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　　輪胎作為整車的重要組成部分，就如同鞋子之于人，然而，近年來輪胎問題成為了車主投訴的重災(zāi)區(qū)。其中，去年5月國家質(zhì)監(jiān)局對兩家輪胎生產(chǎn)企業(yè)的點名批評更是引起公眾的重點審視，也把對輪胎質(zhì)量的關(guān)注推向了高潮。而這僅是冰山一角。輪胎投訴的焦點在：由于動平衡問題，導(dǎo)致的車身抖動，有早期磨損、鼓包、爆裂、早期龜裂等現(xiàn)象。

　　據(jù)了解，幾乎所有的輪胎品牌在處理鼓包等投訴案件時，給客戶的答復(fù)幾乎如出一轍：經(jīng)鑒定，輪胎是客戶使用不當(dāng)造成，不是質(zhì)量問題。然而，輪胎問題何止一個鼓包現(xiàn)象。爆胎、匹配輪胎國內(nèi)無售等現(xiàn)象也普遍存在，那么面對這些問題，消費者該如何保護自己的權(quán)益呢。上海匯業(yè)律師事務(wù)所湯淡寧律師認(rèn)為，在維權(quán)糾紛中，車輛的輪胎質(zhì)量問題往往是最難判斷的，目前，我國還沒有明確的輪胎質(zhì)保期，依據(jù)的缺失讓消費者一旦碰到鼓包、開裂等問題時很難找到有利于自己的證據(jù)，舉證難成為了逾越不了的一道坎，賠償也就更難實現(xiàn)了。而其他輪胎問題，銷售商大多也會找各種各樣的理由來規(guī)避責(zé)任。

　　目前在我國，4S店往往只提供更換輪胎業(yè)務(wù)，并不提供補胎服務(wù)。加上汽車輪胎又是消耗品，一般都不在質(zhì)量保修范圍之內(nèi)。如果檢測結(jié)果顯示輪胎無質(zhì)量問題時，那消費者多數(shù)只有自掏腰包修補車胎或更換。但在這里要說的是，消費者從經(jīng)銷商處購車，根據(jù)“誰銷售誰負(fù)責(zé)”的原則，經(jīng)銷商有義務(wù)協(xié)助消費者解決問題，不應(yīng)推脫責(zé)任。如果檢測結(jié)果表明輪胎確實有質(zhì)量問題，那么消費者就可直接找到經(jīng)銷商，由經(jīng)銷商負(fù)責(zé)與廠商聯(lián)絡(luò)處理或更換事宜。

　　【投訴案例】

　　行駛里程不足3000公里就要換4條胎

　　資料顯示，普通輪胎的使用壽命為6萬公里，非運營類轎車的輪胎平均可以使用3-4年，然而丑先生的輪胎“壽命”卻短得驚人。

　　據(jù)丑先生介紹，他的車是今年4月8日提的。4天后，即4月12日車輛發(fā)動機故障燈亮起，4S店對此檢測后說“問題不大，先跑跑再說”。5月1日跑了一次長途后，5月4日丑先生便發(fā)現(xiàn)前后右側(cè)輪胎起包。第二天去4S店檢查，對方拒絕更換輪胎，只是把之前出現(xiàn)的發(fā)動機故障燈消了。

　　關(guān)于輪胎的鼓包問題，4S店通知了輪胎供應(yīng)商前來鑒定，對方工作人員只是用粉筆畫了畫，又拍了一些照片，最后得出的結(jié)論是輪胎無質(zhì)量問題，用戶需自費更換。對此結(jié)論，丑先生難以接受，因為當(dāng)時輪胎廠家工作人員對輪胎損壞原因的解釋甚至沒有辦法說服他。

　　讓輪胎生產(chǎn)廠家來檢測自己的輪胎有沒有問題，無疑是讓運動員來給自己當(dāng)裁判，丑先生意料到會是這樣一個結(jié)果，所以他覺得車企不應(yīng)該這樣做。因為用戶是相信車企品牌才買車的，所以車企應(yīng)該對用戶負(fù)責(zé)，而不是讓輪胎廠家來處理。即使要鑒定，也應(yīng)該是找專業(yè)的權(quán)威機構(gòu)來鑒定。

