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　　美國東部時間2月16日，美國聯(lián)邦安全管理人員在華盛頓表示，他們正在調查豐田近期的三次召回汽車的行為是否不夠及時。

　　美國國家公路交通安全管理局說，調查事實將顯示，豐田汽車在發(fā)現(xiàn)踏板等問題之后，多久才主動召回存在問題的汽車。

　　美國聯(lián)邦法律要求汽車制造商確定汽車存在缺陷后，要在五天內通知代理銷售機構，然后立即開始召回。如果豐田被發(fā)現(xiàn)等得太久才開始召回行為，美國政府說，它將面臨的罰款將高達1640萬美元，這是法律允許的最大上限。迄今為止已對汽車行業(yè)征收最大的罰款是100萬美元。

　　“安全召回是很嚴重的問題，汽車制造商必須立刻報告存在的缺陷，”美國運輸局局長雷-拉胡德，在一份聲明中指出。

　　汽車保險業(yè)本身也受到有關豐田汽車和卡車的意外加速審議報告的是否及時性的影響。國營農(nóng)場，美國保險業(yè)巨頭，提醒監(jiān)管者他們在2007年遇到的豐田汽車突然加速的案例。為此近期在美國將舉辦至少三個國會聽證會，下周的兩個將審查的保險公司所起到的作用。

　　公開的調查涉及豐田3次召回在美國的約600萬車輛。除了1月召回加速器踏板問題和200年11月加速器可能為其下的地墊被卡的車輛之外，美國政府正在研究2007年召回的350輛豐田佳美和雷克薩斯ES。這是第一次豐田汽車表示地毯可能會導致對加速踏板的意外干擾的召回行為。

　　2010年2月開始，40多萬輛的油電動力車Prius的剎車系統(tǒng)故障和8000 輛Tacoma皮卡的前驅動軸的故障問題，還沒有被檢查。

　　豐田立即回應美國政府的這份聲明，稱“豐田注意到其責任，并將認真推進車輛安全，會就任何安全問題及時提醒政府官員，將合作、提供一切他們所要求的資料。”

　　豐田汽車公司總裁豐田昭夫，準備在本周三的新聞發(fā)布會進行有關在日本的汽車召回。

　　與此同時，豐田公司發(fā)言人邁克-戈斯表示，將暫時閑置在美國兩家工廠以減少庫存量。豐田計劃2月26日停止在肯塔基州喬治城的轎車組裝，以及將在3月和4月停止長達3天。在德克薩斯州的圣安東尼奧，皮卡工廠將在3月15日至4月12日期間閑置。

　　2010年1月豐田汽車銷售下降16%，當月有8款車型被召回，并停止其銷售和生產(chǎn)。生產(chǎn)恢復一周后，現(xiàn)在經(jīng)銷商可以繼續(xù)銷售已經(jīng)修理后出售的被影響的汽車車型。