武漢曝光4S店“十大貓膩”
2005年至今，湖北每10起汽車投訴案例中，就有7起是發生在4S店的糾紛。近日，湖北省道路運輸協會、湖北省消費者委員會聯合披露了武漢汽車4S店“十大貓膩”，調查指出武漢汽車4S店信譽正日益下滑。
據湖北省消委會的一份統計結果顯示，2005年至今，湖北省消委會共受理全省汽車類投訴2251件，近兩年增幅很大，其中服務類(售后維修為主)有1553件，令人意外的是，街邊維修店以及私人汽修店投訴僅占三成，其他均發生在各汽車品牌4S店。
湖北省消委會投訴部主任胡岳元向記者介紹，從買車到修車，武漢不少4S店藏有“十大貓膩”，暗藏“潛規則”：強行加價銷售;收取訂金不讓退;明降賣價，暗降配置;提車承諾不兌現;售后維修費(含工時費)混亂;例行保養費過高;使用劣質、假冒配件;零部件工藝缺陷;過度維修;維修記錄不完整。
對此，湖北省道路運輸協會秘書長石俊杰表示，武漢現有各品牌汽車4S店近百家，一些店甚至制訂霸王條款，使車主遭受不公正待遇。
工時費每小時100元
“自家愛車去做保養，4S店說要換一個部件，工時費比零部件費用貴了6倍。”近日，彭先生對記者投訴，整個維修時間5個小時，換一個部件工時費收了600元，差不多一小時100元，簡直貴得離譜。
彭先生買的是一輛上海合資品牌的轎車，當初購買也就10萬元左右。9月中旬，他開車去指定的4S店保養，售后經理打電話給他說，變速箱曲軸后油封要換了，材料費最貴也就100元，另外也要加機油、換剎車片。
彭先生聽著不貴，也就答應換了;下午他去提車付款，看著價格單大吃一驚：每更換一個部件都要收取一個工時費，其中更換機油是30元、換剎車片是80元。更讓人不快的是：更換變速箱曲軸后油封工時費收取600元，比材料費貴了6倍。
4S店售后經理則解釋：每換一個部件就是一個工種，自然收取不同工時，價格也不一樣;更換變速箱曲軸后油封需要拆卸很多部件，一個維修工幾乎泡上幾個小時，工時費自然貴些。
4S店老板聲稱“被高價”
一名合資品牌的經銷商向記者大倒苦水：汽車生產廠家對4S店的控制非常嚴格，建店面積、裝修、使用的售后儀器等，全部要求高檔次，配件價格、工時費標準等，也絕大多數是廠家制定的，許多配件進價就比市場零售價要高，基本是統一價格，4S店自己也做不了主。
該經銷商透露，整車企業通過品牌壁壘、區域限制、價格限制和售后市場控制等，控制了整個汽車市場，整車廠家過于強勢，汽車經銷商缺乏話語權。以配件為例，整車廠不生產所有配件，許多是指定外地供應商采購，他們購回后，貼上廠家標識，轉賣給經銷商，經銷商再轉賣給車主，價格自然高了。而在大型汽配城里，配件供應商直銷，沒有整車廠采購分銷環節，自然便宜。
在這種情況下，4S店也有許多不得已的舉動。比如：許多車主發現，自己購買了新車，第一時間很難拿到車輛合格證，許多經銷商總說過幾天給你。湖北省汽車流通協會副會長羅吉文告訴記者，實際上，一些經銷商因為資金不足，需要到銀行融資周轉，用車輛合格證在銀行質押貸款，然后用賣車所得的現金，繼續向廠家進車。
湖北省道路運輸行業協會秘書長石俊杰認為，4S店的收費爭議最大，很多車主認為收費太高，對此，汽車生產廠家也有責任。
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