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　　低碳、節能是未來汽車行業的發展趨勢。然而眼下最為熱門的新能源汽車，卻因為一些技術壁壘和高昂的制造成本，使得市場對其敬而遠之。一些低成本的環保技術，則成了現階段汽車節能減排的最有效的解決方案。

　　Eco-Driving節能駕駛提示系統

　　節能原理：培養良好經濟駕駛方式

　　東風悅達起亞Forte福瑞迪搭載的Eco-Driving節能駕駛提示系統，是當下最為流行的節油方式之一。其可在駕駛過程中會隨時監控駕駛者的操控，綜合變速模式、車輛速度、剎車信號、變速器溫度等對油耗有影響的因素，通過控制系統給發動機提供最佳燃油量，并將燃效情況通過儀表盤上提示燈的閃爍及時反饋給駕駛者。通過互動提醒，能輔助達到經濟駕駛的目的，讓消費者掌握更為節能、環保的駕駛方式。Eco-Driving技術雖然自身不具備降低車輛行駛時油耗的能力，但它的應用可以幫助駕駛者更好地控制車輛，保證車輛以油耗經濟的狀態下行駛。這不僅對Forte福瑞迪的消費者掌握自身車輛的經濟駕駛方式有好處，一旦當他習慣了這種良好的經濟駕駛方式后，對以后駕駛其他車輛時控制油耗也有著很好的幫助。

　　無級變速箱

　　節能原理：降低動力傳輸中的損耗

　　無級變速箱(CVT)與DCT一樣，都是通過降低動力損耗達到節能目的的變速箱技術。和傳統自動擋變速箱采用液力藕合的傳動方式不同，CVT無級變速箱可以實現傳動比的連續改變，這就使車速變化更為平穩，因此坐在裝有CVT變速箱的車里人們絲毫感覺不到換擋時的頓挫感。此外，CVT還有重量輕、體積小、零件少的特點，加上這種傳動形式的功率損耗小，這樣就為車帶來省油的好處。國外某權威機構曾做過實驗證明，配置CVT無級變速箱的車型甚至比同排量手動擋車型油耗還低。

　　低滾動阻力輪胎

　　節能原理：減小輪胎滾動阻力

　　如今的汽車廠商都在盡全力來滿足消費者對車輛燃油經濟型的需求，輪胎制造商們也已開始了行動——將低滾動阻力輪胎裝配到了汽車上。通過改變輪胎橡膠的化學成分和胎面花紋，以達到減小滾動阻力的效果。據了解，通過上述手段，在保持輪胎在濕滑路面上制動性能的同時，滾動阻力能夠降低30%以上。低滾動阻力輪胎可以提高車輛的燃油經濟性，因此配備低滾動阻力輪胎的汽車就在燃油經濟性上更有優勢，對于那些看重燃油經濟性的消費者來說更具吸引力。