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　　輪胎的最初雛形其實是古人在發現了圓形因為與路面接觸面積最小，用木頭做成圓狀物來作為馬車、人力車等的車輪。車輪的發明，大幅度提滿足了人類對速度的追求，但因為木頭這種材質的硬度，決定了車輛的舒適性并不高。

　　1827年，第一輛蒸汽汽車正式運營，平均時速19Km，人們期待更舒適的輪胎以提高時速和安全性。

　　1842年，美國人古德發明硬橡膠輪胎，該輪胎是實心的，行駛中顛簸很厲害，容易發生事故。汽車使用者們希望有更安全和舒適的乘坐體驗。

　　1894年，法國人米其林兄弟發明充氣式橡膠輪胎，奔馳公司135輛汽車采用了這種可拆卸式充氣輪胎，該輪胎讓汽車的使用更加舒適。

　　1912年，人們發現輪胎材料中加炭黑可以提高耐磨性，提高了輪胎壽命。可是安全呢?需要更多的發現。

　　1934年，美國固特異輪胎橡膠公司取得防爆內胎安全輪胎專利，做出了對安全輪胎的嘗試。

　　1961年，合成橡膠輪胎問世，其壽命比普通橡膠輪胎提高一倍以上，輪胎各種系數的提高更增強了人們對安全的渴望。

　　自汽車正式運營以來，在提高速度、增加舒適感和提高汽車部件壽命上發生著飛躍式的發展，汽車的發展也帶來大量的交通意外和事故，對輪胎安全的渴望成為汽車使用者甚至全人類的百年夢想。固特異于1955年研制成功雙腔安全輪胎，1963年開始批量生產具有內支撐物的安全輪胎——Double Engle，至今，固特異安全輪胎已發布第三代，其原理都是置入內支撐物使輪胎遇刺后保持行駛輪廓，從而開往修理店進行更換輪胎的處理。而作為世界輪胎巨頭之一的米其林在安全輪胎上也遭遇挫折。到底有沒有一種真正不怕扎不會爆不用更換的安全輪胎呢?

　　1998年，出于對人類生命安全的關注，一批中國輪胎安全材料專家聚集在一起，開始在上海進行起安全輪胎技術的研發工作，這就是天衣最初的由來。工作人員討論發現，無論是固特異的安全輪胎，還是米奇林的研究方向，都只是解決輪胎被扎后的行駛安全問題，并不能徹底避免輪胎被扎、被刺的難題。出于中國人歷來防患于未然的思想，他們開始攻關輪胎怎樣才能不怕扎、扎后不漏氣的難題。

　　最終他們選擇了自封式輪胎的發展方向，通過被扎后物質迅速填充的方案。在研究中，科研人員發明了一種石油高分子合成記憶有體橡膠，并迅速申請了美國、歐洲、中國的專利，這種橡膠今天被人們簡稱為MIS膠料。它具有半固態、可記憶和同步恢復的特性，工作人員將其均勻涂抹于普通輪胎內側后，車輪即使被釘子、玻璃扎破，膠料也能瞬間將其鎖住，釘子拔去后，膠狀物會自動記憶復位閉合，完全堵住漏洞，汽車不僅行駛自如，且不必換胎。

　　與膠料相對應的是天衣自動輪胎噴膠機的發明，通過它，人們就可以輕松實現將膠料均勻涂抹在輪胎內側，該機主要特點是采用二輥軸帶動輪胎旋轉，用滾珠絲桿帶動大小拖板縱橫向移動來調節噴槍，電氣采用PLC控制，操作時通過觸摸屏來完成噴膠工作。當車主進入天衣科技有限公司的服務網點后，工作人員會迅速開展工作，從輪胎的拆卸到噴涂直至最后安裝完，作者發現用時約1個小時左右。用天衣科技有限公司總裁Eric Zhong的原話就是：“一個小時的等待，換來的一千日夜的行駛無憂”。

　　2009年，當國外輪胎品牌開始在中國安全輪胎市場發力的時候，中國天衣科技的領導人審時度勢地提出，天衣應該突破傳統的安全輪胎成品銷售思路，將服務變成產品，主推“輪胎安全升級服務”。并為此制定出“3年千店”的宏偉規劃，計劃至2012年在全國范圍內鋪設2000家服務網點，全面服務于中國的車主，最大程度地提升車輛行駛安全。

　　安全，是人類回家的唯一方向。千里之行始于足下，輪胎安全對于車輛安全行駛至關重要。中國公安部和交通部聯合數據顯示，高速公路上46%的交通事故是由輪胎所引起，其中70%是輪胎慢漏氣、輪胎被扎所導致的。天衣科技的輪胎安全升級服務，從根本上避免了輪胎慢漏氣，并具有耐扎不漏的特性，迎合了一個世紀多以來人類對于輪胎安全的渴望和追求，因此是一種真正的安全輪胎。

　　同時我們應該歡欣鼓舞的是，這樣一種美好的服務在天衣人的努力下將會在全國范圍內到處開花。“安寧生活•用心創造”是天衣的企業理念，用科技捍衛人類生命安全是天衣科技的執著追求。輪胎安全，小而言之是維護用戶的生命安全，確保其家庭穩定和幸福;大而言之，它有利于社會的安定與團結，也是胡錦濤同志和諧社會思想的一種呼應。天衣總裁Eric Zhong表示，未來天衣將以中國區域為基點，向全世界廣泛推廣輪胎安全技術。我們可以想見，如果有一天他的構想成為現實，則近百年來人類對于輪胎安全的夢想將會有一個完美駐點，而這也將是輪胎業乃至汽車業的福音，也是全人類生命的福音。