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　　輪胎是汽車上的重要部件之一，如同人們平時穿的鞋子，一個運動員的鞋子是否優(yōu)秀，對他的成績有著很多的影響。就像現(xiàn)在的飛人勃朗特，他也穿著PUMA的黃金跑鞋才創(chuàng)造出驚人的成績。汽車也一樣，它也需要“一雙頂級跑鞋”。輪胎有著不同的參數(shù)，不同的參數(shù)代表著不同的性能與結(jié)構(gòu)，這些參數(shù)大家又了解多少呢?

    我們先來了解下輪胎的基本結(jié)構(gòu)。

    胎冠：胎冠用耐磨的橡膠制成，它直接承受摩擦和全部載荷，能減輕簾布層所受的沖擊。并保護簾布層和內(nèi)胎，以免其受到機械損傷。胎面上有各種凹凸花紋，以保證輪胎與地面的附著性能，防止輪胎滑移。輪胎胎面的花紋對汽車使用性能有非常重要的影響，因此在選用輪胎時必須足夠重視輪胎的花紋。

    胎肩：胎肩是較厚的胎冠與較薄的胎側(cè)之間的過渡部分。它除了起到保護簾布層的作用外，表面一般還制有各種花紋，以利于防滑和散熱。

    胎側(cè)：胎側(cè)是貼在簾布層側(cè)壁的較薄的一層橡膠層，它可承受較大的扭曲變形，其作用是保護簾布層免受機械損傷和水分侵蝕。

    簾布層：簾布層是外胎的骨架，也稱胎體。其主要作用是承受載荷，保持外胎的形狀和尺寸，使外胎具有一定的強度。簾布層通常由多層掛膠簾線用橡膠粘合而成。為了使負荷均勻分布，簾布層數(shù)多為偶數(shù)。簾布層數(shù)越多，其強度越大，但相應(yīng)它的彈性隨之降低。一般簾布層數(shù)都標在外胎的表面上。

    簾布材料一般有棉線、人造絲線、尼龍線和鋼絲等。現(xiàn)在多采用聚酰胺纖維和鋼絲作簾線后，在輪胎的承載能力相同的情況下簾布層數(shù)可以減少，這樣既減少了橡膠的消耗、提高了輪胎的質(zhì)量，又降低了滾動阻力，延長了輪胎的使用壽命。

    緩沖層：緩沖層位于胎面和簾布層之間，一般用兩層或數(shù)層較稀疏的簾線和彈性較大的橡膠制成，所以其彈性較大，能緩和汽車在不平路面上行使時所受的沖擊，并防止汽車在緊急制動時胎面與簾布層脫離。

    胎圈：胎圈由鋼絲圈、簾布層包邊和胎圈包布組成，具有很大的剛度和強度，可使輪胎牢固地裝在輪輞上。

斜交輪胎

子午線輪胎

    普通斜交輪胎與子午線輪胎的區(qū)別

    普通斜交輪胎 為有內(nèi)胎的普通斜交輪胎的構(gòu)造，斜交輪胎主要有胎面、簾布層、緩沖層和胎圈組成。普通斜交輪胎的簾布層和緩沖層各相鄰層簾線交叉，且與胎面中心線呈小于90°角排列。

     現(xiàn)在的主流輪胎使用的是子午線胎，子午線輪胎的簾布層與胎面中心線呈90°角或接近90°角排列，與簾布層輪胎的子午斷面一致，很像地球上的子午線，所以稱為子午線輪胎。由于簾布層的這種排列特點，使子午線輪胎簾布層數(shù)比普通斜交輪胎可減少約40%-50%。子午線輪胎的圓周方向上只靠橡膠來聯(lián)系，所以為了承受行駛時產(chǎn)生的較大切向力，提高輪胎的剛性，子午線輪胎還具有若干層簾線與子午斷面呈較大角度(夾角為70-75)、強度較高、不易拉伸的周向環(huán)行的類似緩沖帶的帶束層。

