美國對華輪胎特保案讓中國輪胎業因禍得福
美國對華輪胎特保案讓一部分以前不關心這個行業的人開始去了解、去關心。自從美輪胎特保案最終裁定出臺后，這個牽動政府關切的噩耗究竟對中國的輪胎企業產生了哪些影響？對美國在華設廠的輪胎企業又產生了什么影響？帶著重重問題，網易汽車專訪了固鉑輪胎中國區總經理辜思歷先生以及與固鉑輪胎合作公益活動的著名體育節目主持人、足球評論員黃健翔先生。
網易汽車：Alex，我注意到輪胎特保案其實使一些不太關心輪胎行業的人也逐步地開始關心了解這個行業，是不是有點因禍得福的感覺？但從數字上來看，中國對美國的輪胎出口確實有所下降，請您介紹一下，錮鉑的業務在中國和美國分別受到了哪些影響？
辜思歷：因禍得福我倒同意，從前很多朋友不知道我是干嘛的，后來知道我是賣輪胎以后專門打電話問我有沒有受到影響。至于特保案對我們的影響，我只能說比我們想象的要輕，因為開始的時候大家心里是一個未知數，擔心銷量是不是會有影響，出口會不會被拒絕。后來經過半年的時間，發現問題不是太大，畢竟固鉑在全世界都有銷售渠道，而且品牌效益也使我們在特保案中安全、安穩地度過。
網易汽車：我們了解到固鉑在昆山有一家工廠，其所有的產品都是銷往北美的，這次的輪胎特保案對你們這間工廠的規劃有沒有影響？
辜思歷：有一定的影響吧，我們把一部分的產品銷到歐洲；另外，我們又推出了環保油的項目，歐洲市場在2010年全面接受了這個項目，所以我們已經有足夠的科技產品能夠面對歐洲市場，所以對我們來說調整相對較少。
網易汽車：現在出口北美和歐洲的比例是多少？
辜思歷：超過80%-90%還是北美，從特保案的結果來看，可能影響最大的還是北美的消費者。
網易汽車：你之前在接受其他媒體采訪時提到固鉑在應對美國特保案時受到的影響較小是因為在全世界范圍內有多種銷售渠道，你能給我們介紹一下固鉑不同的銷售渠道嗎？
辜思歷：雖然固鉑的總部在美國，但在歐洲亞洲都有工廠，所以從這個角度來看，基本上我們全球的網絡分布相對健全。我們可以把一部分的產品銷往歐洲、中東、北美，至于具體的數字，美國大概是60%，歐洲大概是15%，中國大概是25%，畢竟中國是一個增長得非常快的國家。
網易汽車：那么固鉑去年在國內的銷售業績怎么樣？
辜思歷：我們去年的銷售增長率達到40%，當然可能大家會覺得中國的汽車銷售增長率也達到了18%，但是替換胎市場與原產胎市場有所不同，它有兩年的滯后，從數據的角度來看，也就是說我們要回想兩年前中國的汽車增長率大概是多少，是18%和20%，從這個角度來看固鉑比自然增長率多了1倍，我們也比較驕傲能夠取得這樣的進步。
網易汽車：聽你的描述上，你還是很滿意這個成績。從時間上來看，固鉑較競爭對手進入中國市場的時間較晚，從某種意義上說，失去了先發優勢，那如固鉑又是如何在這個市場開展業務的呢？
辜思歷：其實很多人都覺得固鉑是個后來者，有人甚至問我會不會輸在起跑線上，而我的答案是趕早不如趕巧。因為中國私家車擁有量是在03之后開始騰飛的，而大家知道替換胎是在兩到三年之后才被調用起來，依次類推，應該到07年才有第一批真正需求替換胎的消費者，而固鉑也正是在06、07年這個時候進來。進入中國后我們用了兩年來布局，08年在培養人才、招兵買馬、選擇渠道，到09年我們的渠道開始穩定，銷售開始呈規模，所以今年是我們大戰拳腳的時候，我們來的時候剛好。
網易汽車：Alex你一直在強調固鉑的替換胎，可能國內的消費者對此還不是特別熟悉，你能不能給我們詳細介紹一下？
