倍耐力開始對下賽季F1賽車輪胎進行測試
倍耐力聯合德國車手尼克•海德菲爾德開始針對首款為一級方程式賽車專門研發的輪胎進行測試。而尼克•海德菲爾德也將成為倍耐力公司在闊別一級方程式錦標賽20年之后首次回歸賽場的首位官方試車手。
海德菲爾德將會駕駛豐田車隊在去年使用的一級方程式賽車TF109，測試2011賽季開始所有車隊將使用的新款輪胎。截止到去年底，這位33歲的車手已經在F1賽場上征戰了10個賽季，職業生涯共參加了150場比賽，取得了219個積分并且曾12次登上領獎臺。他目前是大獎賽車手協會主席。
作為日本制造商所生產的最后一款一級方程式賽車，TF109曾在2009賽季5次駛上領獎臺，之后豐田車隊便退出了一級方程式競標賽。因此豐田賽車將在測試新款倍耐力PZero一級方程式賽車輪胎的過程中提供足夠的技術支持，用以測試產品性能極限，并不會使任何參賽車隊得到有利條件。
從8月起，海德菲爾德會駕駛一級方程式賽車在多個不同賽道上進行一系列模擬測試。倍耐力的研發工作將會致力于使新款輪胎在下個賽季的性能表現和耐久性兩者之間能夠達到最完美的結合。相關F1賽車輪胎的研發測試已于倍耐力公司與國際汽車聯合會-既國際賽車運動的主管機構之間簽訂為期三年協議之日起的兩個月內開始進行，該協議也確定了倍耐力作為一級方程式世界錦標賽唯一輪胎供應商。除此之外，倍耐力還將為GP2和GP3賽事提供輪胎贊助。
隨著海德菲爾德開始駕駛豐田賽車進行賽道試駕，所有下賽季的F1車隊都將會在賽季最后一站，既11月的阿布扎比大獎賽結束之后開始對新款輪胎進行測試。倍耐力對新款輪胎的設計將不僅僅滿足車隊的需求，在確保其穩定的表現和良好的品質的同時，也能夠滿足讓車迷們欣賞到精彩激烈的比賽。
因此，對于倍耐力4種輪胎配方的調和，海德菲爾德將起到關鍵的作用 – 按照現行規則，其中的兩種將應用于下賽季的每站比賽。在這項任務中海德菲爾德的穩定、堅韌的品質成為了不可或缺的要素：這位德國人保持了連續參加各類賽事的最高記錄(41次)，并且他在2008賽季的F1賽事中成功地完成了每站比賽。
倍耐力的賽車運動總監保羅•亨伯利評論說：“我們非常高興地歡迎尼克加入倍耐力大家庭，我們有信心他會做得非常出色。試車手的作用至關重要，為了能盡全力提高新輪胎的速度、提供精確的模擬、同時將所得信息精確分析并準確的傳遞給工程師，我們需要一位擁有豐富F1賽車駕駛經驗的駕駛員。尼克在各方面都非常適合，很高興他能夠為我們工作，我們非常感謝梅賽德斯-GP-佩通納愿意解除與尼克的合同。對于車輛方面，我們秉持公平公正的原則，絕對不會偏向任何一支車隊。豐田賽車是最完美的解決方案，因為通過之前的賽事表現，它在速度和可靠性方面非常優秀的，而目前豐田公司也沒有與任何一家F1賽車的制造商有聯系。我相信，倍耐力擁有一個非常優秀的計劃，通過它能夠使我們在下個賽季開始之前把握每一次最大限度挖掘輪胎潛力的機會。”
海德菲爾德補充道：“我非常榮幸能夠加入倍耐力并參與這項關鍵的工作，同時我也非常感謝梅賽德斯-GP-佩通納同意解除與我的合同，讓我接受這項挑戰。我相信，憑借多年來已經積累的賽車經驗，對于下賽季所使用的輪胎研發我能夠為倍耐力提供更多所需信息的反饋。在最近的一年里，我駕駛F1賽車的時間并不多，所以我必須開始準備一切，現在正是一個好時機!總之，可以確定的是我們將使未來的新款輪胎更具動感更有活力，使得F1賽事能夠更加的激動人心。”
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