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　　據(jù)從北京車展組委會了解，除了不少輪胎企業(yè)和國際知名企業(yè)參與新國展的展覽之外，在中國國際展覽中心(靜安莊)展館，一場專業(yè)的零配件展會也同期召開，據(jù)車展負責(zé)人介紹，零配件展區(qū)也同樣是車展的重要組成部分，它將享有和車展一樣的服務(wù)。

　　這樣的安排不足為奇，汽車售后市場利潤巨大已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中公開的秘密。最近幾年，不少企業(yè)已經(jīng)看到后市場巨大的市場空間，紛紛進入。目前汽車后市場已經(jīng)成為中國整車產(chǎn)業(yè)鏈中不可忽視的一支巨大力量。

　　那么未來中國的汽車售后市場將面臨怎樣的機遇?未來將朝著怎樣的方向發(fā)展，以下的幾點是可以預(yù)測的。

　　中國將成后市場企業(yè)角逐的“主戰(zhàn)場”

　　中國汽車后市場隨著汽車保有量的上升而快速崛起，人們對汽車服務(wù)的認識已經(jīng)發(fā)展成為個性化、人性化的階段。現(xiàn)代汽車消費者更如注重服務(wù)過程的體驗。包括汽車維護、汽車裝飾，汽車音響，汽車安全，汽車電子，汽車改裝，汽車金融，汽車救援，二手車服務(wù)等的汽車服務(wù)市場向著一體化、品牌化、國際化的方向發(fā)展。許多大中型城市已經(jīng)出現(xiàn)包括博世、德爾福在內(nèi)的國際巨頭的身影。他們憑借資本、技術(shù)、渠道等等優(yōu)勢，將國外成熟的品牌連鎖模式引入中國。并且獲得不錯的發(fā)展，除此之外，普利司通輪胎，米其林輪胎也紛紛搶占汽車后市場除了輪胎以外的汽車養(yǎng)護和保養(yǎng)的市場份額。可以說各大企業(yè)已經(jīng)開始在中國的后市場發(fā)力。

　　可以預(yù)測的是：除了中國本土的后市場企業(yè)競爭激烈之外，國外成熟的后市場企業(yè)將不斷搶攤中國市場，因此未來中國必將會成為各大后市場企業(yè)角逐的“主戰(zhàn)場”。

　　后市場服務(wù)模式呈現(xiàn)多樣化趨勢

　　據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，僅僅從汽車美容行業(yè)來看，每輛轎車每年的剮傷次數(shù)平均達到3次以上，汽車表面微創(chuàng)傷修復(fù)的市場營業(yè)額高達550億元，并且以每年20%的速度快速增長，形成了一個巨大的細分市場。而從車主的角度來說，目前除了在4S店可以完成服務(wù)之外，選擇其他服務(wù)的形式正在變得多樣化。

　　汽車后市場出現(xiàn)專業(yè)細分行業(yè)的同時，也出現(xiàn)了新的汽車后市場服務(wù)方式。比如不久前推出的汽車遠程服務(wù)，以移動通訊、互聯(lián)網(wǎng)為依托，整合汽車后市場資源，服務(wù)涵蓋汽車安全保障、汽車保養(yǎng)與維修、汽車救援、道路氣象、衛(wèi)星導(dǎo)航、多媒體娛樂、車載電話、移動電視、車輛保險等方面。而消費者也逐步認可行業(yè)的細分帶來的便利。

　　因此，我們認為，汽車后市場服務(wù)出現(xiàn)細分行業(yè)和新的服務(wù)方式，說明多樣化的服務(wù)模式將逐漸成為未來中國汽車售后服務(wù)市場發(fā)展方向。

　　后市場展會趨向于專業(yè)化

　　本屆北京車展，零部件企業(yè)和整車展館的分離，一方面說明零配件行業(yè)的快速發(fā)展，另一方面也可以看作是零配件走向?qū)I(yè)化的重要標(biāo)志。

　　而實際上我們了解到的情況是，在過去兩年的車展上，汽車后市場企業(yè)已經(jīng)開始慢慢淡出，不愿意參加整車的展會，而專業(yè)化的后市場展會正在蓬勃發(fā)展，比如每年三月在農(nóng)展館舉辦的中國汽車用品展和七月份在鄭州舉辦的羊剪絨展會正在突破重重障礙，參展企業(yè)和參觀人數(shù)屢創(chuàng)新高。成為中國汽車后市場發(fā)展的最好見證。

　　除此之外，改裝展、輪胎展也正在蓬勃發(fā)展。后市場展會的專業(yè)化趨勢正在越來越明顯，而在此背景下，我們看到的正是中國汽車后市場的“紅火。

　　結(jié)語：

　　盡管我們看到，中國的汽車售后市場發(fā)展如此迅速，但是不少專業(yè)人士坦言：后市場企業(yè)普遍存在著缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和混亂的現(xiàn)狀，更有人說中國的汽車后市場至少落后歐美市場20年，不管怎樣，中國的汽車后市場未來的路還很長。有機遇也有挑戰(zhàn)。