輪胎參數如何看
許多駕駛員并不了解自己車上用的或準備購買的是什么類別的輪胎。如果同一輛車上用了不同胎體的輪胎,會影響車的使用性能。因此,在換輪胎時最好先了解一下自己車上使用的是什么胎體的輪胎,如果是半鋼絲的,仍然選用半鋼絲的,如果是全纖維的,就仍然選用全纖維的。
下面是鋼絲、尼龍和纖維的表示方法,它們銘刻在輪胎的胎壁上。
STEEL——鋼絲;
NYLON——尼龍;
POLYESTER——纖維。
每一條輪胎的胎壁上都鐫著該條輪胎的構造詳情。也就是說,這條輪胎的胎冠是由幾層xx制成,而胎側是由幾層xx構成,使人一目了然,一看便知。
例如:普力司通195/50R15T1花紋輪胎胎側上的“PLIES(2POLYESTER+2STEEL+NYLON)即指此輪胎為半鋼絲子午線輪胎,它的胎冠是由二層纖維簾布和二層鋼絲及一層尼龍制成。
又如上海回力185/70R13輪胎,它在胎側是這樣刻的:
TREAD:2PLIESPOLYESTER
(胎冠)(層級)(纖維簾布)
2PLIESSTEEL
(層級)(鋼絲)
SIDEWALL:2PLIESPOLYESTER
(胎側)(層級)(纖維簾布)
也就是說這條輪胎的胎冠是由二層纖維簾線和二層鋼絲制造的;而它的胎側則是由二層纖維簾線制成。
又比如185/70R14(88H707花)是這樣表示的:
TREAD:POLYESTER1+STEEL2+NYLON2
(胎冠)(一層纖維簾布)(二層鋼絲)(二層尼龍)
也就是說這條輪胎的胎冠是由一層纖維簾線和二層鋼絲及二層尼龍簾線制成。
又比如美國固特異185/70R13(86S)輪胎,它是這樣表示的:
TREAD:3PLIES1POLYESTER+2STEEL
SIDEWALL:1POLYESTER
也就是說,這條輪胎的胎冠共有三層,即一層纖維簾線和二層鋼絲制成;而胎側是由一層纖維簾線制成。
再如,山東威海的三角牌輪胎165/70R13(79S?TR266花紋)是這樣表示的:4PLIES(2STEEL+2POLYESTER),也就是說這條輪胎的胎冠是由二層鋼絲和二層纖維簾線共4層組成。
胎冠和層級數越多,它的耐刺、載重等性能越優秀,但散熱較慢。胎側的層級數太少,一是胎體強度不夠好,顯得胎側太軟,容易被割傷,一是抗撞擊能力差,極易被堅硬物撞擊壞。但散熱和吸震性能好。
每一條輪胎上,在它的規格型號后面都有由數字和字母組成的一組混合數字,如:185/70R1388H、185R1490S等,其中的“88H”和“90S”即是輪胎的載質量和速度級別。“88、90”是載重代號,“H、S”是速度級別代號。
因為每一條輪胎在生產過程中,都是嚴格按照有關該條輪胎的固定技術指標設計生產的,因此,它的載質量和速度級別都有它的臨界限。在設計生產過程中不但要考慮每個部位的膠料配方,同時還要考慮胎冠的花紋及花紋的深淺、胎冠和胎側的用料及層數,還要考慮升溫、散熱等復雜因素。所以,輪胎上所標出的載質量和速度級別是該條輪胎的最高載質量和最高速度級別。在使用輪胎時,最好不要超過它的最高限度,否則,會降低輪胎的使用壽命,嚴重時會發生惡性爆胎翻車事故。
輪胎上的載質量和速度的乘積叫“工作量”即:
工作量=載質量(W)x速度(S)
從這一公式中可以看出,排出客觀因素影響,一般情況下輪胎的工作量是固定的,如:185/70R1388H輪胎,它的工作量=560(kg)×210(km/h)=117600。如果它的速度慢一些,那么,它的負荷可以增大一些,如果它的負荷減小一些,它的速度可以快一些。但經驗證明,輪胎的行駛速度在40km/h以下時,輪胎的負荷可以相應增加,當輪胎的行駛速度超過100km/h時,其負荷應相應減少。
輪胎的速度代號
代號安全速度(公里/小時)
P150
Q160
R170
S180
T190
U200
H210
V240
Z〉240
國際標準化組織(ISO)輪胎代號系統
19570R1486H
156372
1.胎寬:用英寸表示交*簾布層膠胎,或用毫米表示(子午線輪胎)
2.最大允許速度
3.輪輞直徑,用英寸表示
4.最大載重能力,用當量簾布層數表示(4PR輪胎強度相當于4層棉簾線)
5.縱橫比(胎高/胎寬),用百分比表示
6.子午線輪胎
7.載重能力(功率利用指數)
最大允許速度代號和速度
代號速度(公里/小時)
K110
L120
M130
N140
P150
Q160
最大允許速度代號和速度
代號速度(公里/小時)
R170
S180
T190
U200
H210
V240
Z240或以上
載重能力
代號能力(千克/胎)
78425
80450
82475
84500
86530
175/65R1482T
14X5.5JJ
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