辜思歷：一般出廠的輪胎是供給一個車型，然后放在全國各地，而大家知道全國各地不同的路況不一樣，有的雪多，有的雨多，不同的路況造就了替換胎生存空間。替換胎是讓消費者有更多的選擇，滿足他們不同的需求。打個比方，有一個消費者喜歡到山區去玩，一般的原廠胎可能不適合山路，而我們就有這樣的輪胎，從固鉑的角度看，我們是給消費者個性化的選擇渠道和方案。
網易汽車：在過去的三年當中，你們在中國市場的份額有什么變化嗎？
辜思歷：其實對固鉑來說，我們是一個跟自己賽跑的企業，雖然市場份額對我們很重要，但是我們更看重每一年的增長率，也就是說如果我們每一年增長40%以上，我們不會看我們的市場份額，因為這是一個健康成長的公司，我們今年也是一樣，與其看市場份額，不如看自己的增長率，跟自己賽跑。
網易汽車：除了在輪胎方面，有沒有想過多元化的發展嗎？
辜思歷：其實固鉑還是蠻專注的，固鉑這一百年來都在做替換胎輪胎，我們有一個理念：因為專注所以專業。
網易汽車：你們的消費群體有什么樣的特征，有什么樣的定位？
辜思歷：我們在中國的消費群體比北美、歐洲還要年輕，因為中國汽車的消費群體呈井噴式的發展，而且很多新的購車族都是在25歲到35歲之前，而且是第一次擁有車，所以機會非常大，我們覺得要去培育市場，讓大家明白輪胎的重要性。
同質化凸顯營銷重要性，“生活方式營銷”帶來40%增長率
網易汽車：我們知道輪胎產業這個蛋糕已經越做越大，同質化是不可避免的，據我了解固鉑采用的是一種“生活方式營銷”，依我理解可能會接近用一些更感性的產品，你怎么會想到運用于輪胎？
辜思歷：第一點其實你說得對，很多時候消費者不是生活在真空里面，他買一輛奧迪車是買的是他的生活方式，奧迪車的擁有者不一定擁有同樣的生活方式。我們不針對車，而是針對消費者的生活習慣。
比如我們發現愛聽搖滾音樂的人，很喜歡四輪驅動，我們有很好的方案，所以就贊助了搖滾音樂；而我們也發現有一些中高端的車開始想要回饋社會，我們也覺得說我們應該投入到公益活動里面，所以才有這次活動，更貼近消費者的生活習慣。
網易汽車：效果怎么樣，滿意嗎？
辜思歷：我覺得銷售增長率達到40%這個數據會是一個比較好的見證，我們在下面幾年都會秉承這條路走。
網易汽車：那么固鉑今年有哪些營銷活動？
辜思歷：我們有一個“車輪上的歡樂屋”的活動，意在把歡樂帶給小朋友，他們可能在偏遠山區，也可以是在上海的民工子弟學校，也有可能是很偏遠的孤兒院，我們把歡樂帶過去，而不是單純贊助錢贊助物質。
然后還有一個我們每年做的“行走無疆”，這是一個更大的活動，這里面的車隊隊長都是義工，我們只是提供一些輪胎和物資，然后他們可能會沿線走差不多一個月。我暫時先透露一點，我們這次的活動叫做“邊城計”，所謂“邊城”就是中國和外國接壤的城市，今年的“邊城計”大概是30到35天。它有一定的危險性，但是可以讓我們的輪胎性能得到更好的驗證，特別是在中國不同的路況下。
另外，我們和音樂的活動還是會一如既往。
網易汽車：那固鉑今年在國內的新產品推出方面有什么樣的計劃？
辜思歷：轎車胎我們去年已經推出了AHTATP，它比較適合中國的路況，也適合中國的車型，今年我們會推出一個新系列的四輪驅動輪胎，還正在研發中，它會更適合中國路況。
中國替換胎市場將在五年內增長至美國的二分之一
網易汽車：我想讓你預測一下今年中國輪胎行業的發展情況？