　　由于輪胎鼓包問題，丑先生的車才開了3000多公里就“擱置”在車庫里10多天，4S店說類似的情況必須要更換4條新輪才行。對此，丑先生覺得自己特別“冤”。

　　新車不足5月，五只輪胎三只漏氣

　　“幸虧發(fā)現(xiàn)得早，不然上了高速，后果不堪設(shè)想。”盛先生的車買來不足五個月，先后發(fā)現(xiàn)五條輪胎中三條都有問題。

　　購車沒多久，盛先生外出時發(fā)現(xiàn)左前輪胎癟了，懷疑可能是扎了釘子，便就近找了個汽配修理廠補胎，但修理廠的工作人員說，不知是輪胎哪里漏氣。由于車輛是全新的，最后修理廠的工作人員沒有補胎而是幫其換上備胎，讓他再4S店檢查。但由于種種原因，盛先生直到一個月后在去4S店進行首保時，才對車輛故障輪胎進行了檢測，并要求4S店更換一只全新的輪胎。

　　該店售后服務(wù)經(jīng)理徐經(jīng)理給出的處理意見是：“輪胎完好，只是氣門嘴漏氣，更換新氣門嘴就能解決問題。若客戶不放心，定要更換輪胎，建議先自費更換，若輪胎廠家最終同意索賠，則將錢退給客戶;若不同意，那也沒辦法。一個星期內(nèi)將反饋結(jié)果給消費者。”

　　一星期后，盛先生始終未接到4S店的電話。兩個月后，他去4S店做第二次保養(yǎng)，同時就輪胎故障之事再次與徐經(jīng)理交涉。對方表示，廠家不同意索賠，他們也未及時跟進。最后，徐經(jīng)理讓步，在表示當(dāng)次保養(yǎng)費用打?qū)φ鄣那闆r下，盛先生同意了更換氣門嘴。就在他以為此事已解決時，4S店的維修人員告訴他，另外還有兩個輪胎的氣門嘴也有漏氣現(xiàn)象。

　　盛先生認(rèn)為，該車的配套輪胎存在質(zhì)量問題，才會出現(xiàn)五條輪胎中三條輪胎都漏氣的問題。于是他要求4S店更換所有輪胎，但遭拒絕。

　　隨后，記者陪同盛先生再次走進了這家4S店，該店的總經(jīng)理王先生、售后服務(wù)徐經(jīng)理出面接待。王總經(jīng)理首先對盛先生造成的不便表示歉意，稱愿意贈送一次常規(guī)保養(yǎng)作為補償。輪胎在短時間內(nèi)出相同的故障，他們一定會原原本本向廠家反映，同時希望客戶再給一次機會，以便他們對車輛以及所有的輪胎進行全面檢查，更換所有輪胎的氣門嘴，并對車輛重點跟蹤、關(guān)注，若車輛在正常使用的情況下，輪胎仍有類似故障發(fā)生并導(dǎo)致輪胎受損的話，他們則無條件地為客戶更換問題輪胎。盛先生對此處理方案表示滿意。

　　新車兩天就爆胎，責(zé)任歸屬爭論不休

　　買了新車才兩天，卻突然發(fā)生爆胎事故。車主認(rèn)為是車輛本身存在質(zhì)量問題，商家卻說是車主自己使用不當(dāng)。輪胎維權(quán)再次遭遇舉證難。

　　王先生購買了一輛高檔轎車。兩天后，他駕車從上海回江蘇老家，還沒走多遠(yuǎn)，就聽到車輛后方傳來響聲，當(dāng)即下車查看，發(fā)現(xiàn)后輪內(nèi)側(cè)出現(xiàn)13cm左右長的裂縫。才買了兩天的新車就發(fā)生這樣的事情，讓王先生非常氣憤，遂找到經(jīng)銷商理論。

