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　　著名輪胎制造商法國米其林公司首次公開承認他們愿意有條件重返F1，有關的事宜正在與國際汽聯的談判中。

　　去年11月份，目前的F1比賽輪胎獨家贊助商日本普利司通公司已經表示：為削減開支，2010賽季結束后，他們將結束與國際汽聯的合作關系，退出F1賽事，導致2011賽季F1比賽的輪胎使用出現危機，目前有關方面正在搜尋新的輪胎贊助商。

斯納德：要輪胎可以，但是......

　　盡管在聽到自己原來的老對手將要退出的消息后，米其林公司曾否認其有意重返這項賽事，本周五，在接受彭博新聞社的采訪時，米其林公司的執行董事斯納德表示公司愿意有條件重返F1，"正式的談判"正在與國際汽聯進行當中。

　　根據彭博新聞社的報道，如果要讓米其林公司重新贊助F1賽事，國際汽聯必須修改有關的輪胎使用規則，鼓勵使用能耗更低的輪胎、真正推動輪胎使用的環保化。

　　米其林公司現在是世界上第二大輪胎制造商，在2007年前，他們與普利司通公司并肩為F1車隊提供比賽輪胎;2005年、2006年，使用其輪胎的雷諾車隊兩次包攬車手和制造商冠軍，也讓米其林公司在業界的聲望達到了頂峰。之后，因為與國際汽聯意見不合，他們宣布退出了F1。

　　斯納德表示："我們或許可以考慮回來，但是有一些非常明確的條件。"，輪胎使用的規則應當修改，以"展現它們可以(為賽車)帶來的性能，尤其是在省油和減低二氧化碳排放方面。"

　　盡管米其林2006年宣布退出時主要是為了抵制當時決定開始實施的單一輪胎供應商制度，但是，現在他們愿意以單一供應商的身份重返，當然，前提是輪胎使用制度更加突出輪胎的作用。

　　斯納德說："重點是確保輪胎可以展示它們可以為汽車工業帶來什么。"

　　雖然國際汽聯的發言人不愿意對這一消息發表評論，但是現任國際汽聯主席托德已經表示應當更快推進F1運動采納汽車工業在降低油耗和提高環保方面開發的新技術。

　　另一方面，盡管普利司通已經宣布今年將是他們在F1的最后一年，但據說F1管理公司的伯尼.埃克萊斯頓并沒有放棄勸說他們留下的努力。