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　　汽車工業的飛速發展帶動了我國輪胎行業的發展，使我國輪胎產量逐年增加，這樣一來廢舊輪胎也迅猛增長。廢舊輪胎具有很強的抗熱、抗機械性，并很難降解，幾十年都不會自然消失掉。長期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病，并且引發火災。被人們稱為“黑色污染”。長期以來廢舊輪胎的回收和處理一直是世界性難題。

　　據統計，全世界每年產生廢舊輪胎達10億條以上。中國是世界第三大輪胎生產國，2001年新輪胎產量約為1.2億條，僅次于美國和日本，當年產生的廢舊輪胎有5000多萬條，約140萬噸，目前每年的處理卻只有20多萬噸。因此，在北京、上海等大城市的市郊結合處都能見到綿延上千米，像小山一樣的廢舊輪胎堆積點。隨著我國轎車進入家庭和汽車擁有量的增加，廢舊輪胎的產量將急劇增加，“黑色污染”造成的危害會遠遠大于“白色污染”，急待尋找合適的方法來解決這一難題。

　　輪胎翻新不但可以在一定程度上處理廢舊輪胎污染問題，更重要的是它延長了胎體的壽命，從而大大地節約了世界資源和能源。例如，一般加工一條翻新胎需要的石油只占生產一條新胎的三分之一，天然橡膠消耗量占二分之一，而且輪胎翻新可以利用原來的舊胎體，所以不需要消耗鋼材。這樣算下來，加工一條翻新輪胎消耗的資源只占生產一條新輪胎的三分之一。輪胎翻新除了可以帶來巨大的社會效益外，還能給輪胎使用企業帶來較大的經濟效益。因為翻新胎能夠達到與新胎相等的里程數和安全性，但價格卻比新輪胎來得便宜，一般是新輪胎的50%左右。

　　輪胎翻新就是對廢舊輪胎的再利用，是指將廢舊舊輪胎經局部修補、加工、重新貼覆胎面膠之后，再進行硫化，恢復其使用價值的一種工藝。輪胎翻新利用行業是資源再生的綠色環保產業，是新輪胎生產的延伸和發展。

　　這幾年中國公路建設突飛猛進，尤其是高速公路建設。這是因為“九五”交通規劃中特別重視等級公路的建設，尤其是高等級公路。它為我國輪胎翻新行業的發展提供了極好的基礎，隨著這些年全國各地公路網的建設完善，公路運輸的需求也不斷提高，公路運輸目前已經成為中國運輸業的第一大方式，達到所有運輸方式80%以上。伴隨著運輸業的成長，輪胎使用量也隨之升，為輪胎翻新業的發展創造了有利條件。

　　一個產業的發達，首先源于經濟和社會發展的需要。就中國而言，隨著經濟的飛速發展，環境保護問題日益突出，這就為大力發展環保產業提供了廣闊的市場空間。在國家積極扶持下，環保產業已被列入中國優先發展的產業。不久前，國家經貿委會同國家稅務總局正式公布了第二批《當前國家鼓勵發展的環保產業設備(產品)目錄》，其中固體廢棄物處理設備，就包括了廢舊輪胎。

　　除了此目錄外，為實現這個重點領域的可持續發展，國家還發布了《關于加快發展環保產業的意見》和《環保產業發展“十五”規劃》等。國家經貿委發布的《再生資源回收利用“十五”發展規劃》，則明確了廢舊輪胎翻新行業屬于環保行業，并表示將出臺一系列相關的法規和優惠政策來規范鼓勵發展該行業。

　　從以上分析可以看出，中國廢舊輪胎翻新行業所處的大環境將逐步優化，它將給輪胎翻新業的發展帶來前所未有的大好機遇，輪胎翻新行業作為環保產業將大有前途。