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　　2009年，中國車市產銷量超過美國躍居全球第一，但是國內用車環境尤其是售后服務卻沒有跟上車市發展的速度，與車市產銷量躍居全球第一相對應的是，汽車消費者對汽車售后服務的投訴案件大量增加，“配件只換不修”、“配件價格高”、“工時費高低不一”成為消費者投訴的重點。超過七成的消費者對4S店售后服務不滿意

　　在當前中國汽車市場的現狀的背景下，對于4S店而言買車時最重要的，但相對于消費者而言4S店售后服務才是最重要，必經買車之后就是長達幾年甚至近10年的時間都在用車。4S店在賣出車之后，就等于套牢了車主，很多時候售前售后態度大相徑庭。

　　通過搜狐汽車的調查數據顯示，在4S店接受售后服務時，有73.79%的被調查者對4S店售后服務不滿意，其中有將近一半的被調查者對4S店售后服務很不滿意。

　　超過七成的消費者對4S店售后服務定價不滿意

　　從目前國內汽車消費的結構來看，家庭用車占有較大的比例，這個群體對任何產品的定價都比較敏感，對不能貨比三家的4S店售后服務定價更是如此。通過搜狐汽車的調查數據顯示，在4S店接受售后服務時，有71.36%的被調查者表示4S店售后服務“價格偏貴”，還有部分被調查者對對服務質量、服務態度也不滿意。

　　合資品牌4S店的不滿意度要高于自主品牌

　　根據目前國內消費者的特點，很多國人比較“崇洋媚外”，認為只有外來的和尚才會念經。對于汽車產品而言，消費者更愿意購買合資品牌車型，從自主品牌只占三成的市場份額也可以略知一二，當然這與自主品牌在品牌、做工方面的劣勢也有很大關系。合資品牌車型大多都有很悠久的歷史，其在售后服務方面理應比剛起步的自主品牌好。但根據搜狐汽車的調查數據可以看出，合資品牌4S店的不滿意度要高于自主品牌。

　　超半數消費者認為4S店配件價格偏高

　　對于消費者而言，目前最讓人揪心的“價格問題”應該是房價和4S店售后價格(包括備件、工時等)，房價一直上漲讓人揪心，而4S店的價格只能被動接受也讓大多數車主揪心。根據搜狐汽車的調查數據可以看出，對于4S店售后價格問題，超過五成的被調查者表示配件的價格偏高，也有部分消費者對工時費存在異議。這也是路邊修車店比較受歡迎的主要原因之一。

　　近六成消費者與4S點發生過售后糾紛

　　既然各方面的都存在很多的不滿意，那么發生糾紛就在所難免。根據搜狐汽車的調查數據可以看出，有近六成的被調查者在4S點遇到過售后糾紛。筆者認為，其實不到六成的比例依然有些偏低，這個與國內消費者大多“不愿惹事”有很多關系。