏油路賽道，據此瑪吉斯在2011年4月將推出全新的柏油路拉力胎，新的柏油路拉力胎將會比目前拉力胎的操控性、摩擦力等各項指標高出50%，導致2011年CRC賽場競爭將會更加激烈，更加精彩。我們期待2011，我們期待CRC，我們在期待拉力賽精彩的同時，將一定會感受到瑪吉斯創造的2011傳奇。