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德國朗盛的成功之道:“節(jié)能環(huán)保正是我們的機遇”

2010-09-29中國輪胎商務(wù)網(wǎng)

  “歐盟自2012年起將根據(jù)輪胎油耗、安全等進行標(biāo)準(zhǔn)化分級,指導(dǎo)消費者選擇更加環(huán)保節(jié)能的輪胎。這對朗盛將是難得的發(fā)展機遇,我們的橡膠產(chǎn)品必將受到更多輪胎廠商的歡迎,”在德國杜塞爾多夫,德國特殊化學(xué)品公司朗盛首席執(zhí)行官賀德滿(Axel Claus Heitmann)這樣向前來參加“朗盛媒體日”的記者說。

  朗盛,一家生產(chǎn)塑料、橡膠等傳統(tǒng)化學(xué)品的化工企業(yè),將節(jié)能環(huán)保看作最大的發(fā)展機遇。這看似匪夷所思,卻恰恰反映了朗盛的成功之道。朗盛并不是一家簡單的化工企業(yè),它將自己定位為化工行業(yè)的“高科技”企業(yè),集中生產(chǎn)的是技術(shù)研發(fā)驅(qū)動的高端產(chǎn)品,如高性能輪胎用橡膠、電子器材特殊塑膠配件、凈水化學(xué)添加劑等。

  正如朗盛董事會成員柏蔚寧(Werner Breuers)所說:“一家化工企業(yè)要想在今天的市場競爭中立足,僅滿足于取得跨國企業(yè)的地位是不夠的。事實上,今天你的目標(biāo)應(yīng)當(dāng)是成為一家未來企業(yè)。為了取得這一地位,企業(yè)必須竭盡全力開發(fā)著眼于長期成功的技術(shù)創(chuàng)新?!痹谖挥诙湃麪柖喾蚴薪嫉睦适⒐S里,記者參觀了這家“未來企業(yè)”的工廠實驗室。

  這是一個充滿創(chuàng)意的地方,我們首先來到了橡膠聚合實驗室。這個實驗室實際上占據(jù)了整整一棟三層小樓,樓內(nèi)密布著各種管道和電子儀器,在這里藍領(lǐng)工人與身穿白褂的科研人員共同協(xié)作。一位技術(shù)人員向記者介紹,他們正在進行的一項實驗就是要解決汽車油耗和安全性之間的矛盾。

  在以往輪胎的設(shè)計理念中,油耗和安全實際上是一對矛盾體。如果要降低油耗,就要減少輪胎滾動阻力,這在緊急剎車時必然會增加制動距離,影響安全性。但朗盛的科學(xué)家們提出了全新的“功能集團”概念,試圖讓輪胎實現(xiàn)智能化,通過橡膠結(jié)構(gòu)的不同功能團組,在不同情況下輪流發(fā)揮作用,最終解決這一矛盾。研發(fā)人員告訴記者,這一概念已經(jīng)在實驗室里獲得成功并申請專利,有望在兩年內(nèi)實現(xiàn)小規(guī)模應(yīng)用,四年內(nèi)實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。今年,朗盛提供的橡膠材料因其耗能低、安全性高、碳排放低,被全球輪胎產(chǎn)業(yè)博覽會命名為“輪胎產(chǎn)業(yè)年度最佳供應(yīng)商”。

  在另一個實驗室里,研究人員向記者展示了正在測試的一種新型塑料。這種塑料在強度、塑性和耐酸性等方面,已經(jīng)能夠替代金屬,但重量卻大大減輕,成本也不高。目前,這種新材料已經(jīng)在新款奧迪A8中得到應(yīng)用,并有望在未來汽車和工業(yè)領(lǐng)域中被廣泛使用。

  正如朗盛研究人員所說:“正是由于立足于研發(fā),朗盛生產(chǎn)的每一個產(chǎn)品都是前所未有的新產(chǎn)品。”

  但朗盛卻并不會“為創(chuàng)新而創(chuàng)新”,它的任何一項創(chuàng)新都與市場需求緊密聯(lián)系在一起。據(jù)介紹,2009年朗盛共進行了約160項研發(fā)項目,其中大約65%的研發(fā)項目按計劃將在2010年年底前推向市場或達到技術(shù)實施階段。總體而言,朗盛80%正在研發(fā)中的項目能夠在兩年內(nèi)走向市場。這一策略帶來了迅速的投資回報,讓創(chuàng)新同樣在經(jīng)濟上是可行的。

  賀德滿將朗盛定位為“由創(chuàng)業(yè)家們組成的公司”,正是依賴于高端產(chǎn)品的創(chuàng)新,讓朗盛擺脫了化工企業(yè)高污染、高能耗的面貌,轉(zhuǎn)而將節(jié)能環(huán)??醋髯畲蟮陌l(fā)展機遇。正是由于擁有一大批像朗盛這樣的企業(yè),在當(dāng)前其他歐洲國家和美日經(jīng)濟普遍增長乏力的時候,德國經(jīng)濟能夠一枝獨秀。管中窺豹,從朗盛的成功之道,我們似乎也看到了德國經(jīng)濟成功的秘訣。

來源:新華網(wǎng)打 印關(guān) 閉

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