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　　2009年對我國輪胎行業來說無疑是災難性的一年，繼9月中美輪胎特保案終裁后，近日阿根廷再度宣布對我國生產的輪胎實施反傾銷，輪胎行業已經成為我國遭遇貿易救濟調查的重災區。據了解，截至目前我國輪胎已陸續遭到來自委內瑞拉、澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、土耳其、南非、墨西哥、美國、阿根廷、印度等國發起的調查，涉案產品從汽車斜紋輪胎、摩托車胎等低附加值產品向載重子午線輪胎、工程胎等高附加值產品擴散。 

銀輪股份是國內知名零部件企業之一

　　一、出口環境惡化 借力國際零部件博覽會

　　然而，輪胎業的遭遇只是我國汽車零部件出口的一個縮影。在剛剛結束的慧聰汽車配件網“2009-2010中華行活動”啟動以上，商務部機電和科技司處長支陸遜先生指出，我國整車和零部件2009年對外出口萎縮了近30%。為此，商務部再度發力，組織第三屆中國國際汽車零部件博覽會，并聯合多個部委出臺多項政策支持汽車零部件出口。

　　銀輪公司是國家發改委和商務部認定的汽車零部件出口基地企業之一。目前，公司銷售收入以每年30%以上的速度增長，2007年銷售收入達到8.3億，銀輪股份出口產品占年產總量的52%。銀輪股份負責人曹先生表示，2009年銀輪股份在市場戰略方面有所調整，主要是加強了國內市場的力度。

　　目前，在國內市場上，銀輪的油冷器占45%，中冷器占30%;與一汽大柴、錫柴、二汽、柳特、東風康明斯、東風朝柴、濰柴動力、玉柴、上柴、云內、紅巖、柳汽、金龍、宇通、南汽依維柯、天津珀金斯等主要發動機和汽車制造企業均建立了緊密的合作關系。

　　曹先生同時表示，作為國家級的零部件博覽會給國內眾多零部件企業提供了一個很好的平臺，尤其是在后金融危機時代這個平臺的意義和價值更顯得重要。在傳統出口市場受阻的情況下，中國國際零部件博覽會為零部件產業開辟新的海外市場提供了極大的幫助。

反傾銷成了出口型零部件企業的“硬傷”

　　在國際市場上，銀輪已經與世界著名的沃爾沃、戴克-奔馳、福特、卡特彼勒等汽車和工程機械公司，以及康明斯、珀金斯和道依茨等發動機公司，都與銀輪有密切的技術交流和商務往來，康明斯和卡特彼勒還鄭重地把銀輪定為其在中國的戰略合作伙伴。

　　二、迎接新技術的挑戰

　　2009年國際油價的波動和金融危機的雙重壓力加速了新能源汽車技術的革新。在國際著名車展上，各國汽車制造商紛紛展出可量產的新能源汽車，這對中國的汽車零部件企業來說將是新的挑戰，同時也是新的機遇。

　　《汽車觀察》雜志社副社長李子雄表示，新能源汽車技術的革新對零部件產業提出了新的挑戰。高科技和高附加值的零部件產品將徹底取代傳統的部分零部件產品，這將對整個汽車零部件產業產生深遠的影響。

　　出口和國內市場并重成為當前零部件企業的共識

　　浙江銀輪機械股份以各種熱交換器為主要研發、制造和出口對象，機油冷卻器和中冷器是汽車柴油發動機系統、變速系統的關鍵零部件之一，被廣泛應用于載重貨車、大中型客車及工程機械上。銀輪產品共有十一大類別近2000個品種規格，年生產能力600萬臺。擁有如此豐富的產品線對銀輪股份來說，意味著在新一輪的產業化革命大潮中擁有更強大的實力和面臨著更多的挑戰。銀輪公司負責人信心滿滿的說，公司有足夠的準備應對挑戰。