據(jù)悉,2009年,我國(guó)國(guó)內(nèi)汽車輪胎總產(chǎn)量達(dá)到3.8億條,今年預(yù)計(jì)可達(dá)4億條,占全球總產(chǎn)量的近三分之一。輪胎對(duì)于汽車來說能耗的影響很大,如果使得輪胎具有滾動(dòng)阻力更小、更耐磨以及乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn),我國(guó)的能源損耗將降低,我們的出行也將更加低碳環(huán)保。那么這種輪胎將成為當(dāng)前輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種趨勢(shì)。
綠色輪胎
以安全高效、節(jié)能環(huán)保為主要特點(diǎn)的“綠色輪胎”,是國(guó)際輪胎工業(yè)發(fā)展的主流方向。“綠色輪胎”采用新技術(shù)配方設(shè)計(jì),它具有彈性好、滾動(dòng)阻力小、耗油低、生熱低、耐磨、耐穿刺、承載能力大、乘坐舒適等優(yōu)點(diǎn)。與傳統(tǒng)輪胎比,凸現(xiàn)了環(huán)保、節(jié)能、新工藝、新材料等多方面的優(yōu)勢(shì)。
傳統(tǒng)輪胎由于添加了有致癌作用的橡膠配合劑,它們隨著胎面磨損散發(fā)在空氣中,嚴(yán)重污染了環(huán)境,同時(shí)世界上每年有數(shù)億條輪胎被廢棄,它們不但占據(jù)大量空間,而且難以分解,對(duì)環(huán)境造成了極大威脅,被人們稱為“黑色污染”。隨著人們環(huán)保意識(shí)的不斷提高,在繼續(xù)努力降低滾動(dòng)阻力的同時(shí),已開始重視使用不污染環(huán)境的材料制造輪胎,而且努力延長(zhǎng)輪胎的行駛里程,以減少廢舊輪胎的數(shù)量。在大量的汽車使用綠色輪胎以后,對(duì)節(jié)油和減少污染產(chǎn)生巨大作用。綠色輪胎的廣泛應(yīng)用將為全球每年節(jié)省數(shù)百萬桶石油,并顯著減少CO的排放量。
習(xí)慣使用的黑色輪胎是以標(biāo)準(zhǔn)的合成橡膠和天然橡膠制成的,在汽車行駛溫度升高的條件下,其防護(hù)材料的結(jié)構(gòu)和性能都發(fā)生改變,同時(shí)車輪滾動(dòng)的阻力也在增加。綠色輪胎與普通輪胎相比,減輕了輪胎重量,減少了復(fù)合材料的能耗(滯后損失)。所以,綠色輪胎與同等規(guī)格的輪胎相比,滾動(dòng)阻力可降低22%-35%,并因此減少汽車燃料消耗3%-8%,使汽車CO的排放量有所下降,其他性能如耐磨耗、低噪音、干濕路面抓著力等均保持良好水平。
綠色輪胎通過優(yōu)化胎體設(shè)計(jì),以絕佳的彈性胎面改進(jìn)汽車在光滑路面的抓地性能,使駕駛更平穩(wěn)、制動(dòng)距離更短,大大提高了駕駛安全性。研究證明,綠色輪胎產(chǎn)生的摩擦力可以減少汽車在濕滑或結(jié)冰路面上15%的剎車距離,使汽車的冬季駕駛性能提高10%-15%。這對(duì)減少事故率和人員傷亡有著重大的意義。
因此,具有節(jié)能低碳的綠色輪胎將成為未來輪胎的發(fā)展趨勢(shì)。
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