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　　根據中汽協數據，2010年2月，汽車銷售121.15萬輛，環比下降27.20%，同比增長46.25%，符合我們的預期。由于2月春節長假的影響以及1 月份汽車產銷基數較高，汽車銷量環比回落屬于正?，F象，除09年受政策刺激，汽車銷量環比增長12.60%外，08年2月環比下降22.72%，07年2月環比下降22.86%。

　　2月份乘用車銷售94.29萬輛，環比下降28.35%，同比增長55.25%，其中交叉型乘用車(即微型客車)銷售22.43萬輛，環比僅下降11.05%，同比增長67.51%，顯示了二三級城市汽車需求依然非常旺盛;商用車銷售26.86萬輛，環比下降22.87%，同比增長21.5%，比較正常。

　　雖然2010年對1.6升及以下乘用車的購置稅優惠幅度降低了2.5個百分點，但今年前兩個月，該類車型仍繼續表現良好，在乘用車中市場份額又有提高，達到72%，比2009年提高2個百分點，其中1.6升及以下排量的轎車占轎車的比重達到70%，比2009年提高1個百分點。

　　2月份，乘用車自主品牌共銷售47.74萬輛，占乘用車銷售總量的50.63%，自主品牌轎車共銷售20.22萬輛，占轎車銷售總量的32.45%。

　　2009年，汽車行業銷售收入占消費總額25%左右。我們判斷：擴大內需仍是中國政府的首要任務，而汽車無疑是消費增長的龍頭。我們維持2010年15%左右的銷量增長、全年1550萬輛銷量的預測不變。

　　2010年，汽車整體銷量增長不多，各汽車廠家的競爭將更為激烈，具有產品、管理、營銷等優勢的企業將搶占更多的市場份額，為投資者帶來更多的投資機會。