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　　【報告名稱】: 2009-2010年全球及中國汽車輪胎行業研究報告

　　【出版日期】: 2010年12月

　　【交付方式】: EMAIL電子版或EMS特快專遞

　　【報告頁碼】: 223頁

　　【報告字數】: 6.3萬字

　　【圖表數量】: 190個

　　【價 格】: 紙介版:RMB 7000元 EMAIL電子版:RMB 7500元

　　【訂購電話】: 0754-86308879

　　〖 描 述 〗

　　2008年是輪胎產業的低谷年，天然橡膠價格暴漲導致企業利潤大幅度下滑或虧損，而2008年下半年經濟危機爆發，無論是OE配套市場還是RT替換市場都大幅度下滑。否極泰來，2009年輪胎企業個個笑逐顏開，天然橡膠價格一路走低，而輪胎價格僅輕微下滑，甚至沒有下滑，企業利潤成倍增加。不過輪胎企業的收入普遍出現了下滑，需求還沒有回到2008年的高峰期。

　　2009年下半年，天然橡膠價格一路走高，到2010年4月，達到2009年初的一倍甚至更高，輪胎企業紛紛漲價來應對原材料的上漲。同樣上漲的還有炭黑。2010年天然橡膠供需基本平衡，價格相對穩定在高位。雖然經濟復蘇前景不夠明朗，大宗商品價格都不大可能再象2008年那樣急速下滑。

　　輪胎企業在2010年會面臨收入增加，利潤下滑的局面。

　　2009年普利司通還是高踞全球第一，并且拉大了與第二名米其林之間的距離。普利司通在北歐、俄羅斯、印度、土耳其的合資企業在2009年仍然保持了不錯的業績。米其林則在這些新興市場缺乏足夠的投入。不過米其林的運營利潤率高出普利司通兩倍。雖然OE配套市場表現不佳，但是米其林在中國售后替換市場取得越來越好的成績，其口碑效應異常明顯，保證了米其林擁有較高的利潤。

　　固特異受困北美市場，收入和運營利潤率雙雙下滑，北美地區運營費用不降反增。其在中國市場也缺乏成長，但仍然與第四名之間有巨大的差異。

　　馬牌即大陸一向主導高端市場，與2008年基本持平，其OE配套比例為25%，比2008年有所提高。馬牌為奔馳、奧迪和寶馬輪胎的主要提供商，受益于中國市場對豪華車需求大增，馬牌是大廠中少見的收入增長的企業。馬牌在合肥的基地已經投產，未來馬牌的市場占有率有望進一步提升。

　　倍耐力是意大利企業，豪華名車本特利、法拉利、保時捷、林寶堅尼、布加迪、陸虎、沃爾沃、美洲豹、邁巴赫輪胎的主要提供商。這些奢侈名車都受到來自中國市場的強勁需求，雖然量少，但是價高，同時倍耐力也是南美市場最主要的輪胎供應廠家，多年占據半壟斷地位，銷量穩定。

　　住友也就是住友橡膠收購的鄧祿普，是SUV車，尤其豪華SUV車輪胎的最主要提供者，也是日系高端車型如皇冠、雷克薩斯、天籟、謳歌的主要供應商。同樣是來自中國市場的強勁需求，住友是收入增長最快的企業，售后市場也增幅很高，住友也加大了對中國市場的投入。

　　橫濱的收入也取得了增長，同樣得益于中國市場。橫濱特意更名為優科豪馬來貼近中國市場，并且展開一系列廣告推廣活動。在OE配套領域，橫濱也是三菱、本田、豐田、日產、馬自達、斯巴魯、保時捷、奔馳C級和G級、謳歌、阿斯頓馬丁的主要供應商，全部是高端車型。

　　日系廠家都加大了中國市場的開拓力度。2009年底和2010年上半年，一向保守的日本企業大幅度擴展中國基地產能，連最小的東洋輪胎也在中國設廠。不僅是OE配套市場，對于替代市場日系廠家也加大開拓力度，鄧祿普要達到4000家零售店，超過米其林。可以說，中國輪胎市場得益最大的是日系企業，即便是豐田剎車門之后，日系廠家擴展的腳步絲毫未減，反而加快。

　　韓泰收入下降，但是利潤大增。韓泰一直得益于北京現代、一汽大眾和上海大眾的鼎力支持，而這兩家企業是中國汽車市場的主力。而錦湖就不那么幸運了，一直靠低價開路的錦湖在2009年銷售下滑，雖然在中國OE配套車市場高踞第一的位置，但是在替換市場，完全無法打開局面。低價，低利潤和高負債已經導致錦湖度日維艱，2010年錦湖已經展開部門重組和債務重組。

　　中國廠家則大部分收入增長，完全沒有受到輪胎特保案的影響，繼續大幅度出口，只是對美國出口略微減少。中國輪胎廠家的外貿依存度依然在40%以上，這勢必會導致貿易糾紛。雖然國產廠家一直試圖打入OE配套市場，但最多只能打入面包車市場，轎車市場凡善可陳。即便是奇瑞、比亞迪也寧肯采用錦湖、佳通或者正新的輪胎。載重車、客車、商用車、工程機械這些清一色是國產廠家的天下。而2009年大規模基建投入，汽車下鄉，面包車銷量大增。正新收入進入全球前十，中策自己網站公布的銷售額高達168億人民幣，全球第十一。

