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　　2009年，我國輪胎行業遭遇的挑戰是全方位的，既有國外市場的嚴重萎縮，又有美國特保案的巨大打擊。但令人匪夷所思的是，除了去年1~2月市場處于低谷外，全年輪胎行業均產銷火爆，各企業幾乎都滿負荷生產，整個行業庫存大幅降低，效益更是大幅上漲，大部分輪胎企業的日子都過得比較滋潤。總之，年終盤點下來是喜報頻傳。更讓人吃驚的是，從今年開年的行情看，輪胎行業產銷旺盛的勢頭仍然不減，不少企業表示產品供不應求，似乎今年的走勢也差不到哪里。這其中的原因是什么?輪胎行業今年真的還會火爆嗎?今后還能一直火爆下去嗎?記者為此進行了深入采訪。

　　去年輪胎行業全年的運行數字非常好看

　　據中國橡膠工業協會輪胎分會估計，2009年全國輪胎產量可達到3.8億條左右，比上年增長約8%。其中，子午胎產量2.9億條，比上年增長11%;斜交胎8000萬條，比上年下降8%。全行業利稅也高于2008年，大大超過年初預期。行業全年出口額比上年略降，其中44家重點輪胎企業全年出口交貨值比上年下降3.4%，但重點內資企業出口量增幅較高。

　　分析原因，業內人士對2009年輪胎市場為什么如此火爆的看法比較一致

　　第一，特保案的影響沒有顯現出來。就案件本身來講，特保案對我國輪胎行業的影響是巨大的。但由于我們充分估計了特保案可能造成的影響，同時國家有關部門和行業協會組織輪胎企業積極應對，各企業及時調整了產品結構和出口方式，并加大了國內市場的開拓力度，化解了特保案給行業造成的損失。另外，由于美國經銷商懼怕特保案實施后輪胎漲價，紛紛在特保裁決前加緊向我國訂貨，致使各家出口企業均加班加點生產，在去年8月底之前集中、高密度地向美國出口了一批輪胎。因此，盡管去年9~10月我國出口美國的轎車胎幾近為零，11~12月恢復少量出口，但全年的減幅沒有想象的那么大。

　　第二，原材料價格低位多年不遇。當2008年金融危機突然襲來之時，不僅輪胎行業受到較大影響，原材料價格更是受到嚴重沖擊，天然膠等原材料價格不斷創出新低。2009年初，國內市場每噸天然膠現貨價格只有1000美元左右，8~9月漲到每噸1600美元左右。這是近7年來從未有過的低價格。同時，又由于內銷火爆，輪胎產品銷價沒降，這讓輪胎企業撿了個大便宜。這樣，金融危機不僅沒有影響輪胎企業的效益，還讓他們過上了多年不見的好日子。輪胎分會的報表顯示，2009年輪胎行業效益達到了十幾年來的新高，有的企業利潤同比增幅達到2位數，甚至3位數。這中間，原材料低價格的貢獻巨大。

　　第三，沾汽車市場火爆的光。2009年，國內汽車產銷達到1379.1萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48.3%和46.15%。其中，乘用車產銷1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比分別增長54.11%和52.93%;商用車產銷340.72萬輛和331.35萬輛，同比分別增長33%和28.39%。僅乘用車365萬輛的增量就至少增加1800萬條配套乘用胎的需求，加上載重胎配套以及替換市場輪胎需求，去年國內新增輪胎需求在3000萬條左右。這不僅使部分出口受阻的輪胎得以分流，還使輪胎整體需求有所上升。

　　第四，積極開拓美國以外的國際市場。由于近幾年已經意識到“雞蛋不能都裝在一個籃子里”，國內一些大的輪胎企業一直都在調整出口市場布局。特保案的發生，更使輪胎企業意識到出口市場集中的風險，轉而開始重視國內市場和開拓更多地區的海外市場。金融危機盡管造成了國外汽車市場的嚴重萎縮，但其市場保有量畢竟還在，汽車還是要跑的，輪胎也是要換的。在市場環境惡化、人們收入降低的情況下，中國物美價廉的輪胎更適合普通老百姓使用。因此像杭州中策、三角、玲瓏等較大的轎車胎生產企業，特保案不僅沒有使他們傷筋動骨，反而加速了他們市場結構的調整。