辜思歷：中國的替換胎市場是美國的五分之一，我相信在五年之內這個差距會減半，應該是美國市場的一半。目前，美國市場有2.8億條，中國是5500萬條，我現在還是返回看兩年前中國市場的增長率，正常應該是在20%到25%，這是一個必然的現象，考慮到安全原因，兩年之后必然要換輪胎。
網易汽車：想問一下固鉑在經銷商管理方面，相比營銷的投入，這一塊會相對弱化嗎？
辜思歷：當然不可能減弱，因為它是一個成正比的增長，當要銷售一定份額的輪胎時，投入一定要更大或至少成正比。
舉個例子來說，我們在08年的時候內部做了 “魔鬼訓練”，它是一個磨煉身心的培訓，在48小時的培訓中只能睡1、2個小時，開始是針對員工，針對銷售，在09年我們已經推廣到經銷商層面，在2010年我們會推廣到零售商層面，我們是按部就班一步步來做的，與其讓它井噴式，不如還是直線式穩健地來發展。
如果把一輛車看作一支球隊，輪胎就是后衛
網易汽車：我們說到世界杯的活動，今年也馬上要開始了，你有什么樣的準備嗎？
黃健翔：肯定會有一些合作，已經有了一些媒體的報道計劃，有各方面的接觸，已經開始了。
網易汽車：我們到時候還能聽到你精采的解說嗎？
黃健翔：這個具體工作要看合作平臺他們的需要了，因為世界杯報道還有嚴格的界定，如果解說是需要有版權所有的媒體平臺，如果是用評論的形式或者圍繞世界杯做一些其他的媒體工作，肯定是會有一些介入的，也會比較忙的。
網易汽車：你從央視主持人到CSPN做經營者，你覺得這種身份的轉變有什么體會可以跟大家分享？
黃健翔：我已經離開了CSPN，在做了一年多后，在今年6月離開的。面對的選擇和平臺也會多一些，我想球迷朋友也希望能更方便地看到我，所以就離開了受眾群比較少的地面頻道。但在一段時間里還做電視節目的主持人，一邊兼做經營管理，也在學習，然后在09年的夏天推出了自己的一個體育類專業的電子雜志――《最體育》，以新興的形式把自己十幾年來體育的從業經驗，資源、人脈對體育的理解集中在自己可以把握的小平臺來發揮一下。
就好象原來是御膳房的廚子現在離開皇宮了自己開了一個小飯館，畢竟自己還是有手藝的，從自己熟悉的地方干起，就是這么一個情況，這也讓我嘗到了從皇宮大院御膳房逃到民間開一個小飯館的樂趣。
網易汽車：Alex，你是怎么評價你們之間的合作？
辜思歷：其實固鉑有一個理念：熱愛生活，追求夢想，永不妥協，其實是我們從黃老師這里看到的，我們一直在提倡快樂，也就是在做義工的時候，就是要把快樂帶給所有人，我們剛開始接觸的時候，就覺得這個概念很符合。
黃健翔：我以前到一些貧困地區的學校去推廣體育的理念，告訴他們體育給他們的快樂，告訴他們體育可以改變人們的世界，開拓人們的眼界，我認為這種教育的內容必須保留。
網易汽車：我們知道今天兩位來到這里是因為快樂足球的概念，這是一個針對小朋友的項目，按照邏輯來想小朋友是沒有購買輪胎的能力的。
黃健翔：所以我們是在做公益。對我本人來說，我已經離開覆蓋全國的媒體平臺三年了，小學生也不知道我是誰，我們真的不是為了自己的目標消費群體來做事，真的是傳遞足球的理念，而且我們的雜志也不可能賣給小孩子，輪胎也不可能賣給小孩子，就是覺得這件事要做，它有意義。
辜思歷：我們覺得這是正確的事情，因為足球具有童貞的一面，足球是很綜藝的，讓小朋友意識到有這樣一個選擇。
