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　　“2009年汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，使中國(guó)成為世界汽車產(chǎn)銷量第一的國(guó)家。”在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)于2010年1月11日召開的月度汽車產(chǎn)銷信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)點(diǎn)評(píng)了2009年中國(guó)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)，同時(shí)預(yù)測(cè)：“2010年汽車產(chǎn)銷量增速在10%左右，有望達(dá)到1500萬(wàn)輛。”

　　2009年市場(chǎng)政策效果顯著

　　談起2009年中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)因素，董揚(yáng)在會(huì)上多次強(qiáng)調(diào)“經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展和政策因素是汽車產(chǎn)銷快速增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α薄?/P>

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2009年1.6升及以下乘用車銷售為719.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71%，銷售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度70%。“購(gòu)置稅減半政策對(duì)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)影響的力度最大。”董揚(yáng)肯定地說(shuō)，“除此之外，受到汽車下鄉(xiāng)等政策影響，2009年我國(guó)的二、三線城市成為2009年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α！睋?jù)統(tǒng)計(jì)，2009年1~9月，二、三線城市銷售分別增長(zhǎng)41%和51%，一線城市銷售增長(zhǎng)了34%;從增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度看，2009年1~9月，二、三線城市銷售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度分別為40%和34%，一線城市銷售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度為26%。

　　2010年我國(guó)汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好發(fā)展態(tài)勢(shì)

　　中汽協(xié)會(huì)初步預(yù)測(cè)，2010年中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)率在10%左右。

　　董揚(yáng)表示，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)仍處于較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)期，受國(guó)際環(huán)境影響有限，2010年國(guó)家對(duì)于汽車工業(yè)的支持從根本上沒(méi)有改變，居民的購(gòu)車需求依舊十分旺盛，2010年我國(guó)汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　“但是，也存在一些不確定因素，比如汽車出口形勢(shì)是否能好轉(zhuǎn)，購(gòu)置稅政策的調(diào)整對(duì)明年市場(chǎng)影響大小等等。”董揚(yáng)如是說(shuō)。

　　關(guān)注汽車工業(yè)迅速發(fā)展造成的與環(huán)境、資源的矛盾

　　“2009年，在全球汽車業(yè)舉步維艱的情況下，我國(guó)拉動(dòng)汽車消費(fèi)政策快而實(shí)，效果顯著，使中國(guó)汽車工業(yè)取得了全球矚目的成績(jī)，成為全球重要的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，”董揚(yáng)說(shuō)，“同時(shí)我們應(yīng)該看到，我國(guó)目前只能說(shuō)是全球產(chǎn)銷量第一，我們還沒(méi)有成為全球汽車強(qiáng)國(guó)，我國(guó)汽車工業(yè)在技術(shù)開發(fā)水平與世界汽車強(qiáng)國(guó)還有一些差距。”

　　近年來(lái)，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，居民生活水平穩(wěn)步提高，由于人口眾多，人均汽車保有量仍然很低，巨大的購(gòu)買潛力陸續(xù)變成拉動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)快速增長(zhǎng)的動(dòng)力。“經(jīng)過(guò)2009年的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的重要度更加突出。”董揚(yáng)說(shuō)，汽車工業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、對(duì)就業(yè)、對(duì)國(guó)家稅收都做出了貢獻(xiàn)，拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，同時(shí)汽車的普及對(duì)社會(huì)形態(tài)影響很大，我國(guó)正步

　　汽車社會(huì)。“但是，由于這幾年汽車工業(yè)發(fā)展迅速，與環(huán)境、資源的矛盾更加突出。”他強(qiáng)調(diào)，“正是由于汽車工業(yè)的重要度逐漸突出，但又與環(huán)境和資源的矛盾加深，所以要做好全面規(guī)劃。2010年是制定‘十二五規(guī)劃’最重要的一年，應(yīng)通過(guò)規(guī)劃，緩解汽車工業(yè)與環(huán)境、資源的矛盾，加強(qiáng)自主地位，為建成汽車強(qiáng)國(guó)做好準(zhǔn)備。”