　　2008、2009年全球輪胎24強企業收入與運營利潤率

2009-2010年全球及中國汽車輪胎行業研究報告正文目錄

目錄  第一章：輪胎簡介

第二章、全球汽車產業與市場

第三章、中國汽車產業與市場

3.1、中國汽車市場近況

3.2、中國汽車市場品牌格局

3.3、中國汽車銷量數據

3.4、中國汽車出口

3.5、中國主要汽車集團財務現狀

第四章、全球天然橡膠供求與價格

4.1、全球天然橡膠供應

4.2、全球天然橡膠需求

4.3、天然橡膠價格走勢

第五章、全球輪胎市場

5.1、全球輪胎市場概況

5.2、全球乘用車及輕卡輪胎市場

5.3、全球載重（TRUCK）輪胎市場

第六章：全球輪胎產業

6.1、全球輪胎產業排名

6.2、全球輪胎廠家與汽車廠家配套狀況

6.3、歐洲與北美輪胎市場主要廠家市場占有率

6.4、全球輪胎產業地域分布

第七章：中國輪胎市場

7.1、中國輪胎市場概況

7.2、中國輪胎市場主要廠家市場占有率

7.3、中國市場常見車型輪胎配置

第八章：中國輪胎產業

8.1、2007-2008中國輪胎產業排名

8.2、2009年中國輪胎產業排名

8.3、中國輪胎產業概況

8.3、中國輪胎出口

8.4、中國載重（TRUCK）車與工程機械輪胎產業

第九章：海外主要輪胎廠家研究

9.1、米其林

9.2、普利司通

9.3、固特異

9.4、大陸

9.5、住友橡膠

9.6、東洋橡膠

9.7、橫濱橡膠（優科豪馬）

9.8、錦湖

9.9、韓泰

9.10、倍耐力

9.11、固鉑（COOPER）

9.12、NOKIAN

9.13、NEXEN

第十章：中國主要輪胎廠家研究

10.1、正新

10.2、中策

10.3、三角

10.4、玲瓏

10.5、風神股份

10.6、上海輪胎（雙錢）

10.7、貴州輪胎

10.8、華南橡膠

10.9、青島雙星

10.10、山東萬達寶通

10.11、山東金宇輪胎

10.12、興源集團

10.13、佳通

10.14、盛泰

10.15、建大工業

部分圖表目錄

2005-2010年全球各主要天然橡膠出產國產量

2009年1月-2010年12月東南亞主要產膠國天然橡膠月度產量

2008年1月-2010年6月中國天然橡膠產量

2008-2010年東南亞主要產膠國天然橡膠月度進口量

2008年10月-2010年4月底中國天然橡膠價格走勢

2008年1月-2010年4月NEMXE原油價格與SHFE天然橡膠價格走勢

2000-2010年全球輪胎市場規模

2008-2010年全球輪胎市場按類型分布

2008年全年各區域輪胎市場增幅

2008-2010年全球輪胎市場地域分布（按金額）

2008-2012年全球各區域乘用車及輕卡輪胎市場銷量

2009年1季度-2010年1季度全球各區域乘用車及輕卡輪胎市場增幅統計

2008年全球輪胎市場新車與售后地域比例

2008-2010年全球乘用車及輕卡（新車）輪胎市場地域分布（按數量）

2008-2010年全球乘用車及輕卡（售后）輪胎市場地域分布（按數量）

全球乘用車及輕卡輪胎市場尺寸分布

全球乘用車及輕卡輪胎市場速度分布

2008-2012年全球載重（Truck）輪胎市場出貨量

2009年1季度-2010年1季度全球各區域載重（Truck）輪胎市場增幅統計

2008年全球載重（Truck）輪胎市場地域分布

2008年全球各地域載重（Truck）輪胎市場子午胎所占比例

2008年全球載重（Truck）輪胎子午胎售后市場地域分布

2008年全球翻新輪胎市場地域分布

2009年通用汽車主要輪胎廠家配套比例

2009福特汽車主要輪胎廠家配套比例

2009年豐田汽車主要輪胎廠家配套比例

2009年本田汽車主要輪胎廠家配套比例

2009年日產汽車主要輪胎廠家配套比例

2009年BMW汽車主要輪胎廠家配套比例

2009年奔馳汽車主要輪胎廠家配套比例

2009年大眾汽車主要輪胎廠家配套比例

2009年PSA汽車主要輪胎廠家配套比例

2009年菲亞特汽車主要輪胎廠家配套比例

2009年現代汽車主要輪胎廠家配套比例

2008年歐洲乘用車及輕卡輪胎市場主要廠家市場占有率

2009年歐洲乘用車及輕卡輪胎市場主要廠家市場占有率

2008年北美乘用車及輕卡輪胎市場主要廠家市場占有率

2009年北美乘用車及輕卡輪胎市場主要廠家市場占有率

2008年歐洲載重（Truck）輪胎車胎主要廠家市場占有率

2009年歐洲載重（Truck）輪胎車胎主要廠家市場占有率

2008年北美載重（Truck）輪胎車胎主要廠家市場占有率