　　經(jīng)銷商表示，事故輪胎經(jīng)過檢測后證明，輪胎本身并不存在質(zhì)量問題，所以商家不負(fù)責(zé)賠償，并提供車輛配套的輪胎制造商出具的檢測報告，稱內(nèi)胎是受到?jīng)_擊引起爆裂。經(jīng)銷商稱，汽車輪胎是橡膠材質(zhì)，屬于消耗品不在保修范圍內(nèi)，出于對消費者的負(fù)責(zé)，發(fā)生問題時已經(jīng)提供了備用胎。王先生則認(rèn)為自己剛買了只有兩天的新車，使用時自然會很愛惜，不可能莽撞駕駛，也就不存在“沖擊”的說法。發(fā)生爆胎，除了輪胎質(zhì)量問題，不可能是其他原因。在雙方爭論不下的情況下，王先生進行了投訴。

　　爆胎的原因很多，比如輪胎質(zhì)量有問題、長期磨損繼續(xù)高速駕駛、嶄新輪胎氣打得太足上高速連續(xù)駕駛也會發(fā)生爆胎。專家認(rèn)為，王先生車輛因為是新胎爆裂，可能與輪胎質(zhì)量沒有太大關(guān)系。其實，汽車說明書一般對輪胎氣壓都做出明確的規(guī)定，但問題是一般消費者對此不太重視。這在通常情況下也并不會發(fā)生太大問題，但一上高速公路，車輛在高速行駛的情況下，如果氣壓過高，就容易發(fā)生爆裂的情況，相當(dāng)危險。正因為這樣，經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)給客戶提供更多的用車指導(dǎo)。

　　最后經(jīng)過消保委的反復(fù)調(diào)解，在雙方責(zé)任不明，依據(jù)不足的情況下，買賣雙方互相承擔(dān)點責(zé)任，各自承擔(dān)損失的50%。

　　130萬豪車，車輪不到1年換了4條

　　花了130多萬元買的車，開了不到一年，右前車輪一直“偏磨”。車主只好“拆了東墻補西墻”，不到1年，4條輪胎被磨平。4S店修了又修，調(diào)了又調(diào)，問題依舊。虞先生這輛車是去年8月購買，車跑長途的居多，一年不到，已經(jīng)開了43000多公里。

　　從買車兩個月開始，這輛車開始出現(xiàn)問題。“只要跑上120km/h車身就會振動，感覺很強烈，方向盤連著座椅都在震，行駛方向也會跑偏。”借著車子行駛滿8000公里做保養(yǎng)的機會，虞先生到4S店進行了檢查，發(fā)現(xiàn)右前輪磨損嚴(yán)重。于是，維修員為其做了四輪定位，并用磨損并不厲害的左后輪，與嚴(yán)重磨損的右前輪進行調(diào)換。

　　維修以后，問題基本得到解決。可好景不長，又過了兩個月，老毛病又犯，“偏磨”的還是右前輪。這一次，4S店做了動平衡，還把右后輪換到了右前輪。

　　然而又過了2個月，“偏磨”再次出現(xiàn)，4S店仍沒能找出癥結(jié)，只是把左前輪換到了右前輪……不到1年，4條交換使用的輪胎都被磨平。由于車胎不屬于保修范圍，虞先生自掏腰包，花了1萬多元，把4只輪胎全換了。

　　“每次去4S店，他們的服務(wù)態(tài)度都很好，積極幫助處理。可是，車子一走出4S店大門，問題又回來了。”虞先生很無奈。

　　磨胎是指輪胎上的防滑紋磨損。一般來說，汽車輪胎正常磨損到一定程度，就應(yīng)該更換了。可是，輪胎短時間內(nèi)磨損嚴(yán)重，甚至出現(xiàn)一只或輪胎異常磨損的“偏磨”現(xiàn)象，就必須引起重視了，一旦磨胎超過臨界點，會影響輪胎的正常抓地力，甚至出現(xiàn)剎車距離延長、剎車跑偏、甚至爆胎的惡果。

　　【專家觀點】

　　“鼓包現(xiàn)象就是產(chǎn)品本身質(zhì)量出現(xiàn)了問題”

　　資深汽車營銷專家蘇暉表示：出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象就是產(chǎn)品本身質(zhì)量出現(xiàn)了問題，這和消費者的用車習(xí)慣沒有直接關(guān)系。每位車主不可能在購車之時就能完全掌握如何使用輪胎的知識，倘若按照輪胎制造商的說法理解，那么每一輛目前在使用的車輛都會因為駕駛員的使用不當(dāng)而出現(xiàn)輪胎破損，可想而知，這將是多么危險的一件事情。“如果解決不了質(zhì)量問題，我個人建議，這樣的廠商應(yīng)該立即停產(chǎn)，從源頭開始抓產(chǎn)品質(zhì)量。”蘇暉這樣認(rèn)為。

