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　　德國大眾汽車集團2月26日公布的財務報告顯示，受金融危機影響，旗下奧迪豪華車銷售萎縮以及消費者轉向購買小型廉價車，2009年公司利潤比上年暴跌80%。這是2010年1月25日，德國北部漢諾威的大眾汽車廠正在生產一輛保時捷汽車。新華社/法新

　　德國大眾汽車集團26日公布的財務報告顯示，受金融危機影響，旗下奧迪豪華車銷售萎縮以及消費者轉向購買小型廉價車，2009年公司利潤比上年暴跌80%，。

　　大眾公布，去年凈利潤為9.6億歐元(約合13億美元)，而2008年利潤高達47.5億歐元。這一利潤額也低于大多數市場分析師的預期。

　　但從汽車銷售量看，2009年大眾旗下九大品牌總銷量還是小幅增長了1.1%，再度創造了歷史最高水平。這主要是由于大眾和斯柯達等低檔品牌銷量增加，超過了奧迪等豪華品牌銷量的下降。

　　從品牌結構看，大眾品牌銷量增長7.8%，斯柯達品牌銷量增長1.4%;而奧迪銷量下降5.4%，這是在過去14年第一次下降。奧迪等利潤率要遠高于低檔品牌，最終導致了公司利潤驟降。此外西班牙的西亞特品牌銷量也大跌8.6%。

　　與此同時，大眾汽車宣布繼續其擴張政策。當前大眾正在與保時捷合并，在今年1月份又收購了日本鈴木19.9%的股份。大眾表示2010年旗下九大品牌將開發及升級60款新車型。

　　按照大眾的2018年規劃，屆時大眾將在銷量和利潤方面全面超越本田。這需要大眾全面擴大生產線和開發亞洲等新興市場，在2018年前將汽車銷量增加到1000萬輛，同時毛利潤率超過8%，而當前大約為5%。