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　　據(jù)最新統(tǒng)計顯示，2009年第四季度，國內(nèi)輪胎企業(yè)的利潤環(huán)比大幅下降，部分企業(yè)稅前利潤環(huán)比跌幅超過20%。卡車胎及工程機械輪胎生產(chǎn)企業(yè)成為最大受害者之一。

　　中投顧問化工行業(yè)研究員常軼智認為，輪胎行業(yè)的利潤下降主要是由三方面因素造成得，一是原材料供應(yīng)緊張、產(chǎn)量大幅下滑，價格暴漲導致輪胎企業(yè)生產(chǎn)成本上升，二是大量的流動資金用于投機和炒作，導致橡膠的價格上漲，三是輪胎企業(yè)不能通過自身提價全面抵消成本壓力。

　　生產(chǎn)輪胎的三大原材料分別為天然橡膠、順丁膠、丁苯膠。據(jù)Djoko在ANRPC的最新月度報告中稱，沒有一個天然橡膠生產(chǎn)國擁有緩沖庫存，目前天然橡膠供應(yīng)緊張、產(chǎn)量大幅下滑，導致了天然橡膠價格的上漲。而天然橡膠65%左右的產(chǎn)量用于汽車輪胎行業(yè)。因此，汽車輪胎業(yè)必然會面臨天然橡膠價格上漲的成本壓力。

　　在資金炒作方面，由于09年各國的經(jīng)濟刺激政策，不斷地向市場注入資金，而在金融危機的影響下，實體經(jīng)濟受挫，大量的流動資金被用于投機和炒作，而橡膠產(chǎn)品又歷來是大家關(guān)注和炒作的重點，因此也導致了橡膠價格的上漲，

　　另外，我國輪胎業(yè)屬于高度競爭行業(yè)，大多數(shù)企業(yè)并不具備定價權(quán)，因此均不敢大幅提價，據(jù)了解，面臨巨大的成本壓力，部分三、四線城市的卡車胎生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)，而另一些主流企業(yè)則選擇了漲價。但是由于輪胎業(yè)競爭激烈，提價的幅度不能夠全面抵消成本上漲的幅度。

　　中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國橡膠行業(yè)投資分析及前景預(yù)測報告》顯示，2009年9月30日以來，天然橡膠每噸上漲了45%，順丁膠每噸上漲了39%;丁苯膠每噸漲價37%，按照平均水平，普通轎車用胎成本約增加15%，卡車及工程用輪胎成本增加25%至30%。