　　“出現(xiàn)鼓包很有可能是在膠料上偷工減料”

　　清華汽車工程開發(fā)研究院常務(wù)副院長宋健表示，廠家所說“鼓包問題并不代表輪胎存在質(zhì)量問題，是由于輪胎氣壓的不穩(wěn)定、路況復(fù)雜、駕駛者的不良駕駛習(xí)慣等造成”的說法是錯誤的，這是不負(fù)責(zé)任的說法。宋健分析，輪胎出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象是由于輪胎制造過程中原材料及其制造工藝環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，很有可能是在膠料上“偷工減料”。如今，汽車市場大打價格戰(zhàn)，汽車廠商紛紛以降價作為促銷手段，而為了迎合這些汽車廠商的“成本控制”，一些輪胎制造商同樣會因為成本而在制造環(huán)節(jié)上“做手腳”，從而導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量下降。

　　“大批量出現(xiàn)開裂鼓包現(xiàn)象肯定是質(zhì)量問題造成”

　　國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心高級工程師曹金生認(rèn)為，目前那些受爭議的輪胎所涉及的主要問題就是：存在開裂和鼓包現(xiàn)象。首先，輪胎的鼓包現(xiàn)象，很少會是消費者的使用所造成，因為根據(jù)輪胎制造工藝，除非經(jīng)過強烈的碰撞，一般輪胎上產(chǎn)生鼓包是由于在輪胎中有一定的氣孔所產(chǎn)生，而根據(jù)他的鑒定經(jīng)驗，大部分的鼓包現(xiàn)象都是由于輪胎質(zhì)量問題所引發(fā)的。同時，曹金生并不否認(rèn)開裂現(xiàn)象可能是消費者駕駛不當(dāng)造成，畢竟輪胎屬于耗損品，在使用的過程中可能造成輪胎的開裂，但如果是大批量地出現(xiàn)同一問題，則很大程度上是由于質(zhì)量問題造成。

　　【評析】

　　“自批試卷”造成舉證難

　　購買的汽車出現(xiàn)問題時，“舉證難”對消費者來說是第一道坎。許多消費者缺乏汽車消費的專業(yè)知識，比如發(fā)生車禍時，消費者很難證明是因為車輛本身的原因所致。與舉證相比，汽車質(zhì)量問題的鑒定更讓消費者頭疼。據(jù)了解，涉及汽車質(zhì)量問題的投訴在受理之前，需要投訴者出具技術(shù)鑒定證明，以分清雙方的責(zé)任。本案中，雖經(jīng)銷商已經(jīng)出具了輪胎生產(chǎn)廠家的檢測報告，但因為都是商家行為，權(quán)威性和可信度都不高。消費者作為弱勢群體舉證維權(quán)耗時耗力，商家也應(yīng)該多考慮消費者心情。如果雙方不肯讓步，只能通過司法途徑解決。

　　輪胎側(cè)面“鼓包”，不但影響行車，而且還有爆胎的危險，甚至?xí)＜俺丝偷纳砸坏┏霈F(xiàn)此類問題，為了確保安全，車主只能更換輪胎。由此也產(chǎn)生了新的問題：誰該為此負(fù)責(zé)?

　　從消費者反映的情況來看，大多數(shù)車輛輪胎均是在買后不久發(fā)現(xiàn)鼓包的，消費者理所當(dāng)然地認(rèn)為是產(chǎn)品的質(zhì)量問題，不過，從實際的處理結(jié)果來看，大部分消費者最后得到的均為“輪胎不存在質(zhì)量問題”的結(jié)論。

　　對消費者來說，這樣的結(jié)果公不公平，可謂“公說公有理，婆說婆有理”。車企將責(zé)任推給輪胎制造商，讓其檢測的做法是造成目前消費者怨聲載道的重要原因。因為讓輪胎制造商自己給自己鑒定，就好比考生給自己監(jiān)考一樣，有幾個人能忍住高分的誘惑而不偷看?