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　　普利司通輪胎事業中國地區總裁武田邦俊10日在接受記者采訪時表示，中國已經成為全球最大的汽車市場，普利司通輪胎事業將隨同中國汽車市場一起發展，同時將更加注重企業的社會責任，把更多的精力用于環保領域。

普利司通輪胎事業中國地區總裁武田邦俊回答記者提問

普利司通輪胎事業中國地區總裁武田邦俊接受記者采訪

　　武田邦俊是在出席“普利司通安全環保嘉年華”上海收官活動和“普利司通世博周活動”啟動活動后接受采訪的。記者提出的問題包括：普利司通是否將逐步淡出賽車運動，研發的重點也會有所改變?對于中國輪胎市場有著怎樣的預測，普利司通今年又有怎樣的目標?今后普利司通在環保推廣方面還有什么新的計劃?綠歌伴環保輪胎EP100A在上市后市場的反饋如何?中國的用戶能夠接受環保輪胎的概念嗎?普利司通贊助世博會的初衷是什么?廣大駕駛者如何在日常生活中來為環保貢獻自己的一份力量嗎?

　　武田邦俊介紹說，普利司通公司是從1997年開始參展F1賽事的，到目前為止13年的時間，我們都是作為輪胎的指定廠商支持著F1賽事。在近四五年期間，實際上整個全球發展趨勢發生了很大的變化，大家都知道資源是非常有限的。作為我們公司，經營資源也是有限的，怎么樣把有限的經營資源更多地投入到環境商品或者是戰略商品中，我們應該順應這個大環境的變化。所以我們決定在今年F1賽事結束以后退出F1，在中國市場，我們也同樣計劃在今年開始生產新的環保的商品。

　　武田邦俊先生說，從去年開始，普利司通對無錫工廠增資9800萬美元。這項投資計劃將使得普利司通在2011年7月實現大幅度的擴產，將會達到日產13500條的生產能力。去年汽車大環境方面出乎很多人的意料，取得了超出預期140%的成績。所以輪胎企業在中國的業績也超出了預料。他說：“我們預測輪胎每年需求量還會保持10%的增長，這樣輪胎市場需求在今后幾年將會有大幅的提高。”

　　武田邦俊先生說，“ECOPIA”是普利司通創造的由ECOLOGY(環境)+UTOPIA(烏托邦)組成的合成詞，飽含著普利司通人對實現綠色家園的美好愿景。經過20年不斷的技術創新和發展，ECOPIA已成長為普利司通旗下的環保旗艦商品品牌，打破了輪胎行業以往基于輪胎基本性能(運動/舒適/越野等)劃分品牌的慣例，而以環保作為品牌的共同基因，著眼于解決未來汽車消費需求。ECOPIA品牌旗下的產品，除了具有環保這一特性外，還各自在運動、舒適、越野等基本性能上有所側重。2009年，中國政府對世界公開承諾，到2020年單位國內生產總值溫室氣體排放比2005年下降40%—45%。在這個艱巨任務的背后，需要國民與企業的全力支持。在全社會提倡低碳環保的大環境下，作為一個富有責任感的企業公民，普利司通在各個領域全面落實環保。去年7月，普利司通集團更新集團環境宣言，全面將環保活動滲透到商品企畫、生產、物流、銷售乃至社會活動的各個環節。從2009年末中國四家輪胎工廠實現0.5%以下廢棄物填埋率，到現在引進環保旗艦品牌ECOPIA，普利司通在中國的環保步伐正在加速。作為綠歌伴旗下首款引進中國市場的旗艦商品，EP100A自5月上市以來市場反響熱烈。

　　武田邦俊先生說，普利司通一直把“環境保護”作為企業經營活動的重要課題之一。普利司通還持續開展輪胎安全檢測服務等一系列活動，推動中國消費者的交通安全意識提升。“普利司通·幸福七巧板”第二課堂，也以關注鄉村小學審美教育的獨特視點和靈活多樣的支教模式。

　　武田邦俊先生說， 這次我們是日本館的贊助商之一，我們希望為上海世博會，為日本館盡一份力量。除此之外，今天起我們在日本館內設置我們普利司通的專門展示區域，向游客介紹一些最新的技術。我們推出環保商品，實際上也是作為輪胎廠家的使命。面對全球生態環境的問題，作為輪胎廠商來說，應該做出些什么?我們考慮，要不斷加強環保輪胎的開發和銷售也是勢在必行的舉措。這點僅靠廠家單方面的努力是不可能實現的，也是需要所有媒體朋友協助把這些理念傳遞給更多的人、更多的用戶。