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　　我們攻訐、譴責(zé)汽車暴利，喊得嗓子冒了白煙，等得存折長了綠毛，好在工夫總算沒白費。最近幾年，整車價格急轉(zhuǎn)直下，不能抹殺輿論壓力的作用。

　　但是，整車暴利的孿生弟兄，另外一個暴利黑洞，卻被大家忽視了，那就是：配件。

　　忽視配件這個暴利黑洞，原因有三：一、談?wù)撆浼菰铮瑳]有談?wù)撜嚹菢佑幸馑肌６⒄嚤├侵苯拥模菀滓鹱⒁猓浼├情g接的，容易淡化。三、配件的專業(yè)性更強，無論生產(chǎn)還是銷售，都是“夜朦朧、鳥朦朧”，一般人員摸不著頭腦。

　　如今，買車的人越來越多，但在開車人里，象我這么依然寒酸地開破車的人顯然是“極少數(shù)右翼分子”。不過，開破車也有開破車的好處，其中之一就是切身領(lǐng)略了汽車維修。

　　開著新車的人，千萬別對維修不屑一顧，除非您的車壞了就立刻換一臺新車。

　　關(guān)于維修，包括兩大塊費用，一是配件，二是工時費。容易讓車主鬧心、吃啞巴虧的地方也有兩個，一是漫天要價，變相收錢，二是連蒙帶唬，維修質(zhì)量沒保證。這些，都可以單獨列出話題做一番警示。

　　我就想簡單分析一下配件

　　先說我的兩個親身經(jīng)歷。都是發(fā)生在我的老破車上。

　　一次，車打不著火了，拖到維修廠，被告知啟動機(jī)壞了，需要更換，價格600元。趕巧，那里的工人忙不過來，讓我次日取車。我便陪單位司機(jī)出去瞎逛，偶然走進(jìn)一家汽車配件商店，發(fā)現(xiàn)了同型號的啟動機(jī)，一問價格，嚇我一跳：最便宜的120元，最貴的350元!價格差距，表示產(chǎn)品級別的高低。我順手就買個便宜的，然后把破車又拖到家門口的一家修理部，總共150元搞定。省了450元，而且半年多過去了，打火始終順暢。

　　還有一次，離合器失靈，修理廠說，離合器泵壞了，得換。也怪我記吃不記打，乖乖地讓他們換了，要了我450多大洋。事后，我到配件商店一打聽，那玩意才賣240元!

　　這樣的例子很多。寫這些文字，一是提醒有車族在維修的時候多長個心眼，二是順便引申一下，提出配件暴利黑洞的問題。

　　剛才開車的時候，聽見收音機(jī)講，眼下，與整車降價的大潮流相比，汽車配件的價格幾乎紋絲不動，4年來，配件降價的情況僅出現(xiàn)過5次。配件價格居高不下的原因，更多的是在于消費者對配件關(guān)注度不夠，未能對整車廠商形成影響力。

　　回來后，我翻了一下有關(guān)資料，得到幾個要點：

　　1、乘用車的配件，一類提供給整車企業(yè);另一類提供給汽車后市場，如汽配商等。前類配件除了組裝成整車以外，還有一部分通過整車企業(yè)的4S經(jīng)銷店和特約維修站提供給消費者，這部分配件的暴利黑洞最大。

　　2、4S經(jīng)銷店和特約維修站的配件，跟整車上用的零部件一模一樣，而且是和零部件一起采購，顯然應(yīng)該具有同等的降價空間，但是，配件的價格并沒有隨著整車價格下調(diào)。

　　3、影響汽車配件價格的因素來自六個方面：原材料供應(yīng)商、配件廠商、新進(jìn)入者、后市場零部件廠商、整車廠商和消費者。

　　目前，促進(jìn)配件價格下調(diào)的諸多因素已經(jīng)出現(xiàn)。例如，整車銷量的迅速增長所帶來的批量生產(chǎn)以及國產(chǎn)配件取代進(jìn)口配件，都會使配件生產(chǎn)成本降低;國際廠商和其他資本在不斷進(jìn)入，加強了配件市場的競爭，推動了配件價格的下調(diào);在后市場零部件廠商方面，其價格水平明顯低于配件廠商。遺憾的是，上述因素的影響，都弱于整車廠商的影響。配件廠商主要是配合整車廠商的要求，4S店的配件價格也主要由整車廠商決定。當(dāng)整車廠商感受不到來自消費者的壓力的時候，他們自然不會下調(diào)配件價格。

　　那么，為什么消費者沒有給整車廠商以足夠的壓力呢?原因不復(fù)雜。購買新車的用戶中第一次購車的比例非常高。這些人缺乏用車經(jīng)驗，因此購買時重點考慮的因素是整車價格、品牌和外形設(shè)計等因素，對轎車的使用成本包括配件價格的關(guān)注很少。看看我們這個壇子，有關(guān)配件的議論就十分罕見!所以整車廠商的策略重點就不會放在配件價格上，也缺乏下調(diào)配件價格的動力。

　　情形就是這樣，乘用車的配件價格存在降價空間，但什么時候降價，則取決于消費者的成熟程度和整車廠商之間的競爭程度。當(dāng)越來越多的消費者的用車經(jīng)驗逐漸豐富以后，對配件價格的關(guān)注程度將會逐漸上升，同時激烈的市場競爭將迫使整車廠商從各個方面來獲取競爭優(yōu)勢，那時候整車廠商就會“主動”下調(diào)配件價格了。前一陣子，就有廠家降低了配件價格，可能就是征兆。不過，總體上看，配件的暴利黑洞還是堅強而隱秘地存在著。

　　買車的費用是一次性支出，基本屬于不可逆轉(zhuǎn)，而配件費用卻是不確定的支出，那彈性的手，掏咱們車主的腰包，是貪婪的，無止境的，所以，必須引起注意。在呼吁打擊汽車配件暴利的同時，咱們應(yīng)該清醒地認(rèn)識這個問題，研究一下汽車維修各個環(huán)節(jié)，盡量找到一些竅門，在保證維修質(zhì)量的前提下，少花錢，少添堵。同時，買車的時候，也一定要注意那車的配件供應(yīng)情況。

　　與整車降價的大環(huán)境相比，配件的暴利問題日益突出，甚至已經(jīng)在悄悄地超越了整車暴利!如果在義憤填膺地譴責(zé)汽車暴利的時候，只盯著整車而忽略配件，忽視了對那個黑洞的規(guī)避，就必然被那個隱秘的黑洞吞進(jìn)無數(shù)的冤枉錢!那些錢，興許比整車降價的數(shù)額還要驚人。對此，您現(xiàn)在也許不以為然，但是，當(dāng)您的車開上兩年以后，您的感受就深刻了。