節能減排 2010湖南車展上演環保動員
在新能源汽車、純電動汽車尚未普及之時，低碳風潮盛行的市撤境下，哪些傳統燃油汽車能夠輕松實現“節能、減排”的目標呢?在北京車展勁吹“綠色風”的背景下，湖南車展也將上演環保總動員。
中高級車新天籟、緊湊型車速騰和小型車馬自達2堪稱傳統車型中的“環保標兵”，它們在湖南車展上的表現令人期待。
“三好標兵” 新天籟
作為中高級車市的明星車型，東風日產新天籟以全新科技完美演繹了舒適主義。新天籟搭載的X-tronic CVT無級變速器以“線性”模式確保了順暢、連貫的加速感和零沖擊換擋間隙。同時，新天籟的前麥弗遜式獨立前懸掛采用脈沖式阻尼回彈彈簧，后多連桿懸掛附帶穩定桿，對于不同的路面狀況都有著極高的適應能力，為用戶提供足以媲美高端豪華車的乘坐舒適性。
“三好標兵”新天籟致力于節油、環保的全面發展。“全球十佳發動機”之一的日產第四代VQ發動機，被譽為“全球運轉最平順、動力最暢快的發動機”，其最大亮點就是在任何轉速下都有非常輕快的油門反應，并可提供像獵豹一樣靈敏的加速和無可匹敵的平順感。C-VTC連續可變氣門正時智能控制技術使發動機能夠根據行駛狀況，智能控制最佳的點火時間，實現了高燃油經濟性與強勁動力的完美結合。如果再加上X-tronic CVT無級變速器，那么新天籟的節油、環保性能就得以強化。這款無級變速器與引擎完美匹配，并始終保持兼顧動力和節油的最佳傳動比，油耗比傳統的AT自動變速器節省達15%。在去年的“一箱油終極挑戰賽”中，新天籟2.0L和2.5L分別以“一箱油行駛1620.9公里和1511.8公里”的卓越成績，改變了消費者“小排量車才省油”的看法。
“模范新人”速騰
在車迷對“TSI+DSG”的期盼中，速騰1.4T閃耀上市，并受到了車主的熱捧和市場的高度肯定。相對于時尚大氣的外形和充滿人性化的內飾設計來說，速騰良好的節油、環保性能更加引人注目。作為一汽大眾旗下最先接受市場考驗的小排量車型，速騰憑借“1.4L的排量便可提供2.0L的動力，且油耗和排放皆可降低20%以上”的產品特點，向人們展示了其成熟完善的節能技術。
結合了直噴和增壓技術的TSI發動機，不但加強了車輛的動力性能，而且與相同排量的自然吸氣發動機相比還可節省10%左右的燃油。另外，TSI發動機的缸內燃油直噴技術使汽油經過高壓油泵和6孔噴油器直接噴入汽缸內之后，與發動機排出的廢氣混合，配比出最合適的油氣混合物，從而進一步提高燃油效率。
速騰搭載的DSG雙離合變速器與CVT無級變速器并稱為“全球先進的變速器”。與CVT的無級變速模式不同，DSG擁有細密的換擋間隙，但動力輸出卻絲毫沒有間斷，兼具自動擋平順舒適和手動擋低油耗的優勢。同時，DSG的控制單元指揮系統可智能選擇最佳換擋瞬間進行工作，從而獲得最佳燃油經濟性。
“優秀學生”馬自達2
馬自達2這款小車在節能減排方面也稱得上“獨樹一幟”。其1.3L發動機可以達到63千瓦的最大功率和123牛米的最大扭矩，理想工況下的百公里油耗為4.9L;1.5升發動機則可以達到76千瓦的最大功率和138牛米的最大扭矩，在理想工況下的百公里油耗僅為5.3L。
如此良好的節油表現，秘訣就在于馬自達2的S-VT連續可變氣門系統。該系統是VVT技術的一種派生，它保證發動機在不同的工況下，合理控制進氣門的開啟和關閉時間，使進入發動機的氣體達到最佳的混合，進而保證了發動機缸內混合氣體良好的燃燒狀況。
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