    子午線胎具有滾動阻力小，節(jié)約燃料的特點。由于有帶束層，輪胎著地后胎冠切向變形及相對滑移比普通輪胎要小很多，而且子午輪胎胎側(cè)薄，徑向變形恢復(fù)快。這兩個特點有利于減少輪胎內(nèi)磨損，降低滾動阻力。試驗證明子午輪胎的滾動阻力比普通斜交輪胎小20%~30%，可節(jié)約燃料5%~10%。

　　胎面耐磨性好，使用壽命長：車輪滾動時，輪胎著地狐面既變形，又滑移，變形促使滑移，滑移又加劇胎面磨損。由于子午線輪胎胎冠剛度大，變形小，幾乎沒有滑移，此外胎冠接地面積大，單位壓力小并且均勻，所以使胎面磨損減小。試驗證明子午輪胎的使用壽命比斜交輪胎提高30%~40%。

      輪胎不單單是了解結(jié)構(gòu)這么簡單，每個輪胎的胎側(cè)都寫有該輪胎的具體參數(shù)。不同的參數(shù)代表輪胎不同的結(jié)構(gòu)，尺寸，極限速度等。下面我們以YOKOHAMA（橫濱）的輪胎為例。

 

     輪胎上面的標識是：

205

60

R

16

92

H

    第一格中的“205”指的是輪胎斷面的寬度，是兩個胎側(cè)之間的寬度(以毫米為單位)。此寬度隨輪胎所匹配輪輞寬度的不同而不同：寬輪輞配寬輪胎，窄輪輞配窄輪胎。一般在胎側(cè)

    第二格中的“60”是輪胎的扁平比，是胎壁高與胎寬的比例（胎壁高/胎寬），這里指胎壁高占胎寬的60%，數(shù)值越小，越顯扁平。

    第三格中的“R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)，也就是說它的簾布層是呈輻射狀排布在胎體內(nèi)的。

    第四格中的“16”表示輪輞直徑(以英寸為單位，1英寸＝25.4毫米)，此輪胎必須匹配16英寸的輪輞，否則無法安裝。

    第五格中的“92”表示輪胎負荷指數(shù)。此輪胎最大負載為630公斤。單個輪胎承受的負載不得超過此重量，否則在高速行駛時會存在爆胎的危險。

    注：一輛車有四條輪胎，輪胎負荷指數(shù)是有專門的表可以查詢，由于表格內(nèi)容眾多就不逐一列出。

    第六格中的“H”表示速度級別。此輪胎最高時速為210 km/h。不同的英文字母表示不同的速度級別。下面有列出每一速度級別所對應(yīng)的最高時速。

    我們可以對照下表知道“H”所對應(yīng)的速度

代號	J	K	L	M	N	P	Q	R
速度KM/H	100	110	120	130	140	150	160	170
代號	S	T	H	V	W	Y	VR	ZR
速度KM/H	180	190	210	240	270	300	>210	>240

    總結(jié)：

    所以，我們知道輪胎不但有多種內(nèi)部結(jié)構(gòu)，同種結(jié)構(gòu)的又有不同的參數(shù)。以后換輪胎時，我們可以根據(jù)自己所需要較常行走的路面情況來選擇輪胎。

    根據(jù)自己經(jīng)常新走的路況來選擇輪胎是一件非常總要的事情，如果路況經(jīng)常發(fā)生胎側(cè)摩擦，那就應(yīng)該選擇輪胎扁平比較高的輪胎。比如你經(jīng)常高速行車，那么你就需要選擇限速較高代號的子午線輪胎，千萬不可因省錢而選用代號較低的子午線輪胎，后果非常嚴重。

    路面不好經(jīng)常慢車行駛的路況可以考慮斜交輪胎，這樣不僅可以使你的車跑起來得心應(yīng)手，還可以達到省油的目的。