未來輪胎打上“環保低碳”標簽
“綠色”汽車，要低碳環保，除了發動機外還要看輪胎是否足夠環保。今年伊始，各大輪胎品牌紛紛表態，支持環保。近期，普利司通在轎車領域發布環保旗艦商品品牌“綠歌伴”，將在中國生產系列環保綠色輪胎，為“低碳生活”提供更多支持;米其林堅持轎車領域綠色輪胎的研發基礎上，今年還在卡客車等物流領域力推對環境起到更環保作用的翻新輪胎新產品。無論是何種途徑，未來的汽車輪胎新品，低碳環保已是輪胎企業發展的準入門檻。記者鄧莉
環保“革命”之一：
節油轎車輪胎實現國產化
輪胎從投產到使用的每一步，都會給環境帶來大量污染，其中又以使用階段最為嚴重——其二氧化碳排出量占據整個生命周期的87%。因此，使用更綠色、更省油輪胎的已是趨勢。
3月27日，普利司通全新環保旗艦商品品牌ECOPIA“綠歌伴”進入中國，隨著普利司通輪胎事業中國地區總裁武田邦俊親手澆灌出“ECOPIA”的綠色LOGO，同時澆灌出的還有普利司通環保綠色輪胎的中國本地國產化之路。接下來，ECOPIA“綠歌伴”旗下將有更多環保輪胎將實現國產化。
據悉，普利司通ECOPIA“綠歌伴”旗下首款引進中國國產的輪胎商品ECOPIA EP100A將于本月起在無錫工廠進行生產，并在6月面向中國市場發售。ECOPIA EP100A采用普利司通旗下最新環保技術，通過采用特殊改性聚合物與碳化合而成的“ECOPIA化合物”，有效解決由于碳分子之間的摩擦造成的能量損失問題。據實車數據測試，相比一般舒適性輪胎，這款產品能夠幫助車主節約3% ~5%的油耗。
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卡客車輪胎的再利用之路
制造一條全新的輪胎需要消耗約84升的燃油，而翻新一條輪胎只需要28升的燃油!減少廢棄的輪胎對環境的污染，足以讓全民受益。因此，輪胎的翻新和重新利用成為許多輪胎生產廠家研究課題之一。3月30日，米其林向上海一物流公司交付了一批米其林XZA2+ Energy翻新輪胎，在物流領域，廢舊輪胎的全面翻新并反復使用已成為最“環?！钡某鲂蟹绞?，同時也為企業提供了一個省錢之道。
據悉，2010年上半年，米其林位于上海的翻新輪胎工廠將向用戶交付從全輪位安裝、驅動軸安裝到掛車橋專用的12款米其林翻新輪胎。這些產品的面市將為中國卡客車輪胎用戶帶來更多經濟、安全、可靠的創新輪胎解決方案。翻新輪胎不僅節約了原料，降低了生產過程中的能源消耗，更值得推崇的是每條翻新的輪胎只需要花費相當于45%~50%的新胎價格，卻可以實現90%的延長壽命里程，綜合使用狀況表明，翻新輪胎和新胎一樣安全、高效。
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節能從原材料開始
輪胎最主要的材料構成是天然橡膠等化工原材料，生產初期和廢棄后對環境最大的影響即來源于此。今年年初，橡膠防老化劑供應商之一的江蘇圣奧化學科技專門建立了上海研發中心，專門研究通過環保橡膠助劑促進各類環保輪胎的開發。值得一提的是，這是中國橡膠防老劑RD等高端產品的首度“自主品牌化”，一直以來這類產品都被洋品牌壟斷。
目前，橡膠防老劑RD從大型輪胎到小型橡膠密封圈均有使用。目前在我國用于斜交胎及非輪胎制品的防老劑品種主要是RD，同時本土企業現在已能生產高質量的適應于子午胎的橡膠防老劑RD。這類型的產品能有效防止輪胎過快老化，延長使用周期。
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