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　　“早點把輪胎換了，就不會多遭40多元錢了。” 的哥張曉峰有些后悔，本來3月底就應該把輪胎換了的，但想著還可以再“賴”些時候，就拖到了現在，沒想到輪胎漲價了。

　　4月初，米其林、普利司通、固特異、錦湖、韓泰等輪胎都紛紛進行了漲價，4月底，歐洲最大的輪胎供應商德國馬牌輪胎也宣布，自2010年4月29日起重新調整其乘用車及輕卡輪胎在中國內地的價格，對其在中國銷售的乘用車及輕卡輪胎產品平均漲價4%，針對不同的產品系列漲價幅度將有所不同。

　　據了解， 輪胎紛紛漲價是由于原材料漲價造成的成本壓力上升。今年春季，一場大旱讓云南等橡膠產地飽受摧殘。業內人士分析，這也可能是造成原材料漲價的一方面原因。

　　4月開始

　　輪胎廠商紛紛宣布漲價

　　的哥張曉峰開車有些年頭了，為了省錢他一般都是換比較便宜的輪胎，并且一個輪胎都盡量用得久一些。“一般我都是換回力的，300多元，比較便宜，沒想到今年所有輪胎都漲了。”張曉峰說，自己本來應該3月底去換輪胎的，拖到4月就漲價了，多花了40多元。

　　從4月初開始，米其林、普利司通和固特異等品牌都在悄然漲價。位于錦江區靜居寺西街5號的三哥輪胎快修店負責人左富強表示，此前就接到上級經銷商的通知，銷售的輪胎價格上調3%~5%，由于有一定的存貨，左富強目前暫時沒有漲價。“漲價必須慢慢來，不然大家接受不了。”

　　在成都市場占有不少份額的錦湖輪胎也在4月1日宣布了漲價。“根據型號的不同，漲價的幅度不一樣，平均漲價約7個百分點。”錦湖輪胎成都辦事處相關工作人員透露，錦湖輪胎的漲價幅度在3%~15%之間。

　　而最近一次宣布漲價的是歐洲最大的輪胎供應商德國馬牌輪胎，它宣布自2010年4月29日起重新調整其乘用車及輕卡輪胎在中國內地的價格，對其在中國銷售的乘用車及輕卡輪胎產品平均漲價4%，針對不同的產品系列漲價幅度將有所不同。

　　上漲幅度

　　一線輪胎每個約漲了50元

　　4月29日下午，位于錦江區靜居寺西街5號的三哥輪胎快修店，劉先生將自己的寶馬320i直接開到店內的檢測點上：“不曉得怎么了，輪胎鼓起個大包。”修理師傅檢查后，建議更換輪胎。“好多錢?”“馬牌PC2SSR原配205/55R16防爆輪胎1300元。”劉先生有些驚訝：“我前幾個月才在你們這換的，才1250元呀?”

　　“劉先生驚訝是必然的。”三哥輪胎負責人左富強說，就在4月初，米其林等品牌輪胎紛紛都在漲價，盡管自己有一部分庫存，“來的老顧客我們一般都沒有漲價，而是按照原來的價格給予優惠。但這樣的情況肯定不是長久之計，漲價是必然。”

　　而申蓉汽車相關負責人核實，作為奇瑞的原配輪胎，韓泰在兩個月以前就宣布奇瑞部分車型輪胎漲價，漲幅大概10%。“廠家宣布漲價了，我們4S店的進貨價格也會提高，修車價格也會上漲。”

　　記者走訪成都市場了解到，一線品牌漲價幅度多在10%左右，米其林轎車用輪胎兩月前賣570元~580元/個，現價為630元~640元/個，漲幅超過1成。記者在多家輪胎經銷商處了解到，一線輪胎品牌每個漲價在40元~50元之間，而二線品牌轎車輪胎從380元/個左右漲到每個400元以上，上漲20元~30元。

　　上漲原因

　　天然橡膠減產是原因之一

　　是什么導致各品牌輪胎集體漲價?業內人士分析，原材料上漲是最重要的原因：上海橡膠期貨交易顯示，目前橡膠價格每噸在25000元左右，同比漲了150%左右。

　　而德國馬牌輪胎在宣布調整價格時明確表示，此次價格調整主要為了應對原材料漲價造成的成本壓力，在過去的一年里，輪胎原材料價格大幅上漲，天然橡膠目前的價格比2009年初時的價格相比已經上漲了一倍。“此次漲價將幫助德國馬牌輪胎減輕不斷增加的成本壓力，保證其產品的優異品質。”馬牌中國區相關負責人解釋說。

　　是什么原因造成橡膠價格上漲呢?業內人士分析，我國云南地區年產膠30萬噸左右，在正常情況下，可滿足國內六分之一的市場需求。今年，受干旱影響，預計云南省的天然橡膠將減產10萬噸左右，這將直接導致新膠上市量減少，預計5月份之前，國內橡膠供應將處于緊張態勢，價格也會在高位運行。