新策或抬高全球輪胎業門檻
日前，有消息稱，《輪胎行業準入條件》、《輪胎行業產業政策》等輪胎相關政策預計將于3月底或4月初由工信部發布。
“政策”中或將提出，到2015年末，輪胎出口占產量的30%-35%。然而中國橡膠工業協會會長范仁德表示，輪胎特保案的影響在2009年并沒有明顯體現，而今年將是國內輪胎產業受影響最嚴重的一年，出口形勢不容樂觀。據預測，輪胎特保案對2009年輪胎出口的負面影響是1000萬條，2010年將是3000萬條。
此外，“政策”提出，將提高輪胎行業準入門檻，控制總量的過快增長，防止輪胎工業盲目投資和低水平重復建設。
如果一切可以重來，中國輪胎業肯定愿意走高端路線，而不是在中低端市場打拼：不僅利潤微薄，一不小心還要遭遇“特保”。事實上，中國輪胎業已在試圖提高行業準入門檻。
有輪胎業內部人士透露，“在工信部批準后，政策還需要國家發改委等部門會簽，出臺還需要一段時間。但可以預見的是，一旦政策推出，將會促進行業結構調整和整合，抑制產能過剩。”
但并非所有輪胎企業都如此樂觀。有企業表示擔心，如果缺乏有力的推動，政策出臺不一定能達到理想效果。
有人說，隨著政策逐步走向前臺，輪胎行業或許5年內將開始一輪洗牌。一家大型輪胎企業負責人對記者坦言，政策主要通過節能減排等指標為新上馬的項目劃定了門檻，對大型企業不會有太大影響。但他表示，如果沒有強制效力來支持，只要有市場空間，新項目還是有可能上馬。
數據顯示，2009年出口輪胎3.02億條，出口依存度約為46%，比2008年下降10個百分點。
記者了解到，之所以會出現這種情況，與中國輪胎產業的現狀不無關系。作為輪胎生產、消費和出口大國，中國的輪胎產量約占世界輪胎產量的1/4。“但目前中國輪胎行業的集中度太低，過于分散。”中國輪胎資訊網行業分析師曲維強說。
對輪胎業的前景，曲維強表示樂觀。“2009年，行業采取了積極調整產品結構、大力拓展國內外市場、改變出口方式等舉措，同時，國家內需政策拉動國內汽車消費增長，使橡膠制品行業逐步化解危機，今后的路也會更順暢。”
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