黃健翔：從長遠來看，如果小孩子從小接觸足球、喜歡足球，那等他們長大了，當他有認知能力、消費能力的時候就會知道黃叔叔，肯定會喜歡足球。現在中國足球整體的形象比較差，其實足球運動比賽本身是偉大的、美麗的、有魅力的，而且對于小學生來講足球比籃球好開展，因為足球的門檻低，他只要能跑，沒有什么約束，甚至不需要球門，只要一個空地就可以。像南美的一些貧困國家的孩子，他們只要在平地上、街道上，光著腳也能踢，他就有快樂，有人生的寄托，不僅是身體的鍛煉，包括人格、思想、意志、精神，所以足球對于小學生來講是最好的運動，因為他沒有畏懼感，不會枯燥，其實相對來說也很安全。可是現在中小學生往往以籃球為榮，以籃球為時尚，認為足球不好，包括家長社會都有這樣一種傾向，其實足球的開放門檻是最低的，我們想通過這樣一個活動告訴大家足球是很好的運動。
網易汽車：在我小的時候就一直說足球從娃娃抓起，但是中國足球好象是越走越黑暗。
黃健翔：我們不是為了競技足球去考慮，我們主要是讓孩子在成長過程當中除了讀書之外，知道體育也是一個人成長必不可缺少的元素。
網易汽車：你對中國足球現在這個狀況是怎么看的？
黃健翔：這是多方面原因造成的。首先第一大原因是不夠普及，第二個原因是文化，第三個原因才是現行體制。就是說任何的體制下，任何的文化下都可以出現很好的足球隊，很優秀的球星，比如說南美或者非洲，那里可能主管部門也很黑暗，但是他們照樣可以出球星，因為他們的文化是陽剛的，對激情、才華是很寬容的，它的文化保證了，它的文化可以抵消體制上的問題，然后他們很普及。
中國足球我們現在一想覺得是體制問題，其實不是，任何體制下，無論是蘇聯、還是歐洲職業化市場化的體制，都可以有很好的球星。不管怎樣的宗教信仰，無論是什么語言文化，我覺得最重要的是普及，像中小學像上海這樣的城市，有哪幾個學校有操場的，我們首先普及的是文化，我們的文化不適應足球，而且中國的文化是麻將文化。你看我們的體育都是個人項目好，團隊項目很少有好的，普及根本，文化是第二位，第三位才是體制，哪怕我們現在解決體制問題，哪怕我們現在全盤引進歐洲的職業化的體制，如果我們沒有解決文化傳統和普及一樣會有問題，人家制度比我們糟糕，生存環境比我們差，照樣出好的球隊、球星。
網易汽車：如果把輪胎比喻足球里面一個位置的話，你認為輪胎是處于哪一個位置？
黃健翔：還真沒有想過。
辜思歷：其實怎么說呢，人家一般注意到車的性能，輪胎一般不會想到。輪胎在球隊里面是哪一個位置一般人不會想的，要是出了事一般是守門員或是后衛，要是后衛守不好，出了事、被對方進了球，輪胎有這樣一個功能。
很多人都不知道輪胎對車的性能來說占了30%，很多人買好車，但好車沒有好的輪胎會像好的球隊沒有好的后衛或是守門員一樣，這是一個很有創意的聯想。
更多資訊，歡迎掃描下方二維碼關注中國輪胎商務網微信公眾號（tire123）
友情提醒 |
本信息真實性未經中國輪胎商務網證實，僅供您參考。未經許可，請勿轉載。已經本網授權使用的，應在授權范圍內使用，并注明“來源：中國輪胎商務網”。 |
特別注意 |
本網部分文章轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多行業信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。在本網論壇上發表言論者，文責自負，本網有權在網站內轉載或引用，論壇的言論不代表本網觀點。本網所提供的信息，如需使用，請與原作者聯系，版權歸原作者所有。如果涉及版權需要同本網聯系的，請在15日內進行。 |
