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　　百路馳輪胎品牌連續第十年贏得世界上最為艱苦的越野拉力賽事。百路馳合作車隊大眾車隊車手卡洛斯-塞恩斯、阿提亞(Nasser Al-Attiyah)和馬克-米勒包攬了冠亞季軍，而使用百路馳輪胎參賽的車手占據了總成績排行榜上的前七名位置。

　　在第32屆達喀爾拉力賽上，全新的ALL-TERRAIN+輪胎確保百路馳合作車隊獲得最佳安全性。本屆賽事橫跨9000公里全程，共有4806公里的計時賽段，穿越了阿根廷境內的崎嶇道路和智利阿塔卡馬沙漠中的酷熱黃沙。

　　自從2002年以來，百路馳在達喀爾拉力賽上從未讓冠軍旁落。今年，百路馳的合作車隊在總計14個賽段中的13個中獲勝，并在總成績排行榜上占據了前七名位置。

　　經過兩周4806公里的長途跋涉之后，卡洛斯-塞恩斯憑借2分12秒的微小優勢，戰勝自己的隊友阿提亞，贏得他的第一個達喀爾大賽冠軍。馬克-米勒獲得季軍，讓大眾車隊和百路馳輪胎得以獨霸領獎臺。百路馳的另外一支合作車隊，寶馬X-Raid車隊的車手彼得漢塞爾(Stéphane Peterhansel)和奇切里特(Guerlain Chicherit)分別獲得第四和第五名。

　　百路馳還使用全新Mud-Terrain KM2輪胎，與其合作車隊豐田一道，贏得了T2組別的量產車越野賽冠軍。作為越野拉力賽事上的標桿品牌，百路馳為65%的參賽車輛提供輪胎。

　　談及他的獲勝，大眾車隊/百路馳輪胎車手卡洛斯-塞恩斯說：

　　“我非常、非常高興。本屆比賽的賽道對技術要求很高，路況多變而且難度極大。賽道對輪胎是非常嚴酷的考驗。我必須從頭到尾格外小心才能贏得本屆達喀爾大賽。”

　　贏得第四名的彼得漢塞爾補充說：

　　“在技術要求如此之高、路況如此多變的比賽中，輪胎承受著巨大的壓力。全新百路馳ALL-TERRAIN+輪胎非常耐用。在我的賽車傳動系統發生故障之后，我不得不用兩輪驅動行駛了350公里，而我的輪胎終于把我帶到終點。”

　　作為美國最早的輪胎品牌， BFGoodrich(百路馳)輪胎自1870年誕生以來，一直以卓越的品質和富于創新的精神聞名于世。大膽和獨特的品牌個性使BFGoodrich(百路馳)成為北美最受歡迎的輪胎品牌之一。無論在科技創新領域還是在賽車運動中，BFGoodrich(百路馳)輪胎都擁有悠久而輝煌的歷史。除無內胎輪胎這項偉大技術發明，BFGoodrich(百路馳)輪胎還首先在橡膠成分中加入了碳黑，改進了輪胎的摩擦阻力并延長了胎面花紋的使用壽命。此外，BFGoodrich(百路馳)輪胎率先把運動的元素完美地融合在民用產品中，擁有很多項創新發明。例如，世界第一條SUV高性能子午線全路況輪胎 - BFGoodrich Radial All-Terrain T/A®，第一條SUV子午線泥地胎 - BFGoodrich Radial Mud-Terrain T/A®，第一款可由客戶自己選擇顏色的彩色輪胎Scorcher T/A以及世界上第一批 24 英寸 SUV 輪胎，g-Force T/AKDW，等等。

　　作為米其林集團內一個年輕、富有朝氣的成員，BFGoodrich(百路馳)是米其林集團內除了米其林品牌外唯一一個全球行銷的品牌。自2004年正式登陸中國市場以來，BFGoodrich(百路馳)一直致力于為中國年輕而富有探險精神的時尚駕車族提供最可靠的冒險裝備。它具備強大的牽引力、卓越的抓地力、靈活的轉向操控性以及時尚的花紋設計，成為熱愛駕駛、追求冒險樂趣的個性化年輕一代的首選輪胎品牌，并正在擁有越來越多的中國消費者和忠實擁護者。