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　　制造輪胎的重要原料天然橡膠的價格，從去年開始一直攀升，同比漲幅超過100%。本周記者從部分輪胎品牌經(jīng)銷商處了解到，為了緩解成本壓力，不少輪胎生產(chǎn)企業(yè)早在春節(jié)前已經(jīng)制訂了價格上浮5%-6%的計劃，到了近期經(jīng)銷商在消化庫存后，廠家的漲價政策在市場零售價上開始呈現(xiàn)。業(yè)內(nèi)分析人士認為，對 于國內(nèi)眾多輪胎制造商來說，利潤空間已經(jīng)被再度壓縮，漲價成為大勢所趨。

　　“各品牌輪胎產(chǎn)品的市場價格平均上漲了5%-6%。”記者來到幾乎包括所有進口輪胎品牌的廣州漢卡輪胎超市，負責人周先生介紹了目前的行情。以市場上最主流的經(jīng)濟型轎車輪胎為例，原來的價格一般為每條300-700元。若以漲價5%來算，每條輪胎的漲幅在15-35元之間。

　　周先生介紹，雖然升價之風已經(jīng)在年初吹起，但在春節(jié)之前，大多數(shù)的代理商存貨較多，并未執(zhí)行廠家的新價格。在春節(jié)后，他們已經(jīng)以新價格從廠家或上級代理商手中進貨，因此，3月底開始，終端價格出現(xiàn)整體上調(diào)。此次升價的原因主要是廠家成本壓力暴增所致。

　　去年初，天然橡膠的價格還只是1萬元/噸左右，接下來逐漸攀升至1.5萬元/噸左右，到去年11月，這一漲勢突然加快，截至今年3月23日，馬來西亞20# 復合標膠每噸報價24800元，同比漲幅超過100%。原材料的暴漲，促使輪胎廠家直接提高了輪胎的出廠價格。業(yè)內(nèi)人士預計，如果橡膠或石油價格不斷上升 的話，那么今年下半年輪胎零售市場還將再現(xiàn)新的漲價潮。

　　記者觀察

　　本土輪胎企業(yè)壓力更大

　　對于升價一事，普利司通、米其林、倍耐力等幾大跨國輪胎企業(yè)內(nèi)部人士在接受記者采訪時，均表示“并不知情”。韓泰輪胎一位內(nèi)部人士則向記者承認了升價行為， 她指出，雖然韓泰已經(jīng)調(diào)價，但此次漲價的只是部分產(chǎn)品，韓泰只向經(jīng)銷商發(fā)布了漲價的決定。實際上，該公司多數(shù)產(chǎn)品上升了2%，其中以14英寸轎車胎為主，而主流的中高端轎車輪胎，有1-2個花紋的產(chǎn)品漲幅有3%。對此，業(yè)內(nèi)專家指出，跨國巨頭們的輪胎本身定價相對較高，已經(jīng)為成本上漲預留足夠的空間。

　　比起多家跨國企業(yè)對升價問題態(tài)度謹慎，本土幾大輪胎制造商已先后正式提價。春節(jié)前，青島雙星已經(jīng)公布在3月提價10%。最近，記者也從華南輪胎公司證實，萬力輪胎小車胎價格上升5%，大車胎上升6%。同為國內(nèi)輪胎巨頭之一的杭州中策輪胎，也將輪胎的出廠價上漲了5%。而位于山東省的玲瓏輪胎，早在春節(jié)之前，已經(jīng)宣布將旗下產(chǎn)品提價5%，并且在本月繼續(xù)提價6%左右。

　　另據(jù)最新統(tǒng)計顯示，2009年第四季度，國內(nèi)輪胎企業(yè)的利潤為此大幅下 降，部分企業(yè)稅前利潤環(huán)比跌幅超過20%，卡車胎及工程機械輪胎生產(chǎn)企業(yè)受到的影響更大。由于我國大多數(shù)輪胎企業(yè)并不具備定價權(quán)，因此提價幅度都較小，在 面臨越來越大的成本壓力下，有的中小型卡車胎生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)，而規(guī)模較大的幾家輪胎企業(yè)則通過漲價來緩解成本壓力。